Texto / Chen Mengdi
Si se permite a los pasajeros durante el vuelo el uso de dispositivos electrónicos sobre este tema, la industria de la aviación civil nacional ha decidido finalmente a acercarse a la tendencia internacional. Recientemente, la Autoridad de Aviación Civil dijo que permitiría que las compañías aéreas para evaluar el impacto de los dispositivos electrónicos portátiles como el cuerpo principal, y para desarrollar una gestión adecuada y Política de uso.
Aviones portátil prohibición dispositivo electrónico, no sólo para mejorar la experiencia de viaje del pasajero, pero también marca la aviación civil era de Internet del aire de China abrió oficialmente la cortina. Política introdujo, el mercado bursátil reaccionó más rápido y minúsculas, y el WIFI en el aire desprendido algunas poblaciones tienen límite diario al mismo tiempo, la industria doméstica también es Wi-Fi a bordo primera estación en la cúspide.
WIFI aerotransportado se refiere a los aviones civiles en el proceso de vuelo de alta altitud, para proporcionar a los visitantes con acceso WIFI a los servicios de Internet en los aviones de alto vuelo, el teléfono móvil del pasajero no puede conectarse a la red del operador, A través del satélite de comunicación en la red.
Los datos de la Autoridad de Aviación Civil publicado muestran que en 2016 el tráfico total de pasajeros en China 488 millones de pasajeros, los pasajeros de transporte nacional 426 millones de pasajeros, Hong Kong, Macao y los pasajeros de transporte internacional 162 millones de personas.Conforme Airbus predijo que en 2033, Nuevos aviones civiles y aviones de carga más de 5300, convirtiéndose en el mayor mercado de aviación del mundo.
El mercado WIFI aerotransportado está positivamente relacionado con el tráfico de pasajeros, lo que también significa que está a punto de nacer un posible mercado WIFI aerotransportado.Los proveedores de WIFI aéreos, aerotransportados, operadores de redes, etc., se convertirán en el mercado De los beneficiarios.
Y el suelo WIFI muy diferente
En cuanto a las razones para la relajación de la política, la opinión general es que el aumento de los precios del combustible provocado por las enormes presiones de costos, pasajeros ferroviarios de alta velocidad de pasajeros paso a paso los ingresos ajustados y oscuros, obligando a las aerolíneas a hacer cambios.
Sin embargo, el conocido proveedor de servicios de aire WIFI Century Air Alliance ejecutivos de negocios dijo a la IA Finanzas, hace cuatro años, la Administración Federal de Aviación de EE.UU. permitirá a los pasajeros utilizar productos electrónicos en vuelo, y la Autoridad de Aviación Civil de China de acuerdo con la práctica de la política exterior La absorción es generalmente un período de 4 a 5 años de observación y evaluación. Hoy en día el período de observación ha sido, la liberación de la prohibición también es bienvenida por la otra, hasta el momento, no ha habido ningún caso de uso de teléfonos móviles causados por accidentes de aeronaves y experimentos demostró que la aeronave no puede utilizar electrónica Equipo.
BigWIFI canción fundador de la agencia financiera de AI, en la actualidad, muchos nuevos modelos tienen la fábrica con la función WIFI, el nacional también para esta pieza de investigación y desarrollo, y el modelo tradicional del costo de conversión es normalmente de unos 300 millones.
Comparado con la tierra WIFI, WIFI aerotransportado es muy diferente.
El primero es el problema de la licencia.Transporte para proporcionar los operadores de banda ancha tienen licencia, y en el país, WIFI aerotransportado sólo China Unicom y China Telecom tiene una licencia, los proveedores de servicios aéreos WIFI técnico y los operadores tienen que cooperar, como China Unicom guapo , Mano de la telecomunicación en la liga del aire del siglo.
Dado que el WIFI aerotransportado es la única puerta de enlace en el aire, no es una fuente propia, por lo que es una relación cooperativa en vez de competitiva con sus operadores, lo que significa que los operadores tienen mucho espacio para la cooperación con los proveedores de servicios WIFI aerotransportados.
Seguido por el modelo técnico.La tierra WIFI se divide en banda ancha a WIFI y 4G a WIFI dos modos, el programa de conexión de satélite WIFI por satélite aerotransportado.
