Comme nous le savons tous, le moteur de la turbine a une forte puissance, économie de carburant et d'autres avantages, c'est la popularité des véhicules électriques avant les moyens les plus importants de réduction des émissions économisant l'énergie. Cependant, des problèmes d'utilisation et de maintenance ont été inquiétés.
Tout d'abord, nous n'avons pas de turbo phobie, les premières turbines, généralement une hystérésis évidente, la vie n'est pas longue, les coûts de maintenance et d'autres problèmes, mais ces premiers problèmes sont progressivement surmontés par les nouvelles technologies. La bonne nouvelle est que la grande vie des turbines peut être Faites avec le moteur avec la vie.
Par conséquent, les recommandations suivantes sont principalement destinées aux premiers véhicules turbo, et ces dernières années, le propriétaire de la turbine est essentiellement la façon d'ouvrir sur la façon d'ouvrir, ne pas prendre délibérément soin de lui.
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Pour les anciens modèles, la technologie turbo précédente n'est pas suffisamment avancée, il faut absolument ralentir la voiture chaude au ralenti de 3 à 5 minutes, de sorte que la température de l'huile augmente, pour assurer une lubrification suffisante à la turbine, puis elle court, sinon elle augmentera le moteur Porter, réduire la vie.
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Turbine moteur après une longue opération de charge lourde, la température est extrêmement élevée, ne pas éteindre immédiatement le moteur, ou le fonctionnement à haute charge de l'accumulation de chaleur accélérera le vieillissement de la machine et risque d'endommager le moteur.
La turbine à l'air libre après la température élevée, l'utilisation générale de turbines à paliers flottants et le palier de l'huile du moteur principal du moteur transporté sur l'huile pour chauffer, l'huile comblera l'espace entre le palier et l'arbre du rotor, le palier et l'espace entre la coque et enfin Après le cycle du pétrole vers le carter à l'intérieur de la coque, mais en cours de coupure brusque, le véhicule conduira à l'huile laissée dans le palier intérieur, ce qui entraînera une résistance accrue à la turbine, difficile à chauffer et, finalement, la turbine directe a été mise au rebut et d'autres problèmes.
Et maintenant, la nouvelle voiture a un système de refroidissement, chaque fois qu'après un peu de stationnement de conduite intense, le réservoir entendra que le ventilateur fonctionne encore, alors, dans des circonstances normales, il n'est pas nécessaire de chauffer la chaleur, vous pouvez facilement éteindre le feu.
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Ne laissez pas le moteur fonctionner à grande vitesse, car cela entraînera une pression considérable sur les composants du moteur, de sorte que le moteur entraînera une réduction de la durée de vie du moteur. En outre, l'habitude de la haute vitesse à haute vitesse, le moteur, la boîte de vitesses et le système d'allumage Un impact relativement important, mais aussi produire plus de coke, car l'avenir de la route n'est pas dommageable.
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N'utilisez pas le carburant que le bas recommandé officiellement, conduisez tellement facilement à frapper le moteur actuel, de temps à autre, le touché ne devrait pas être sérieux, mais pour certains moteurs plus anciens, le mieux obéir selon les instructions.
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En général, le turbocompresseur ne répond plus après huit ans d'utilisation, et il est préférable de ne pas marcher sur la pédale d'accélérateur, surtout pendant le virage, car le turbocompresseur lent peut éclater, Soudainement, l'accélération peut se précipiter, ce qui exacerbe le danger.
Le moteur actuel a généralement un système d'injection de rail commun, ce qui rend la vitesse de réaction du turbocompresseur relativement plus stable. Par conséquent, s'il n'y a pas de sensation, le moteur devient lent, ne vous inquiétez pas trop.
Résumé:
Si vous souhaitez avoir une bonne puissance et ne voulez pas payer la taxe sur le déplacement important et les coûts élevés du carburant, le moteur de la turbine est un choix judicieux ces dernières années, la technologie de la turbo-alimentation a été assez mature - mais dans des circonstances normales, ne recommande pas leur propre installation ou Modification des turbines.
En bref, la majorité actuelle des turbocompresseurs peut se faire avec le moteur avec la vie, n'est pas une partie délicate. Tant qu'il ne l'a pas délibérément ravagé, entretien régulier, croyez-moi, lorsque vous vendez, la voiture ne verra pas son apparence.
