En mai de cette année, le premier avion de passagers domestique de grande taille C919 à Shanghai, le premier vol, de sorte que la Chine puisse être parmi les quelques fabricants qui peuvent construire leur propre grand pays d'avion. Actuellement, le grand avion de passagers C919 à la maison et à l'étranger à 24, le nombre total de commandes à 600. [1]Les grands avions de transport fabriqués en Chine répondent aux besoins de plus de 6 000 nouveaux avions en Chine au cours des 20 prochaines années et un marché énorme pour plus de 2 billions de dollars dans les envies mondiales pour plus de 10 000 nouveaux avions en quatre ans. [2]Les avions de passagers de Chine entrent avec succès sur le marché international, il y a encore un chemin à parcourir, y compris la nécessité de la consommation de carburant et des coûts de maintenance pour concurrencer les concurrents et fabriqués en Europe, aux États-Unis et dans d'autres régulateurs de sécurité locaux sur la certification de l'avion. [3]À l'heure actuelle, l'industrie de l'aviation mondiale dans la conception et la fabrication d'avions de l'utilisation d'une stratégie de conception standardisée aidera l'avion chinois à accélérer le marché international.
En réponse à la hausse des coûts du carburant, les grandes compagnies aériennes se concentrent sur la refonte de leurs flottes pour réduire le poids global, optimiser la consommation de carburant et améliorer l'expérience des passagers. Les matériaux composites légers et les alliages techniques sont utilisés dans tous les aspects de la conception de l'avion, y compris les pièces structurelles externes Outre les modules et les sièges de cabine d'avion. En ce qui concerne l'avenir, la tendance de la lumière continuera d'affecter la conception intérieure, la fabrication, la maintenance et les points de contact des passagers, et d'autres aspects de l'industrie de fabrication de l'avion en Chine devraient également être conformes à la lumière.
Grâce à l'augmentation rapide de la production d'avions légers, les fabricants d'équipements d'origine des avions explorent constamment des façons d'améliorer l'expérience des passagers tout en réduisant les coûts de fabrication. Pour les ingénieurs de conception, cela signifie que l'acquisition de composants, non seulement pour répondre à l'utilisateur final Les attentes en matière de qualité et de disponibilité, mais aussi pour assurer la standardisation, de sorte que les composants peuvent être appliqués à toutes les parties de la cabine entière, comme les sièges, les panneaux de maintenance, les équipements de stockage et la cuisine, et réduisent considérablement le temps et le coût de la vérification des composants.
Les avantages des stratégies de conception standardisées
Des stratégies de conception standardisées peuvent être appliquées à tous les aspects de la conception et de la fabrication des aéronefs, telles que les solutions éprouvées de verrouillage et d'articulation lors de la conception d'applications internes d'aéronefs, en économisant temps et coût de conception et de vérification. En utilisant ces solutions éprouvées Programme, l'équipe de développement de produits n'a pas besoin de s'inquiéter des problèmes de qualité et de sécurité des composants au début du processus de conception, mais peut se concentrer sur des domaines de conception plus importants, ce qui améliore la rentabilité du développement de nouveaux produits car il réduit le besoin de conception répétitive , Résultant de coûts supplémentaires de conception, d'analyse et de validation de produit.
Les fabricants de matériel d'origine dans l'industrie de l'aviation sont également conscients que l'investissement dans des moules à plus haut volume peut réduire les coûts globaux du projet. Par exemple, l'utilisation de pièces moulées en plastique et moulées sous pression, après la fin de l'investissement initial du moule, les coûts de fabrication des pièces ultérieures seront significatifs C'est le contraire de l'utilisation de pièces de fabrication CNC pour chaque application autonome. Les produits d'injection et de coulée ne sont pas seulement plus rapides à fabriquer, mais produisent également des pièces plus légères et robustes avec une analyse appropriée du débit de moule et une manipulation de noyau d'outil.
Conception standardisée En plus d'économiser les coûts et le temps, le fabricant de l'équipement d'origine peut également appliquer la même solution à plusieurs plates-formes d'aéronefs, raccourcissant et simplifiant considérablement le processus de vérification du produit. Une autre flexibilité ne se traduit qu'en modifiant le produit La flexibilité pour s'assurer que les pièces se sont révélées de haute qualité tout en respectant les exigences de conception interne de différents appareils.
Lorsque les passagers interagissent avec l'équipement de l'avion, tels que les sièges, les écrans et les différentes applications de cabine, les ingénieurs peuvent utiliser des composants standardisés pour améliorer la fonctionnalité des équipements et des applications. Étant donné que ces composants éprouvés sont hautement fiables et que les passagers sont bons L'utilisation de l'expérience renforcera leur perception positive de la compagnie aérienne. Par exemple, des sièges et des écrans mal conçus dans le cadre d'un clic ou d'un bruit sévère, ce qui rendra les passagers préoccupés par la fiabilité des machines et des équipements de l'avion. La qualité et la fiabilité des activités de l'appareil peuvent améliorer considérablement l'expérience de vol globale des passagers.