Asia Airlines, dijo un ejecutivo de AI Finance, AirAsia ROKKI WIFI se utiliza la conexión por satélite, la velocidad del avión no interferirá con la conectividad WIFI, pero la conectividad WIFI se verán afectados por la altura del vuelo y el clima, por lo general de acuerdo con los requisitos reglamentarios, Velocidades de vuelo de más de 10.000 pies pueden utilizar servicios WIFI a bordo, y condiciones climáticas extremas pueden interrumpir el servicio.
"La velocidad del WIFI aerotransportado depende de la tecnología utilizada por la aerolínea, la última tecnología puede proporcionar velocidad más allá del 4G móvil", dijeron ejecutivos de AirAsia.
En comparación con la tierra WIFI, WIFI en el aire en la seguridad, los requisitos de equipo son también muy diferentes.
En todos los WIFI, las barreras técnicas WIFI de la aviación son uno de los pocos, en las normas y la seguridad tiene una estricta solicitud.City Air Union ejecutivos de negocios a la Agencia de Finanzas AI, de acuerdo con la ley china, la aeronave pertenece al territorio de extensión de la patria, De acuerdo con las disposiciones pertinentes del Ministerio de Industria y el Ministerio de Cultura para proporcionar servicios de Internet, Internet necesita la autenticación de nombre real, la seguridad, el enlace de comunicación proporcionado por el Ministerio de Industria y la supervisión al mismo tiempo y conectado al cortafuegos de la Gran Muralla, , Y la red de tierra es la misma.
Los funcionarios de la UTA siglo, quien hizo hincapié en que los piratas informáticos no pueden invadir el sistema informático de aeronaves a través del sistema WIFI, debido a que los dos sistemas son físicamente aislados. Si la aeronave en rutas internacionales para proporcionar servicios de WIFI necesarios para cumplir con los requisitos de aterrizaje vía nacional y estatal En algunos casos, las compañías aéreas necesitan agencias transfronterizas y reguladoras para obtener una licencia especial para operar servicios WIFI a bordo.
El suelo puede jugar a la Internet puede aprender?
Modo de vuelo combinada con el levantamiento de la prohibición a bordo aplicación WIFI, ecosistema empresarial basada en este crecimiento, lo que significa una gran imaginación, como la venta de tráfico, vender publicidad, el consumo de contenidos, entretenimiento, los proveedores de electricidad, la personalización de datos, e incluso agente de canal de negocios de la Unión, Tipo de servicios de valor añadido ... ... el terreno puede jugar a Internet puede aprender.
"El mercado WIFI tiene un gran potencial, y la innovación, la interacción y la participación de los pasajeros son clave para atraer a los pasajeros, y el espacio en la máquina crea oportunidades para impulsar el gasto de pasajeros".
Además de la publicidad en línea y la plataforma de negocios de electricidad, la máquina WIFI se convertirá en la aerolínea para promover los ingresos no-envío y proporcionar la eficiencia operacional de la clave.
Aviación de los medios de comunicación @ FATIII que el WIFI aerotransportado para los vuelos internacionales y las ventas libres de impuestos de venta de aviones de bajo costo son muy buenos, como el anterior Finnish Airlines y Alipay ha sido a través del pago WIFI al aire Alipay para comprar bienes libres de impuestos.
Por supuesto, para lograr toda esta fundación, debe haber infraestructura de apoyo, políticas y escenarios de negocios en la red de recursos aviación civil experto Lin Zhijie vista, la tecnología WIFI aerotransportada ha sido relativamente madura, pero dejar que los pasajeros en cada vuelo puede utilizar el teléfono Internet, sólo la tecnología es factible no es suficiente, también debe tener un modelo de negocio maduro, para liquidar los ingresos, a quién dinero, cómo recaudar dinero, cuánto dinero Sólo técnicos y comerciales son viables Realmente puede aterrizar.
En todos los más preocupados por el modelo de carga, el experto en la red de recursos de la aviación civil Chen Xuedong que el futuro aerotransportado WIFI sin duda cobrará, el principal cargo de tarifas forward modelo, cargos hacia atrás, La tarifa es para las empresas de Internet de fondo, los sitios de juego, los proveedores de electricidad cargos del sitio, que es la forma más fácil de identificar a los pasajeros, el modo mixto es los dos primeros modelos de la mezcla, el uso libre de pasajeros de WIFI aérea sólo puede visitar la cooperación específica Sitio web, y hay anuncios pop-up, pagar puede disfrutar de la calidad de la experiencia de Internet.
