Depuis longtemps, il y a eu des nouvelles selon lesquelles la politique sera assouplie, mais des sources bien informées ont déclaré que le président américain Trump, le mois dernier, avait lancé un sondage sur le comportement commercial de la Chine. L'enquête pourrait déboucher sur une discussion accélérée.
Les dirigeants de l'industrie automobile ont obtenu un brouillon et la Chine était prête à permettre aux entreprises étrangères de fabriquer des voitures électriques dans les zones franches sans devoir travailler avec des partenaires chinois, mais si la voiture voulait vendre en Chine, les tarifs devaient être payés.
Un porte-parole du ministère du Commerce a répondu que les restrictions futures imposées aux entreprises étrangères pour investir dans des véhicules électriques pourraient être assouplies, mais il n'a pas mentionné spécifiquement la politique de coentreprise.
Les observateurs de l'industrie croient que les ajustements de la politique n'auront pas beaucoup d'impact tant que la Chine continuera d'imposer un tarif de 25% sur les produits importés, par exemple, l'année dernière, la Chine a également assoupli sa politique afin de permettre aux entreprises de batteries étrangères de mettre en place des actifs entièrement détenus dans certaines zones franches Filiale.
Néanmoins, l'assouplissement des politiques est toujours important pour Tesla, les analystes estiment que la création d'une entreprise commune risque de nuire à la technologie de Tesla afin de mettre en place une base en Chine, Tesla exerce beaucoup de pression. General Motors, Volkswagen, Ford et d'autres fabricants avec des centres d'opérations en Chine ont récemment annoncé des plans pour produire des véhicules électriques en Chine ou pour augmenter la production de véhicules électriques parce que la Chine éliminera les véhicules traditionnels à essence et diesel.
En juin de cette année, Tesla a déclaré qu'elle négociait dans les autorités chinoises, dans l'espoir de construire des usines à Shanghai, la société espère également annoncer les résultats en 2017. Vendredi, Tesla a répondu que, en plus de la déclaration précédente, il n'y a rien à divulguer Les analystes disent que Tesla semble une résurgence de la construction, et si les constructeurs automobiles étrangers veulent mettre en place une entreprise commune en Chine, 50% des entreprises chinoises et étrangères partagent des parts, maintenant Tesla veut que la Chine se détend Politique.
Yu Yang, directeur adjoint de Fitch Ratings, a déclaré que pour de nombreuses entreprises, la fabrication de véhicules électriques dans la zone de libre-échange ne gagne que le gâteau, pas une politique subversive. Yang Jing a expliqué que si l'entreprise dans la zone de libre-échange Opération, les voitures importées doivent encore payer 25% du tarif et ne sont pas admissibles aux subventions de la voiture électrique chinoise.
Pour Tesla en termes de problème peut ne pas être grand, c'est une marque de luxe, préoccupée par le marché de niche. Bien que la collecte de tarifs élevés, 2016 Tesla vend toujours 11 000 voitures en Chine, soit plus d'un milliard de dollars américains, La Chine est devenue le deuxième plus grand marché de Tesla, seulement aux États-Unis.
Certaines entreprises de voitures étrangères ne sont pas à l'aise avec la protection de la propriété intellectuelle, seulement en Chine pour produire des véhicules électriques d'entrée de gamme, n'a pas introduit de technologie de pointe. Par exemple, General Motors, vient de lancer en Chine, le premier véhicule électrique pur Po Chun E100, évalué jusqu'à 5300 dollars américains. Bouddha Bolt, la Chine n'a pas présenté.
Tesla n'est pas une voiture bas de gamme, même le plus bas modèle 3, également 35 000 dollars américains, la Chine est encore un véhicule électrique à prix élevé.
Un représentant d'une société automobile étrangère a averti que la Chine a discuté des problèmes de réforme depuis plusieurs mois, mais n'a pas encore été finalisée, et le représentant a déclaré que, même si les changements de politique ont été répercutés sur les constructeurs étrangers chinois, ils n'abandonneront pas Les coentreprises existantes, parce qu'elles ont accumulé beaucoup d'argent, ont passé de nombreuses années à se développer.