Subaru K8 bus électrique pur en septembre dans la région de Lhassa au Tibet, ouvrez le plateau pour renforcer le test, défiez le bus électrique pur dans un environnement de haute altitude sous toutes les conditions météorologiques et toutes sortes de conditions routières. Fiabilité et sécurité du produit. La région autonome du Tibet est située au sud-ouest du plateau de Qinghai-Tibet, l'élévation moyenne de 4 000 mètres au-dessus, connue sous le nom de «toit du monde», a déclaré que le test de plateau peut renforcer le véhicule d'inspection dans des performances environnementales difficiles, des données mesurées Soutenir l'amélioration de la qualité des véhicules.
Dans le témoin médiatique, le bus électrique pur de BYD K8 (version basse puissance) plein de conduite, le succès des 5030 mètres au-dessus du niveau de la mer Kong Bala Hill et la ville de Lhasa ont réussi à accumuler un kilométrage de 230 km, la puissance restante de 25%, avec la force de conquérir Plateau. À ce stade, le bus BYD pour devenir le premier à surcharger ou à pleine charge sous la forme de la ville de Lhassa et conquérir 5030 mètres au-dessus de la marque de bus électrique pure au niveau de la mer, est devenu la première expérience réussie au monde des hautes hausses dans Lhasa et Turpan à haute température double essai bus électrique pur Marque, puis aborder le sommet de la qualité de l'industrie.
Défi 5030 mètres d'altitude, régime de plateau rigide, inspection complète, qualité de l'autobus BYD
L'environnement complexe du climat géographique en fait un site de test naturel pour tester la performance des véhicules, fournissant un environnement de test rigoureux pour les bus électriques purs. Pour tester les moteurs électriques purs BYD, la zone Raja a une altitude élevée, un faible volume d'air, des terrains divers et des basses températures. Le bus dans le plateau dans les conditions de conduite et la performance de l'équipe de test BYD conduisant le bus électrique pur K8 de Lhasa sont allés aux mesures de Zhuo Yong des moutons. Les mesures de Sheep Zhuo Yong se réfèrent au Yang Lake, situé au Tibet, dans la région de Shannan, dans le comté de Langka, et à Nam Co, mal La route de Lhasa à Yanghu est différente des conditions de la route dans la zone urbaine, ce qui conduit aux mesures de Zhuo Yong du mouton dans le processus d'une grande partie de la route de montagne accidentée, et la nécessité de grimper 5030 mètres de la barre de la colline, il y a près de 30 km de montée continue, ce qui est un bus électrique pur est un énorme défi. Selon l'introduction, le test est utilisé dans la version à faible puissance de 196.6kWh du bus électrique pur K8, afin d'obtenir Les données réelles, l'équipe de test pour le véhicule a chargé des centaines de morceaux de sable, pour atteindre l'état à pleine charge. Finalement, BYD K8 au milieu de l'affaire sans pouvoir, le succès de plus de 5030 mètres du poste de Bala Pass, complété de La ville de Lhassa au mouton Zhuo Yong mesure une distance de distance de 230 km et la puissance restante restante jusqu'à 25%, excellente fin du test de longue durée à pleine charge.
En tant que modèles BYD pure voiture électrique, K8 longue 10,5 mètres de long, utilisant le design en deux étapes, l'apparence de la mode simple, les batteries d'alimentation toutes disposées sur le châssis, l'espace interne est spacieux, le nombre maximum de passagers jusqu'à 87. Pour différents besoins de vie , K8 peut fournir 303.1kWh, 255.4kWh, 196.6kWh, 165.9kwk et d'autres options de puissance, et configurer le moteur à deux roues motrices, chaque moteur de roue motrice puissance de sortie maximale de 90 kilowatts. En outre, pour différentes régions et utilisation Environnement, K8 équipé du premier système de gestion thermique de la batterie de l'industrie, les batteries du véhicule à différentes températures ambiantes sont en mesure de jouer les meilleures performances, avec une résistance au froid, à haute température, longue durée de vie, haute sécurité, maintenance facile, Caractéristiques, pour répondre aux besoins planétaires, alpins et haute altitude des besoins environnementaux.