Améliorer l'ergonomie et la facilité d'utilisation
L'utilisation de composants légers, bien que les avantages de beaucoup, mais parce que les composants sont plus légers, la texture est également différente, lorsque les passagers peuvent utiliser un poids plus léger et un lien de qualité inférieure. Par exemple, la sensation de couteau en plastique sera plus générale que le couteau moyen pas cher et la qualité Cependant, l'ajout d'une solution de charnière de couple standardisée à ces applications légères peut améliorer l'expérience des passagers, ce qui permet aux passagers d'ajuster plus facilement et plus précisément l'angle de l'écran et l'appui-tête, Les vibrations à faible profil sont générées quand mieux, pour obtenir une meilleure expérience.
Par exemple, la charnière de commande de position intègre un design qui améliore le frottement et procure une résistance lorsque la charnière est active, et lorsque l'utilisateur ouvre la table en plastique léger, la table se sent plus lourde et plus robuste. De telles techniques de contrôle de position peuvent également être appliquées au poids et Fonction, ajustez la résistance de couple appropriée, mais aussi en réponse à l'ouverture et à la fermeture de l'application de différentes directions, concevez une version asymétrique de la résistance.
En outre, la charnière de couple peut être utilisée dans une nouvelle génération de système de divertissement de vol. Le système de divertissement de vol traditionnel devrait être installé directement sur le siège, mais la nouvelle génération de systèmes sera installée dans l'accoudoir ou l'assise derrière, lorsqu'il n'est pas utilisé, peut facilement se replier Ils peuvent être utilisés conjointement avec des équipements électroniques personnels. Les charnières à couple fournissent un positionnement précis et fiable pour les périphériques tels que les tablettes ou les smartphones et les empêchent d'être déplacés par le toucher ou les vibrations pendant le vol. , La charnière de couple standard économise beaucoup de temps de conception et de vérification requis.
(Photo ci-dessus) La technologie de positionnement de Sosco Les charnières et les supports d'affichage sont conçus pour améliorer le confort, la fonctionnalité et la disponibilité des passagers pour les applications telles que les appuie-tête, les systèmes de divertissement de vol, les plateaux, les toilettes et les cuisines pour les sièges de cabine.
Améliorer la sécurité du vol
La sécurité de vol est essentielle pour les passagers. Des stratégies de conception normalisées peuvent être utilisées pour résoudre les problèmes de sécurité dans la cabine, comme l'utilisation de la dernière serrure électronique dans les bagages de cabine, en plus d'offrir une solution de sécurité simple et facile à utiliser qui permet également le contrôle d'accès à distance, Pour améliorer encore la sécurité de ces verrous électroniques, il est possible de cacher dans la cabine de la porte ou du panneau, afin de s'assurer que la cabine ne nuira pas à la belle conception.
En plus d'être sécurisé et fiable avec un contrôle d'accès à distance, la solution de contrôle d'accès électronique permet d'économiser de l'espace et réduit la consommation d'énergie. La dernière solution de contrôle d'accès électronique fonctionne à des vitesses de puissance très faibles, nécessitant seulement moins d'alimentation sur la machine et moins de puissance Demander, et donner un pouvoir supplémentaire à d'autres applications nouvelles, la compagnie aérienne peut encore fournir aux passagers une meilleure expérience.
(Figure) La serrure de porte rotative électronique R4-EM 9 de Sosco commande le mécanisme d'entraînement par un microprocesseur pour la surveillance à distance et le contrôle de déverrouillage, qui peut être appliqué sur le compartiment à bagages, le système de dégagement d'oxygène, l'équipement de cuisine, etc. Enlever, glisser, atterrir ou rencontrer des turbulences pour garder l'état de verrouillage, pour améliorer la sécurité des passagers et de l'équipage.
La production d'avion en Chine entre en phase de sprint, légère et la normalisation est la tendance de la conception actuelle de l'avion, si la conception de ces deux éléments, renforcera la compétitivité du marché international. L'industrie aérospatiale, les fabricants de matériel d'origine Vous recherchez des méthodes de production novatrices pour répondre à la demande du marché tout en assurant des points de contact sûrs et fiables pour l'interaction des passagers avec les passagers. Des solutions légères et standardisées d'ingénierie peuvent réduire le poids des différentes applications à bord et, en fin de compte, réduire le fonctionnement des gros appareils et Coûts de carburant. Ces solutions standard éprouvées peuvent réduire la charge de travail des ingénieurs et améliorer la flexibilité de la conception, à plus long terme, vous économiserez plus de coûts et, finalement, améliorerez l'expérience de l'utilisateur.
'1'http: //big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/politics/2017-07/07/c_1121279228.htm
'2'http: //hd.stheadline.com/news/daily/fin/399783/
'3'https: //cn.nytimes.com/china/20170505/china-airplane-boeing-airbus/zh-hant/? Mcubz = 0