Las normas de emisiones de la fase 4 de la no-carretera de China son equivalentes al período de transición de 4 etapas de Estados Unidos y las normas de emisión de la UE IIIB, que se centrarán en la industria de maquinaria agrícola e ingeniería, incluida la excavación, para la aplicación de la próxima fase de reglamentaciones más estrictas. Máquinas, cargadores, carretillas elevadoras y tractores agrícolas y otros fabricantes de equipos tienen un impacto de gran alcance.
Se ha informado de que los límites de las partículas y los óxidos de gas (NOx) se han establecido, pero la fecha de aplicación y una serie de detalles técnicos aún no se ha finalizado Perkins ha desarrollado con éxito una serie de soluciones técnicas, puede controlar eficazmente las emisiones de escape a un nivel muy bajo. Esta tecnología diseñó el motor respetuoso del medio ambiente, no sólo muy limpio, y puede garantizar el bajo consumo de combustible, la alta eficacia de la producción y la alta confiabilidad.
"Nuestros OEM han planteado muchas preguntas sobre nuestros estándares de emisiones de cuatro años", dijo Jaz Gill, vicepresidente de marketing de ventas y servicios y componentes de Perkins. "En la actualidad, los fabricantes de equipos originales aún no han entrado en la etapa de prototipos de producción , Pero esperamos que empiecen a desarrollar estrategias para abordar nuevos estándares de emisiones mientras que comienzan con el diseño conceptual del host, es decir, ya están considerando la elección del proveedor con la experiencia técnica adecuada, la amplitud de la futura mezcla de productos y Cuánto dinero y recursos deben invertirse, y qué nuevas habilidades necesita el equipo para dominar.
En el debut de BICES 2017 de Perkins ®Motor Syncro de 3,6 litros para cumplir con las normas de emisiones de cuarta etapa de China
"Perkins tiene 85 años de experiencia en el desarrollo de motores, y como proveedor global de motores de motores, hemos estado involucrados en muchas regulaciones de emisiones en todo el mundo, y la implementación de los cuatro estándares nacionales será un gran desafío para los OEMs, Planificación adecuada y selección de socios experimentados como Perkins, creyendo que puede superar todos los obstáculos.
Adaptarse de forma flexible a diferentes tecnologías
El equipo de Perkins en Shanghai y Wuxi tiene una gran experiencia, y han estado trabajando con fabricantes de equipos chinos, por lo que el mercado y los requisitos del cliente son muy conscientes.
Las cuatro normas de emisión exigirán que los fabricantes utilicen diferentes tecnologías en diferentes rangos de potencia, lo que significa que no habrá una sola solución ideal. Cumplir los requisitos de 150kW, y 250kW equipo necesitará otra solución.
Diferentes modelos de motores en la gama de cuatro productos de Perkins utilizarán diferentes tecnologías, incluyendo control electrónico, sistemas de inyección de combustible common rail, turboalimentación avanzada, reducción catalítica selectiva (SCR) y catálisis de oxidación diesel (DOC). Reglamento con la decisión final, podemos implementar la selección de qué tecnología.
Zhang Jiajun, gerente de marketing de Perkins North Asia, dijo: "Hay una cosa muy importante que no podemos simplemente pensar en los tres motores originales en los últimos tres países. Simplemente agregue algo de tecnología, como la tecnología de post-procesamiento. Al diseñar el país de cuatro motores, las diferentes tecnologías necesitan integrarse entre sí, desempeñar un papel con el fin de proporcionar la mejor solución. Sólo con un método de coping tal, es posible llegar a los clientes La fiabilidad de la solicitud.
Perkins tiene experiencia en el desarrollo de motores de baja emisión
A lo largo de los años, Perkins ha trabajado mucho en respuesta a las reducciones en Norteamérica, Europa y Japón, y ha adoptado una variedad de tecnologías, incluyendo common rail, SCR, DOC y filtro de partículas diesel (DPF). Una larga historia de los fabricantes de motores, la producción acumulada de más de 20 millones de unidades cumplen o superan las cuatro normas de emisión para los motores no de carretera.La operación total de estos motores más de 500 millones de horas, se aplican a más de 2000 diferentes tipos de maquinaria y equipo El
Aunque Perkins ha superado muchos de los estándares de emisiones, nuestra solución para cumplir con el diseño de cuatro estándares será diferente de la introducida en Europa y el Pacífico, y Perkins ofrecerá a los clientes una línea completa de motores que abarcan de 6 a 470kW rango de potencia El
El director global de marketing de Perkins, David Nicoll, explica: "China es un mercado muy especial, el cliente tiene algunos requisitos muy especiales, no sólo requieren nuestros productos a lo largo del ciclo de vida para mantener un bajo costo, sino también para lograr una alta fiabilidad El desarrollo de los cuatro motores estándar para la tarea de nuestro centro de I + D en Wuxi, por lo que nuestro equipo de comprender plenamente las necesidades de los clientes chinos al mismo tiempo, en el Reino Unido y los Estados Unidos también tiene muchos colegas de alto nivel, tienen una participación directa en el desarrollo de baja Emisiones de motores por años de experiencia.
Experto en motores no de carretera
Perkins es un experto en el desarrollo de motores no de carretera.Tenemos muchas historias de éxito en el diseño y la integración de motores para equipos particularmente exigentes.Por ejemplo, algunas excavadoras requieren ciclos de trabajo muy largo y de alta inclinación, En el caso de estas aplicaciones, el motor debe ser capaz de resistir la carretera rugosa en el funcionamiento del choque y el impacto.
"Cuando usted elige el motor de Perkins para su equipo no de carretera, usted será consciente de que el motor está realmente diseñado para su uso con tales equipos, y ha sido probado a fondo para probar que es Bajo las duras condiciones, cada vez que puede jugar el rendimiento requerido.
Las cuatro normas de emisiones de China traerán muchos cambios en la industria china de maquinaria
Perkins cree que la implementación de las cuatro normas nacionales de emisión tendrá un impacto multifacético en la industria de maquinaria de China y en otros países donde las mismas emisiones han sido cambiadas, el tamaño del motor se reducirá como resultado del cambio a motores de baja emisión. Dijo que en el pasado se instalará el motor de desplazamiento de 6 litros de equipo, ahora se cambia a un motor de 4 litros.Una de las razones de este cambio es la necesidad de dar cabida a la instalación de post-procesador, eliminando la necesidad de rediseñar todo el host. El factor es que las técnicas de post-procesamiento pueden ayudar a reducir las emisiones, pero también puede aumentar ventajosamente el par y la potencia del motor.
"Los OEMs pueden ver fácilmente los beneficios de un motor más pequeño y ligero: no sólo el anfitrión puede ser más eficiente, sino que también se vuelven más pequeños y ligeros, con reducido tamaño y el consumo de combustible se puede mejorar. 'Añadió Zhang Jiajun.
En los últimos años, los clientes chinos han comenzado a buscar una mayor calidad, esperamos que esta demanda será con la aplicación de los cuatro países siguen mejorando la estructura de los cuatro motores de los tres motores más complejos, estarán equipados con más piezas y nuevas tecnologías, Para garantizar la producción de productos altamente confiables, los OEM tendrán que elegir un proveedor de motores de alta calidad en China.Perkins ha sido capaz de mejorar continuamente la fiabilidad del motor a lo largo de los años, mientras que la reunión de China Continuar con la mejora de las normas de emisión, que está muy orgulloso.