Même dans de mauvaises conditions de lumière ou d'obscurité, le conducteur doit pouvoir traiter rapidement des situations dangereuses.
À cette fin, les constructeurs automobiles et les fournisseurs de pièces utilisent une source lumineuse plus puissante.
Qu'il s'agisse d'une lampe halogène, d'une lampe au xénon ou d'une LED, leur caractéristique commune est que ces sources de lumière nécessitent un matériau environnant pour pouvoir allumer leur lumière sur la route.
Dans les phares de la voiture, cette fonction a longtemps été réalisée par une lentille profilée, et aujourd'hui, la distribution de la lumière se fait au moyen d'un miroir de surface en forme libre calculé numériquement ou d'un module de projection complexe directement dans le projecteur Pour qu'ils puissent être distingués par une couverture transparente avec une apparence attrayante.
Le matériau utilisé comme élément optique pour les projecteurs automobiles doit répondre à des exigences strictes en termes de transmission de la lumière, de résistance à la température et de résistance aux UV.
Les différentes fonctions des projecteurs, les exigences des matériaux utilisés ne sont pas exactement les mêmes.
Par conséquent, installé dans la voiture Mercedes-Benz C-class sur le système d'éclairage intelligent LED, dans trois composants optiques différents utilisés dans trois types de matériaux.
Éclairage intelligent
Pour que l'avant de la voiture avec des phares différents puisse éclairer la route pour que le véhicule puisse être vu par d'autres usagers de la route dans le système d'éclairage intelligent LED Mercedes-Benz C-classe, trois PLEXIGLAS ® différents Et les composés moulés PLEXIMID® ont été utilisés
Depuis 2013, Automotive Lighting produit deux modules de projection pour Mercedes-Benz pour assumer la fonction de faisceau faible du système d'éclairage intelligent LED et leur flexibilité permet à la distribution de lumière de se baser sur la vitesse et les conditions environnementales du véhicule Ajuster.
Ces modules de projection sont équipés de matrices LED, de têtes optiques et d'une lentille de projection en matériau Evonik PLEXIGLAS® Heatresist FT 15 pour fournir une transmittance lumineuse optimale pour cette application.
En outre, cette marque de polyméthacrylate de méthyle (PMMA) empêche également l'apparition d'interférences optiques de la lentille autour des franges de couleurs, car cette matière est une faible biréfrence optique pour s'assurer que l'impact de la distribution de lumière pour maintenir le niveau minimum.
Parce qu'il est complètement incolore et transparent, PLEXIGLAS® répond également aux autres caractéristiques des LED: elles offrent des couleurs claires qui ressemblent à la lumière du jour et sont plus amicales pour les yeux du conducteur.
Le matériau PLEXIGLAS® peut maintenir cette qualité optique sur une longue période de temps. Même après des années d'utilisation, la transmission élevée du matériau n'est pas perdue et assure toujours une grande luminosité et n'est pas affectée par la température élevée dans les phares.
Résistance à la chaleur
Selon le type et la conception du système optique, la température peut dépasser 100 ° C et le temps de fonctionnement sera long.
Même si, la nuance, la lentille et la plaque de guidage de la lumière ne peuvent être déformées, décolorées ou devenues turbulentes.
Pour cette raison, le composé moulé PLEXIGLAS® pour Evonik a été optimisé pour différentes exigences de température. Par exemple, le PLEXIGLAS® Heatresist FT15 est capable de résister au stress thermique dans le module de projection sans problème.
Comme autre matériau de spécialité, le composé de moulage PLEXIMID® PMMI répond aux exigences de température plus élevées et est entièrement capable de stabilité à long terme sous contrainte thermique.
À 150 ° C, après 40 jours d'essai d'endurance, PLEXIMID® PMMI a eu peu ou pas de changement de transmittance, d'indice de jaunissement ou de turbidité.
En conséquence, le matériau a été utilisé dans de nombreux projecteurs de la série Mercedes-Benz actuelle comme plaque de guidage de lumière dans un feu de circulation courbe.
Dans cette partie, les LED sont placées près de l'arrière de la plaque de guidage de la lumière, de sorte que la température monte rapidement à 130 ° C.
Avec le matériau PLEXIMID®, la sortie de la lumière est encore élevée même après des années d'utilisation, ce qui est important pour les feux de jour, car la voiture peut être clairement vue par d'autres usagers de la route.
Apparence uniforme
Afin d'obtenir l'effet uniforme global, le concepteur a sélectionné un matériau incolore, et même utilisé pour tourner des lumières
Aussi contribuent à la visibilité de la voiture, il y a des feux de clignotant, dans le système d'éclairage intelligent LED, il se compose de six composants optiques séparés.
Pour cet indicateur de virage, les concepteurs ont décidé de ne pas utiliser une teinte de couleur, mais utilisent plutôt un composé moulé standard transparent PLEXIGLAS®8N, conçu pour créer un contour simple de la Mercedes-Benz C-Class, Modèle d'ingénierie intelligente.
Ce matériau a une température de distorsion thermique satisfaisante et convient à des contraintes thermiques relativement faibles dans la pièce.
Étant donné que ce flash LED est jaune, il est possible d'annuler l'ombre de couleur pour l'indicateur de virage et d'utiliser le matériau transparent PLEXIGLAS®, qui délivre fidèlement la couleur.
En conséquence, l'apparence des projecteurs donne l'effet global uniforme, apportant ainsi un visage unique à la Mercedes-Benz C-Class.