Como todos sabemos, el motor de la turbina tiene una fuerte potencia, economía de combustible y otras ventajas, es la popularidad de los vehículos eléctricos antes de los medios más importantes de reducción de emisiones de ahorro de energía. Sin embargo, ha habido amigos se preocupan por su uso y mantenimiento.
En primer lugar, no tenemos turbo fobia, turbinas tempranas generalmente histéresis obvia, la vida no es larga, los costos de mantenimiento y otros temas, pero estos problemas tempranos son poco a poco ser superado por la nueva tecnología.La buena noticia es que la vida de grandes turbinas puede ser Hacer con el motor con la vida.
Por lo tanto, las siguientes recomendaciones están dirigidas principalmente a los anteriores turbo vehículos, y en los últimos años, el propietario de la turbina es básicamente cómo abrir sobre cómo abrir, no deliberadamente cuidar de él.
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Para los modelos antiguos, la tecnología anterior de turbo no es lo suficientemente avanzado, realmente necesita para ralentí ocioso coche caliente de 3-5 minutos, de modo que la temperatura del aceite aumenta, para proporcionar lubricación suficiente a la turbina y luego ejecutar, de lo contrario aumentará el motor Desgaste, reduzca la vida.
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El motor de la turbina después de una larga operación de carga pesada, la temperatura es extremadamente alta, no apague inmediatamente el motor, o la operación de alta carga de la acumulación de calor acelerará el envejecimiento de la máquina, y es probable que dañe el motor.
Turbina al aire libre después de la alta temperatura, el uso general de la turbina de cojinetes flotantes, y el cojinete del aceite del motor principal del motor transportado sobre el aceite a calor, el aceite llenará el espacio entre el cojinete y el eje del rotor, Después de que el ciclo de aceite de nuevo a la cárter dentro de la cáscara, pero en el proceso de un repentino apagado del vehículo dará lugar a aceite en el interior del cojinete, esto llevará a una mayor resistencia a la turbina, difícil de calentar y finalmente la turbina directa desechada y otros temas.
Y ahora el nuevo coche tiene un sistema de enfriamiento, cada vez después de un poco de estacionamiento de conducción intensa se disparará el tanque se oye el ventilador sigue funcionando, por lo que en circunstancias normales no tienen que calentar el calor, puede apagar fácilmente el fuego.
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No deje que el motor funcione a alta velocidad, ya que causará una gran presión sobre los componentes del motor, por lo que dañar el motor, reduciendo la vida del motor.Además, el hábito de gama alta de baja velocidad, el motor, la caja de cambios y el sistema de encendido Impacto relativamente grande, sino también producir más coque, para el futuro de la carretera no es perjudicial.
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No utilice el combustible que el oficial recomendado bajo, tan fácilmente conducir a golpear el motor actual, de vez en cuando obstinado no debe ser grave, pero para algunos motores más antiguos, el mejor obedientemente de acuerdo con las instrucciones.
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En general, el turbocompresor dejará de responder después de ocho años de uso, y es mejor no pisar el pedal del acelerador, especialmente durante el giro, porque el turbocompresor lento puede estallar, De repente, la aceleración puede acelerar, exacerbando el peligro.
El motor actual generalmente tiene un sistema de inyección de riel común, lo que hace que el turbocompresor de la velocidad de reacción es relativamente más estable, por lo que si no hay sensación el motor se vuelve lento, no se preocupe demasiado.
Resumen:
Si desea tener una buena salida de potencia, y no quiere pagar por el impuesto de desplazamiento grande y los altos costos de combustible, entonces el motor de la turbina es una sabia elección en los últimos años, la tecnología de turboalimentación ha sido bastante madura - pero en circunstancias normales, no recomienda su propia instalación o Modificación de las turbinas.
En resumen, la mayoría actual de los turbocompresores se puede hacer con el motor con la vida, no es una delicada parts.As siempre y cuando no deliberadamente devastada, el mantenimiento regular, créanme, cuando usted vende el coche no verá lo que parece.
