S'il y a un fabricant d'huile automobile, le cycle de changement d'huile du moteur est de 15 000 km ou 1 an, est-ce que vous pouvez poser la question? La raison en est que nous sommes très sceptiques à propos de ces 15 000 km, et nous préférerons certains des arguments traditionnels. Plus important encore, les constructeurs automobiles nationaux (en particulier les marques étrangères) utilisent le manuel suggèrent que le kilométrage de remplacement est de 5000 km.
Voici le directeur général de l'interview de Shell Li Jia, discuter du prochain pétrole devrait être le nombre de kilomètres à remplacer.
À la vapeur: Selon notre observation, le cycle de changement d'huile du véhicule domestique est beaucoup plus court que la voiture étrangère, souvent 5000 km sur le changement, et à l'étranger au moins dix mille kilomètres seulement pour cela n'est pas raisonnable. Quel conseil?
Certaines des entreprises automobiles du pays ont besoin d'un changement de 15 000 km, mais la même voiture et le pétrole vers la Chine sont devenus 5000 km, ce qui est une assurance pour les fabricants, mais l'entreprise est très sûre, Les consommateurs paient plus, mais ce ne sont pas les fabricants qui peuvent décider, la compagnie des lubrifiants à faire beaucoup d'éducation du consommateur, mais pas d'utilisation, et nous avons terminé l'éducation, les fabricants du manuel ont également écrit «5000 km de changement d'huile». Pour l'huile «SL», est le deuxième pétrole le plus ancien du monde, même si les conditions routières de la Chine sont pires, l'huile n'est pas bonne, 10 000 à 15 000 km pour l'excédent, et l'effet de la lubrification est une courbe, nous testons SL L'huile 7500 km est le meilleur moment pour l'utiliser, mais cette fois-ci, beaucoup de gens l'ont transformé en huile usée! Ce n'est pas si noir que l'on ne peut pas utiliser. Notre huile est plus de 10 000 km pour l'huile.
Steam: Quelles sont les recommandations pour l'ajustement du niveau d'huile au moteur?
Li: une voiture avec des gens, les personnes de 20 ans qui ont des personnes âgées de 60 ans mangent quelque chose n'est certainement pas la même que la nouvelle voiture avec le niveau normal d'huile sur la ligne, mais si la voiture est très ancienne, nous proposons d'améliorer certains niveaux, avec certains Un meilleur pétrole. Par exemple, aux cinq cent mille kilomètres, des niveaux plus élevés, la viscosité de certains de l'huile, la capacité à absorber les choses sales plus fortes. Pour l'hiver, l'utilisation d'un bon pétrole de démarrage ou une bonne machine à jouer, Le moteur porte trop, donc la voiture est bonne ou mauvaise, la maintenance a une très grande relation. Je pense que la voiture chinoise est mauvaise. En plus du crash, c'est la réparation. En fait, vous gardez la voiture, ce n'est pas faux. Réparation, c'est faux.
Pas 5000 km pour l'huile!
Beaucoup de propriétaires achètent moins d'un an de voitures neuves, donc il n'y a aucune intention de changement d'huile fréquent causé par le problème et de payer le temps, de l'argent, uniquement lorsque la voiture est concernée. Cependant, le cycle de changement d'huile est si court semble un peu bizarre. Nous continuons à entendre que les immigrants étrangers amis disent qu'ils sont dans les mêmes modèles étrangers modifient le kilométrage de l'huile de la majorité de plus de 15 000 km ... ...
Qu'il s'agisse de voitures japonaises ou de voitures européennes, la plupart du manuel de maintenance des fabricants nationaux sur les exigences du cycle de vidange d'huile, peu importe le niveau de lubrifiants, qu'il s'agisse de route poussiéreuse, de routes urbaines ou de déplacements longue distance, cycle de changement d'huile Les provisions sont-elles de 5000 km. Cela est dû aux soins spéciaux des consommateurs chinois ou encore aux riches consommateurs chinois qui pêchent? Notre environnement d'utilisation de voiture est si grave?