Selon les ingénieurs techniques de BYD, BYD compte plus de 70 laboratoires professionnels, plus de 3 000 capacités de détection pour répondre à l'avant-plan de la conception de bus à la plate-forme lors de la publication de tous les besoins de vérification sur le marché avant que le véhicule ne soit le leader mondial de BYD Collision, EMC, NVH trois laboratoires, véhicules, systèmes et pièces, groupe motopropulseur, sécurité automobile et autres tests de vérification multiple. Cette période durera près de 20 jours, y compris la puissance du bus électrique pur K8, le système de freinage, Isolation, essais de consommation d'énergie, assemblage électrique, capacité de refroidissement et autres tests de performance et essai routier de fiabilité de 4000 km, avec un environnement de terrain extrêmement dur pour renforcer la qualité du bus électrique BYD.
Dans le terrain d'essai naturel au Tibet, le bus électrique pur de BYD dans le processus d'essai n'a pas semblé échoué, les trois systèmes électriques doivent maintenir un fonctionnement normal, avec une excellente performance de conduite et une grande durée de vie pour compléter le test de haute altitude du plateau, s'adapter complètement au plateau sévère Environnement, montrant ses performances et sa qualité exceptionnelles.
Défendre le plateau écologique BYD avec technologie verte pour éclairer le toit du monde
En tant que «toit du monde», le Tibet possède un environnement écossais unique et une culture traditionnelle tibétaine, est la destination touristique la plus souhaitable dans les cœurs des touristes nationaux et étrangers. Avec le développement du tourisme, les touristes continuent à augmenter, protègent le plateau, l'environnement écologique fragile est devenu le gouvernement et Les personnes dans le plateau ont des niveaux élevés d'oxygène et de faible teneur en oxygène dans l'air, entraînant une combustion inadéquate des véhicules à moteur. Le développement des transports écologiques, la réduction des émissions de carbone, la réduction de l'effet de serre, la promotion du développement durable de l'écologie tibétaine constituent le seul moyen de protéger l'environnement du plateau.
Le test montre que la haute qualité des bus électriques purs de BYD peut s'adapter complètement à l'environnement de haute altitude du plateau au Tibet, ce qui est très positif pour réduire la pollution par les automates et améliorer l'image de la ville. En tant que forte responsabilité sociale d'entreprise, BYD s'est engagé à Grâce à l'innovation technologique pour promouvoir le développement durable de la ville depuis l'introduction des premiers véhicules électriques à double mode du monde depuis 2008, les nouveaux véhicules énergétiques de BYD dans le monde ont été accumulés pour réduire les émissions de dioxyde de carbone de plus de 310 000 tonnes, ce qui équivaut à plus de 26 millions d'arbres.
En juin à août après le baptême de haute température de Turpan 'Flaming Mountain', les montagnes, les plateaux, la jungle, la vallée tibétaine et le pistolet électrique BYD K8 ont été témoins de cette section du beau voyage. , BYD K8 dans le paysage du mouton de Zhuo Yong Lake en arrière-plan est plus vert. Les conducteurs de bus locaux du Tibet sont venus se précipiter, admirer l'autobus peut atteindre un tel secteur de haute altitude, mais aussi l'admirer, même électrique pur Bus.
En tant que «carte de visite chinoise» au monde, les nouveaux véhicules énergétiques de BYD sont situés dans plus de 50 pays et régions du monde, 200 villes dans l'opération actuelle, BYD bus électrique pur peut résister aux zones arctiques (comme l'Alaska ) Le test du mauvais temps, mais peut également résister à l'impact des zones à haute température (comme l'Indonésie), sa performance de qualité et de sécurité est de gagner de plus en plus de clients à la maison et à l'étranger pour la reconnaissance et la reconnaissance dans le futur. BYD utilisera la technologie verte pour allumer le Tibet , Avec plus de véhicules électriques de haute qualité pour aider le transport du Tibet dans l'ère verte de la conservation de l'énergie et de la protection de l'environnement.