La supériorité du matériau de la bicyclette contre la densité, la résistance, le module d'élasticité et la résistance à la corrosion et d'autres aspects de la considération globale.
L'acier est le matériau le plus long pour les bicyclettes, il a une très bonne élasticité, à faible coût, mais en raison de la grande densité, de la rouille, de la fatigue. L'aluminium est actuellement sur le marché en utilisant un matériau commun, son poids léger, La rouille, mais la flexibilité est trop mauvaise, la fatigue facile, le confort de conduite n'est pas bon. La densité d'alliage de magnésium est plus petite que l'alliage d'aluminium, les propriétés de base et l'alliage d'aluminium, presque la résistance à la fatigue en alliage de titane que les autres matériaux métalliques, mais le prix est élevé , Mais pas les avantages de la proportion de matériaux composites en fibre de carbone, haute résistance, bonne élasticité, poids léger, résistance à la corrosion, matériaux composites en fibre de carbone produits par le vélo ont les caractéristiques suivantes:
1, réduisant efficacement le poids total du vélo
La densité des matériaux composites à base de résine à base de résine de carbone est en général de seulement 1,6. Seulement un cinquième de l'acier, par rapport à l'aluminium, vous pouvez perdre environ 40% de l'industrie du vélo a un tel dicton, réduction de poids de 1 g, le prix peut être augmenté de 1 dollar américain Un cadre de bicyclette composite en fibre de carbone est un quart plus léger que le cadre en alliage d'aluminium. Le poids léger peut réduire les pertes physiques et augmenter la vitesse de roulement.
2, la grande rigidité globale du corps
La rigidité du châssis est propice à la conversion de la force motrice pour améliorer la manipulation du vélo. La structure de vélo composite en fibre de carbone est solide, pas facile à déformer. La pratique a prouvé que la rigidité du cadre n'était pas inférieure à celle du cadre en acier au molybdène Luo.
3, bonne résistance aux chocs
La fréquence naturelle de la structure est liée non seulement au profil structurel, mais aussi au carré du module. La fréquence naturelle élevée peut éviter les dommages précoce causés par la résonance en état de fonctionnement, et il est rapporté que le cadre de même forme et taille Les tests montrent que le cadre en alliage d'aluminium prend 9 secondes pour arrêter les vibrations, la fréquence naturelle du matériau composite à haute teneur en carbone ne nécessite que 2,5 secondes pour arrêter, l'amortissement composite du composite pour réduire les bosses du vélo, améliorer le confort de conduite Sexe.
4, bonne sécurité
La matrice dans le composite de fibre de carbone est entourée par une fibre de carbone indépendante dans une phase continue pour former une incertitude dynamique
Système, lorsque le matériau est collé, lorsqu'une petite quantité de fibre se brise, la charge sera rapidement réaffectée aux fibres non cassées, afin que la structure puisse continuer à transporter, de sorte que la sécurité de conduite soit grandement améliorée. La fatigue générale des matériaux métalliques Il est difficile d'observer les signes évidents de dégâts, les dommages sont souvent des dommages soudains et le cadre composite en fibre de carbone présente une très bonne anti-fatigue et des dégâts peuvent être observés avant que les signes évidents de la recherche montrent que les véhicules composites à fibre de carbone Le test de résistance aux chocs peut être supérieur à un million de fois.
5, a augmenté la liberté de conception structurelle
Le matériau composite en fibre de carbone a les caractéristiques de l'anisotropie, vous pouvez utiliser le matériau composite de cette caractéristique, selon le vélo dans la direction et la taille de la charge lors de l'agencement et la pose de la fibre.La flexibilité de fabrication du matériau composite est propice à la conception d'une variété de modélisation De la structure, comme les principes aérodynamiques, on peut concevoir un vélo simplifié, beau et pratique, facile à réaliser avec le meilleur coût.
6, bonne résistance à la corrosion
Les matériaux polymères sont résistants aux acides, alcalins et résistant aux atmosphères industrielles. Par conséquent, les bicyclettes en composites à fibres de carbone ont
Excellente résistance à la corrosion des acides et des alcalis.
Les carences actuelles de l'industrie domestique de la fibre de carbone
Bien que ces dernières années, dans la technologie composite de la fibre de carbone domestique, les progrès ont considérablement progressé, mais avec le développement de la technologie des matériaux composites étrangers et des applications à grande échelle, il existe encore un grand écart, l'analyse spécifique est la suivante:
1, la demande de traction est insuffisante. En raison du manque de marché de la consommation, le soutien des politiques n'est pas encore solide, les fabricants ne reçoivent pas une forte contribution du haut rendement de la fabrication de la fibre de carbone, ont sérieusement entravé l'enthousiasme de la production, il est difficile de réaliser une industrialisation à grande échelle.
2, l'écart entre la fibre de carbone. Bien que ces dernières années, la capacité de production de fibre de carbone de la Chine à augmenter rapidement, mais l'écart existe encore. Comparé aux pays étrangers, la majeure partie du contenu original d'impureté en soie est élevée, la qualité n'est pas stable, un coefficient discret, le coût doit être encore réduit.
3, l'écart de la technologie de fabrication des matériaux composites. Relevez la fabrication à faible coût des matériaux connexes et l'équipement d'automatisation. À la demande, les matériaux à faible teneur en carbone, la fabrication rapide de matériaux de résine et les matériaux de technologie de support ont été à faible coût. Recherche et développement, mais n'a pas encore établi de normes et d'applications industrielles.
À l'heure actuelle, le logiciel de conception de matériaux composites provient de l'étranger, couvrant la conception de matériaux composites, la simulation de processus, l'analyse de performance mécanique de la série de logiciels de simulation. Comprenant la fabrication et la compréhension de la conception complexe de talent rare, la conception du logiciel de conception de matériaux composites, , Ces aspects doivent suivre la recherche et le développement et l'application de l'accumulation et de l'amélioration graduelles.
5, la technologie de maintenance des matériaux composites n'a pas encore commencé à étudier. Selon les matériaux de réparation de la technologie TVA et la technologie de renforcement des réparations, il faut promouvoir davantage.
6, la technologie de recyclage des matériaux composites industriels n'est pas encore mature, n'a pas encore formé une chaîne complète de l'industrie du recyclage des matériaux composites, des matériaux composites à base de fibres de carbone dès que possible pour mener à bien les travaux de recherche et de développement en technologie de recyclage pour améliorer l'efficacité des produits en fibre de carbone.
Après des années d'efforts domestiques, la production nationale de fibre de carbone a atteint un niveau très élevé, le bassin de talents domestiques est devenu de plus en plus mature, le rythme rapide de l'industrialisation de la fabrication à faible coût a commencé, la nouvelle société de matériaux d'Intel a le premier dans l'industrie a un design indépendant, Indépendant de la capacité de production de masse, tout est prêt, seul le marché du vent de l'est. Nous avons des raisons de croire que l'ère intellectuelle de la fibre de carbone arrive bientôt.