Un fabricant japonais peut expliquer que les conditions routières de la Chine et l'utilisation de l'environnement sont médiocres, donc les dispositions d'un cycle de changement d'huile plus sûr - 5000 km, en ligne avec la vraie réalité chinoise? Les fabricants japonais pour entrer dans l'histoire chinoise ne sont pas courts La situation actuelle ne semble pas être aussi mauvaise qu'ils ont compris.China du sud au nord, du climat de l'est à l'ouest et de l'est à l'ouest, L'environnement, la route est très différente, à la fois avec le climat marin européen similaire, il y a une région nordique au sable sablonneux sablonneux, à la fois le kilométrage le plus long du monde de l'autoroute, il y a une route de gravier en milieu rural. Panshan Road, il y a des villes dans la voie douce, indépendamment des circonstances spécifiques d'un ensemble général de 5000 km, qu'il y ait un paresse et une irresponsabilité?
Au milieu du siècle dernier, la voiture avec de l'huile lubrifiante parce que le niveau de qualité n'est pas élevé, le cycle de changement d'huile est souvent fixé à 5000 km. Lubrifiants de grande muraille Zhang Chunhui pense, ne peut pas être direct noir d'huile simple à déterminer l'huile 'sale' Ce changement, qui montre que le nettoyage de l'huile est très bon. 5000 km est la viscosité de l'huile lubrifiante vient d'entrer dans l'état de la meilleure période lisse, puis le remplacer de pitié.Zhang pense toujours que le cycle de changement d'huile de 5000 km est l'assurance Le coefficient est trop élevé, qui ne répond pas à la tendance actuelle du développement international, ne respecte pas les principes de l'économie d'énergie et de la protection de l'environnement, et ne répond pas aux intérêts des consommateurs.
Les experts ont souligné que les lubrifiants de haut niveau SN, SM, au moins encore ont 10 000 km d'assurance. Même l'exercice de plus de 20 000 km ne peut pas voir l'huile d'essai réelle, les lubrifiants, les principaux indicateurs du degré de détérioration sont très faibles, 20 000 km Est loin de la limite. De l'utilisation complète des ressources du point de vue, au moins l'utilisation normale de 10 000 à 20 000 km de lubrifiants, la retraite anticipée obligatoire, est le gaspillage de ressources non renouvelables? Les dommages causés à l'environnement?
Le lubrifiant est la vie entière de la voiture doit remplacer fréquemment le produit, économiser de l'huile et économiser de l'importance du carburant est tout aussi important. Pourquoi les constructeurs automobiles en Chine contre elle, s'engagent dans la consommation de luxe des lubrifiants. Répondre au cycle de changement d'huile conformément aux dispositions des 5000 km pour un changement, chaque 4 litres. Selon le trajet annuel moyen de 20 000 km, l'huile annuelle 4 fois, 16 litres d'huile en 300 000 km ou 15 ans d'utilisation, Pour faire 60 fois pour l'entretien du pétrole, il faut changer le pétrole de 240 litres. Chaque coût de 200 yuans, soit environ 12 000 yuans.
Nous pouvons voir que les consommateurs font la même chose, les fournisseurs de services après-vente des constructeurs automobiles et les fournisseurs de lubrifiants OEM pourront raccourcir le cycle de vidange d'huile, accéder à des bénéfices considérables. Mais si le doublement du cycle de vidange d'huile, le consommateur Il achètera moins de la moitié du célibataire, les fournisseurs de lubrifiants pertinents perdront plus de deux fois l'entrée, mais produiront également deux fois l'huile usée. Cela réduit un retard, plus d'un peu n'est pas une réponse en suspens.
Si vous avez le temps, allez sur Internet pour vérifier les modèles étrangers avec le cycle de changement d'huile, ne soyez pas l'huile manuelle d'entretien sur le scintillement du cycle de l'huile, si votre voiture a un rappel d'huile automatiquement, transféré de manière décisive depuis 5000 1 million!
