Shanghai / Düsseldorf, 27 septembre 2017 - La Chine n'a fait que passer l'ère des «usines de transformation du monde» de la fabrication d'automobiles, et maintenant la Chine la transforme en «World Chile factory» et la Chine possède de nombreuses marques de voitures indépendantes Et sur le marché pour occuper une position de plus en plus importante. Le sixième Forum International de CTI Chine «transmission de voiture, technologie de transmission hybride et électrique» sur le développement du marché de l'automobile en Chine dans une discussion détaillée. »Au cours de la dernière décennie, la Chine Le marché de l'automobile a subi de grands changements et a atteint un nouveau niveau de développement, ce qui peut être confirmé dans les présentations et les discussions du Forum CTI. »Président du Comité consultatif international CTI Forum, Technologie de l'ingénierie automobile, Université de technologie de Brunswick, Allemagne Le professeur Keith Peng, vice-président et directeur de projet de l'Institut de recherche de Great Wall Motor Drive, a présenté la première transmission à double embrayage à 7 vitesses développée et fabriquée en Chine par les participants de l'Académie des sciences (Technische Universität Braunschweig), Professeur Ferit Küçükay. Sa marque Harvard, Great Wall Motor dans le marché automobile chinois a fait des réalisations remarquables. À l'heure actuelle, le moteur Great Wall a lancé la nouvelle marque SUV WEY. Une étape pour consolider sa part de marché domestique. Le vice-président de l'Institut de recherche automobile de Geely, M. Zhang Rongbo, vient également sur les lieux pour expliquer le développement de la ligne de stratégie Geely Automobile G-Blue. En plus de la célèbre marque automobile de l'industrie, il existe une industrie automobile de pointe: le Forum international CTI: M. Jin Pu, président et chef de la technologie de Tektronix Tengfeng Automobile R & D Co., Ltd., a présenté le ultra-électrique ultra-running développé par Tektronix Tengfeng au forum, qui est équipé d'une technologie d'extension de turbine à micro-gaz avec une puissance maximale supérieure à 1000 chevaux La technologie de l'entraînement électrique deviendra le thème et le cœur de ce forum CTI China.
Figure 1: Le Forum CTI de Chine a inauguré 620 pays de 16 pays et 50 exposants, le nombre de participants pour briser le nombre actuel d'enregistrements, par rapport à l'année dernière, le nombre de participants a augmenté de 9%. (Source: CTI)
La Chine dirige l'avenir de la technologie de l'entraînement électrique
La Chine est un chef de file de la technologie axée sur l'énergie, qui provient de politiques et de réglementations gouvernementales: les OEM doivent transférer leur capacité de 8 pour cent aux véhicules électriques et hybrides d'ici 2018. D'ici 2020, la Chine Et s'efforcer d'atteindre l'objectif de 5 millions de nouveaux véhicules énergétiques, tandis que les entreprises chinoises ont investi de plus en plus dans la recherche et le développement de la technologie axée sur l'énergie. On estime que les prochains mois, le marché automobile chinois émergera une série de nouveaux produits. Au cours de cette session du CTI, les experts du Forum chinois sur ce sujet ont également fait une discussion et une prédiction approfondies.
Figure 2: «Au cours de la dernière décennie, le marché automobile chinois a connu de grands changements et a atteint un nouveau niveau de développement, ce qui peut être confirmé dans les présentations et les discussions du Forum CTI.» Président du Comité consultatif international CTI Forum , Professeur Ferit Küçükay, doyen de l'Institut de recherche en technologie de l'ingénierie automobile, Université Brunswick, Allemagne (Source: CTI)
La Chine a introduit ses propres normes d'émission
Le forum de CTI en Chine a également suscité des discussions sur l'utilisation des cycles réels d'essai de carburant et d'émissions (comme le cycle de test WLTP et le cycle de test RDE), ce qui rendra les normes d'émission des gaz d'échappement plus strictes. En Chine, le marché automobile le plus important au monde (Y compris le cycle de test RDE et son propre cycle de test.) Les fabricants de systèmes d'alimentation ont déclaré que cette tendance apportera de grands défis. Avec le développement de nouvelles technologies énergétiques, le développement de nouvelles technologies énergétiques, Avec la mise en œuvre de nouvelles politiques et réglementations pour accélérer la R & D locale et la production deviendra l'industrie automobile chinoise dans les prochaines années, la nouvelle tendance. La plupart des OEM chinois développent ou ont commencé la production en série de recherches et de développement indépendants de DCT, AT, DHT et d'autres systèmes hybrides Comment améliorer l'efficacité des nouveaux véhicules énergétiques, y compris les véhicules hybrides (HEV) et les véhicules électriques (EV), deviendront la technologie clé.
Figure 3: Mme Sylvia Zenzinger, directrice de projet du Forum CTI en Europe, aux États-Unis et en Chine, a déclaré lors de la 6ème conférence de presse du CTI International que le «Forum CTI China a évolué vers un événement annuel à ne pas manquer dans le domaine de la technologie de l'entraînement et de l'entraînement. (Source: CTI)
Figure 4: Synopsis de la 6ème Conférence de presse du Forum CTI international (de gauche à droite: M. Zheng Lipeng, vice-président et directeur de projet de l'Institut de recherche de Great Wall Motor Drive, Mme Sylvia Zenzinger, directrice de projet, Forum CTI, Europe, États-Unis et Chine Professeur Ferit Küçükay, Président du Conseil consultatif international du Forum CTI, Doyen de l'Institut de technologie de l'ingénierie automobile, Université Brunswick, Allemagne, Dr Harald Massmann, Président, Asie-Pacifique, Division des technologies de transport de passagers, ZF (China) Investment Co., Source: CTI)
Examen du 6ème forum CTI Chine
En plus de diffuser les derniers développements technologiques dans le domaine des nouveaux véhicules énergétiques tels que les véhicules électriques et les hybrides enfichables, le Forum international CTI se concentre également sur les dernières politiques et réglementations de l'industrie automobile, de sorte que CTI a invité des représentants d'organismes gouvernementaux et des experts en réflexion de l'industrie à assister au forum En collaboration avec des experts sur place pour partager le statu quo et les perspectives d'avenir de l'industrie.Syvia Zenzinger, directrice de projet du Forum CTI en Europe, aux États-Unis et en Chine, conclut: «Le forum CTI Chine a attiré 620 participants de 16 pays à travers le monde Avec 50 exposants, le nombre de participants a annulé le nombre actuel d'enregistrements, par rapport à l'année dernière, le nombre de participants a augmenté de 9%. CTI China Forum s'est développé dans la technologie de transmission et de transmission. Il ne faut pas manquer l'événement annuel l'année prochaine. Revenez avec tous à Shanghai.
Pour plus d'informations, visitez: http://www.transmission-symposium.com/china/