De acuerdo con el "Beijing News" informó que la actual línea aérea extranjera WIFI tarifa modelos son principalmente por segmento, el tráfico, el tiempo de uso, el número de equipos y el contenido a la demanda y 24 horas de compartir las tasas de modelo, sino también la facturación anual y mensual, el precio Muy costoso Según los datos de los Estados Unidos WIFI Aire WIFI, la transmisión de datos a la aeronave, el costo de transmisión de datos 1M es de unos 20 centavos, el costo de transmisión de datos 1G es de unos 200 dólares de EE.UU.
Pero la industria dijo que si la referencia a los gastos de envío extranjeros, los pasajeros chinos será difícil de aceptar.
Oportunidades y desafíos para las entradas de Superstream
De hecho, el interior de la industria WIFI aerotransportado tiene un montón de pioneros, pero también experimentó un largo período perdido y latentes, la mayoría de las empresas de puesta en marcha tienen que confiar en la empresa para mantener el negocio de transfusión de sangre.
China bien conocido aerotransportado servicio de servicio de WIFI feliz bicicleta 2017 informe semestral muestra que 1-6 meses de este año el beneficio neto de -4795,43 millones, y su rendimiento anual 2014-2016 es también una pérdida.
Pero la primavera no está lejos. Ahora, tanto la política, la tecnología, el medio ambiente o el capital, están lanzando constantemente una buena señal, la industria WIFI aerotransportada ha dado paso a una nueva oportunidad para el desarrollo.
El portavoz de Spring Airlines Zhang Wuan dijo a la IA Finanzas y Economía, el futuro aerotransportado WIFI debe ser todos los aviones de pasajeros equipo necesario, pero debe ser sub-sub-paso, el poder de gasto diferente de los clientes también en fase, sub-nivel para cumplir El
"Pero la posibilidad de que los precios de los billetes sean tan pequeños, a largo plazo, ver el precio del billete puede seguir siendo una tendencia a la baja", dijo Zhang Wuan.
De acuerdo con la aviación asiática, el modelo actual es pasajeros AirAsia a la demanda de compra adicional de tráfico, los boletos no precio.
Aunque la actual instalación de WIFI aerotransportada no es barata, para las líneas aéreas, los costos de adquisición no son los principales factores que las plagan, el mayor problema es encontrar un nuevo entorno bajo el modelo de beneficio y el modo de servicio. Satisfacción, aumentar la reputación de la marca, reducir la proporción de las quejas de los clientes, ganar más ingresos, este es el más preocupado por la aerolínea.
Un problema es que la gente ha estado esperando el autobús WIFI, y, finalmente, debido a la mala experiencia por parte del usuario a votar con los pies para fallar. Entonces, el aire WIFI repetirá los mismos errores?
En el terreno, el usuario utiliza generalmente el teléfono está conectado a la señal del operador 4G o 3G, con el paquete de teléfono más y más concesiones, el bus WIFI no es sólo el usuario, mientras que el proceso de registro engorroso, la velocidad de la red, la inestabilidad de la señal y otras razones Ha sido criticado, el caudal es bajo, el negocio es difícil de realizar, los datos son difíciles de refinar.
En el avión, la señal 3G o 4G del operador ni siquiera se puede conectar a la altitud, WIFI en el aire es la única puerta de enlace, el usuario no tiene otra opción.Esto es la mayor ventaja para WIFI aerotransportado.
A diferencia del proyecto WIFI en autobús, la mayor perspectiva comercial del WIFI aerotransportado es convertirse en una entrada altamente fluida de alto flujo que puede explorar las posibilidades de muchas oportunidades de negocios ¿Quién dominó Internet en Internet, quien dominó esta entrada de superflujo, Se espera que una nueva guerra de entrada a Internet esté a punto de surgir.
Para los proveedores de servicios WIFI en el aire, el mayor reto actual es proporcionar la tecnología y los servicios para ganar la satisfacción del cliente y, en segundo lugar, encontrar un equilibrio entre la tradición y la innovación, Las líneas aéreas que buscan la estabilidad y la combinación transfronteriza, y explorar una situación de ganar-ganar con los intereses del mecanismo de distribución de la línea aérea.
De todos modos, este nuevo mercado vale la pena mirar a todos.