El tiempo un caliente, siempre hay un amigo le preguntó la baja viscosidad del aceite lubricante en el final no es el reemplazo, antes de que hemos hablado con usted tiene que hablar sobre el verano al final no utilizan lubricantes de alta viscosidad, hoy Xiaobian luego decirle chatter por qué Los lubricantes de baja viscosidad son la tendencia futura.
En primer lugar, desde la tecnología de los motores, la producción de automóviles en este siglo en la selección de nuevos materiales metálicos, precisión de procesamiento, aplicaciones de tecnología electrónica, etc ha experimentado cambios significativos en la tecnología moderna para crear el motor cada vez más sofisticado, Para el más pequeño, que requiere que los componentes de precisión para confiar en la película de aceite eficaz para proporcionar protección, pero también requiere un buen flujo de lubricantes y la continuidad.
Esto también significa que cuanto más sofisticado el motor no necesita confiar en la viscosidad grande del motor para mejorar el sello del motor, el uso del aceite de baja viscosidad es el desarrollo de la tecnología del motor needs.Good petróleo de baja viscosidad puede satisfacer las necesidades de sellado del motor de precisión, alta La viscosidad del aceite ya no es aplicable.
De los Estados Unidos SAE emitido por los estándares de viscosidad del aceite del motor, la versión 2015 se ha propuesto 0W-8, 0W-12 y 0W-16 especificaciones de viscosidad ultrabaja, viscosidad 0W-20 del aceite en el coche japonés ha sido ampliamente utilizado. Al mismo tiempo porque la fricción del motor ha sido avanzado proceso de fabricación es muy suave, y baja viscosidad del aceite en la fricción suave en la superficie, el efecto de lubricación es relativamente mejor.
La viscosidad del aceite es el flujo demasiado lento, la presión del aceite es alta, pero el aceite a través de la pequeña, no se puede añadir a la superficie de fricción, sino también para acelerar el motor cuando el comienzo de la velocidad del ciclo del aceite se ralentiza, el enfriamiento y el enfriamiento, Esto conducirá al sobrecalentamiento del motor, independientemente de las condiciones del vehículo, forzado a usar demasiada viscosidad del aceite aumentará el consumo de combustible.
Además, el número de veces a través del filtro de aceite es pequeño, es difícil de usar las partículas de metal, partículas de carbón y el polvo de la superficie de fricción para limpiar la baja viscosidad del aceite para llevar el cigüeñal cuando la resistencia viscosa es pequeña, Pequeño significa que el consumo de combustible del motor se reducirá en consecuencia. La reducción en el consumo de combustible significa que las emisiones de escape se reducirá en consecuencia, más respetuoso del medio ambiente.
En segundo lugar, a partir de la tecnología de lubricación para mejorar y desarrollar el nivel de los tradicionales tres conjuntos de proceso de refinado de disolventes de refinación de aceite de base, sólo puede conciliar la viscosidad del aceite de 15W40, baja viscosidad del aceite no se concilia desde el nivel de procesamiento Hablando de la baja temperatura de la viscosidad dinámica del aceite es un alto nivel de aceite.
La mejora en la tecnología aditiva moderna hace que la baja viscosidad de la resistencia a la abrasión del aceite no necesariamente sea inferior a la del aceite de alta viscosidad y muchas marcas de aceite se añaden con modificadores de fricción Los resultados de la prueba de fricción SRV y los resultados de la prueba de banco de motor muestran que la adición de una mejora de fricción 10W-30 viscosidad grado aceite de SM que la adición de fricción modificador 5W-40SM grado de aceite, ya sea anti-desgaste o anti-fricción son mejores.
Noventa por ciento del desgaste del motor se produce entre el arranque en frío, mientras que el aceite de baja viscosidad tiene una buena característica de arranque en frío en comparación con el aceite de alta viscosidad, y se puede iniciar fácilmente incluso en inviernos fríos.
El aceite de baja viscosidad hace que la durabilidad del motor no es inferior a la alta viscosidad del aceite, junto con la baja resistencia al motor, sino también para maximizar el rendimiento del motor, con lo que la economía de combustible.La baja viscosidad del uso del petróleo se ha convertido en una tendencia, Los principales fabricantes de automóviles del mundo también han sido consistentes en la promoción del uso de aceite de baja viscosidad como un vehículo de servicio post-venta de petróleo.
Tales como el Grupo Volkswagen en Europa ha recomendado generalmente el uso de la viscosidad 5W-30 del aceite, y por el Instituto Americano del Petróleo (API) lanzado, muchos fabricantes de automóviles grandes para desarrollar una nueva especificación GF-5 aceite de motor de gasolina, solamente 10W-30, 5W-30 , 0W-30, 5W-20, 0W-20 cinco niveles de la viscosidad. Esto es decir, Japón y los Estados Unidos estas energías del coche también están utilizando el aceite de baja viscosidad, aceite de baja viscosidad plenamente capaz de satisfacer las necesidades del coche.
5W-30 y el índice de viscosidad del aceite de aceite de baja viscosidad de baja viscosidad es generalmente mayor que el índice de viscosidad del aceite de base de aceite de viscosidad 15W-40 es más alto, la precisión de procesamiento será mucho más alto 5W-30, aceite de 10W-30 grado de viscosidad debe ser más Alto grado de aceite de base para producir y 15W-40 grado de viscosidad de aceite con aceite de base solvente de refinación puede ser producido a partir de las principales marcas de los precios del petróleo también se puede ver, el mismo nivel de productos de petróleo, El
En resumen, el uso de aceite de baja viscosidad es el desarrollo de la tecnología del motor needs.New tecnología de precisión de fabricación del motor es cada vez más y más alto, el vacío del motor es cada vez más pequeño.Por lo tanto, el motor moderno ya no es necesario depender de la alta viscosidad del petróleo Para mejorar el sello del motor, la baja viscosidad del aceite puede satisfacer completamente las necesidades del sello del motor.
En segundo lugar, la resistencia viscosa del aceite de baja viscosidad al cigüeñal será menor, lo que significa que el combustible consumido por el motor se reducirá en consecuencia, y el resultado más obvio en el uso es que ahorrará más!
Al mismo tiempo, la emisión de escape de automóviles se reducirá en consecuencia. Desde el nivel macro, aceite de baja viscosidad para el apoyo a la política nacional de medio ambiente, más potente.
Por no hablar de la mayoría del coche del usuario no es un coche, la carretera principal es la carretera de la ciudad y las carreteras, incluso a alta velocidad, la velocidad del motor no es probable que superen los 4500 por minuto a su vez, por lo que el aceite de baja viscosidad plenamente aplicable. La congestión urbana de la carretera, el uso de 5W-50 de petróleo se utiliza, a continuación, sin saberlo, residuos más combustible, y más propensos a producir carbono y lodos.
Ahora las condiciones del tráfico en las condiciones de la máquina, así como el tráfico urbano de tráfico detener y detener el ambiente del coche no es optimista, si no utiliza el derecho de aceite, causará gran desgaste y desgaste del motor.
