Incluso en malas condiciones de luz u obscuridad, el conductor debe poder manejar rápidamente situaciones peligrosas.
Con este fin, los fabricantes de automóviles y proveedores de piezas están utilizando una fuente de luz más potente.
Ya sea una lámpara halógena, una lámpara de xenón o un LED, su característica común es que estas fuentes de luz requieren un material circundante para poder encender su luz en la carretera.
En los faros del coche, esta función se ha hecho desde hace mucho tiempo con una lente perfilada, y hoy en día, la distribución de la luz es por medio de un espejo superficial de forma libre calculado numéricamente o un módulo de proyección complejo directamente en el faro Para que se puedan distinguir por una cubierta transparente con aspecto atractivo.
El material utilizado como elemento óptico para faros de automoción debe cumplir requisitos estrictos en términos de transmitancia de luz, resistencia a la temperatura y resistencia a los rayos UV.
Las diferentes funciones de los faros, los requisitos de los materiales utilizados no son exactamente los mismos.
Por lo tanto, instalado en el Mercedes-Benz C-clase de coches en el sistema de iluminación LED inteligente, en tres diferentes componentes ópticos utilizados en tres tipos de materiales.
Iluminación inteligente
De modo que la parte delantera del coche con un faro diferente puede iluminar el camino para que el vehículo puede ser visto por otros usuarios de la carretera en el Mercedes-Benz clase C LED sistema de iluminación inteligente, tres diferentes PLEXIGLAS ® Y se han utilizado compuestos moldeados PLEXIMID®
Desde 2013, Automotive Lighting ha estado produciendo dos módulos de proyección para Mercedes-Benz para asumir la función de haz bajo del sistema de iluminación inteligente LED y su flexibilidad permite que la distribución de la luz se base en la velocidad y las condiciones ambientales del vehículo Ajuste.
Estos módulos de proyección están equipados con matrices LED, cabezas ópticas y una lente de proyección de material Evonik PLEXIGLAS® Heatresist FT 15 para proporcionar óptima transmitancia de luz para esta aplicación.
Además, esta marca de polimetilmetacrilato (PMMA) también evita la aparición de interferencia óptica de la lente alrededor de las franjas de color, ya que este material es birrefringencia óptica baja para asegurar que el impacto de la distribución de la luz para mantener el nivel mínimo.
Debido a que es completamente incoloro y transparente, PLEXIGLAS® también cumple con las otras características de los LED: proporcionan colores claros que son similares a la luz del día y son más amigables con los ojos del conductor.
El material PLEXIGLAS® puede mantener esta calidad óptica durante un largo período de tiempo, incluso después de años de uso, la alta transmitancia del material no se pierde y aún así garantiza una alta salida de luz y no se ve afectada por la alta temperatura en los faros.
Resistencia al calor
Dependiendo del tipo y diseño del sistema óptico, la temperatura puede exceder los 100 ° C y el tiempo de operación será largo.
Aún así, la sombra, la lente y la placa guía de luz no pueden deformarse, descolorarse o volverse turbias.
Por esta razón, el compuesto moldeado PLEXIGLAS® para Evonik ha sido optimizado para diferentes exigencias de temperatura, por ejemplo, el PLEXIGLAS® Heatresist FT15 es capaz de soportar el esfuerzo térmico en el módulo de proyección sin ningún problema.
Como otro material especializado, el compuesto de moldeo PLEXIMID® PMMI cumple los requisitos de temperatura más alta y es totalmente capaz de una estabilidad a largo plazo bajo estrés térmico.
A 150 ° C, después de 40 días de pruebas de resistencia, PLEXIMID® PMMI tuvo poco o ningún cambio en la transmitancia, índice de amarilleamiento o turbidez.
Como resultado, el material se ha utilizado en muchos de los faros de la actual serie de Mercedes-Benz como una placa de guía de luz en una curva de luz diurna.
En esta parte, los LEDs se colocan cerca de la parte trasera de la placa guía de luz, por lo que la temperatura subirá rápidamente a 130 ° C.
Con el material PLEXIMID®, la salida de luz sigue siendo alta incluso después de años de uso, lo cual es importante para las luces diurnas porque el coche puede ser visto claramente por otros usuarios de la carretera.
Apariencia uniforme
Con el fin de obtener el efecto uniforme global, el diseñador seleccionó un material incoloro, e incluso utilizado para luces de giro
También contribuyen a la visibilidad del coche hay luces de giro, en el sistema de iluminación LED inteligente, que consta de seis componentes ópticos separados.
Para este indicador de giro, los diseñadores decidieron no utilizar un tono de color, sino que utilizan un compuesto moldeado transparente PLEXIGLAS®8N, diseñado para crear un esquema simple de la Clase C de Mercedes-Benz, Modelo de ingeniería inteligente.
Este material tiene una temperatura de distorsión térmica satisfactoria y es adecuado para tensiones térmicas relativamente bajas en la pieza.
Puesto que este flash LED es amarillo, es posible cancelar la tonalidad de color para el indicador de giro y utilizar el material transparente PLEXIGLAS®, que entrega fielmente el color.
Como resultado, la apariencia de los faros da el efecto general uniforme, por lo que una cara única a la Mercedes-Benz C-Class.