Según informes de medios de comunicación extranjeros, con el apoyo de la rama del automóvil del Consejo Químico de América, los investigadores de la Universidad Estatal de Michigan han desarrollado un nuevo tipo de adhesivo, de modo que el coche puede ser una variedad de diferentes materiales juntos.
El "super pegamento" (super pegamento) se puede aplicar a diferentes propiedades superficiales del material, y en diferentes materiales para desempeñar el papel de la temperatura de unión.
Sandra McClelland, Gerente de Ventas de Solvay Specialty Polymers, miembro del American Chemical Council, dijo que el adhesivo separará el material adhesivo al final de la vida útil de los diversos materiales del vehículo y asegurará Su limpieza material, que sólo para satisfacer el coche para el reciclaje de materiales necesita.
El club quiere mantener un honorario real más bajo para animar los precios del coche que se utilizarán en diseño del vehículo.
McClelland señaló: "Los vehículos actuales y futuros utilizarán todo tipo de materiales de ahorro de energía.Si una variedad de materiales, proporcionará una configuración óptima para los precios de vehículos y los usuarios, teniendo en cuenta el rendimiento de los vehículos, la seguridad, la estética y el valor. Para hacerlo.
En la selección de materiales de automoción y piezas, la industria automotriz debe evitar la selección de todo o nada de materiales, como aluminio y acero de alta resistencia, aluminio y compuestos , El compuesto y el acero, etc, en el caso de no aumento en el peso del vehículo o el uso de adhesivos para garantizar que la vida del vehículo durante las partes difíciles de separar.
Los investigadores son muy optimistas acerca de las perspectivas de aplicación del adhesivo, que utiliza las partículas magnéticas termoplásticas mejoradas y ultra-finas, puede ser todo tipo de plástico, metal o plástico material compuesto de metal, sin necesidad de añadir remaches o conectores El adhesivo facilita el reciclaje del producto al final de su vida útil.
McClelland dijo que el estudio todavía está en la fase de pruebas de laboratorio, pero el potencial para aplicaciones futuras es considerable, y el método de unión permite que los componentes sean reparados para tener una mayor resistencia después de la unión.