9 de septiembre, el Ministerio de Industria y el viceministro Xin Guobin en el 2017 China Automotive Industry Development (TEDA) Foro Internacional, dijo que el actual Ministerio de Industria también ha comenzado a detener la producción y ventas de energía tradicional vehículo calendario de investigación relacionados, La industria en general se considera que la prohibición de los camiones de combustible, el pleno desarrollo de los vehículos de nueva energía es la tendencia actual, pero esta es la ingeniería del sistema, todavía se enfrenta a una gran resistencia, dentro de diez años para lograr un amplio La posibilidad de una prohibición es pequeña.
Tendencias internacionales y necesidades de energía y protección del medio ambiente
China ha establecido oficialmente una prohibición completa de trabajo de camiones de combustible en la agenda.Xinbin dijo que en la actualidad, muchos países tienen que ajustar la estrategia de desarrollo en la nueva energía, la industria de la red inteligente para acelerar el diseño industrial, para aprovechar la nueva ronda de terreno alto, En la actualidad, el Ministerio de Industria también ha iniciado la investigación pertinente, también estará con los departamentos pertinentes para desarrollar el calendario de China, estas iniciativas promoverán el desarrollo del entorno de la industria automotriz de China y los rápidos cambios en el poder.
Desde el año 2015, algunos países europeos, encabezados por los Países Bajos, se han unido al "Consorcio Internacional de Vehículos de Emisiones Cero" y prometieron vender vehículos nuevos para vehículos de nueva generación en 2050. Posteriormente, Noruega, Francia, Alemania, Reino Unido y otros países También anunció la prohibición de la construcción de vehículos de combustible, el calendario de prohibición se establece generalmente en 2025-2040 este intervalo.
Muchos años más tarde, China se enfrentará al agotamiento de la energía, las emisiones de escape de automóviles también traen graves contaminación a la atmósfera, por lo que la prohibición de vehículos de combustible es una tendencia mundial, China también debe mantenerse al ritmo.
En el campo de los vehículos de nueva energía, China se ha convertido en el mayor mercado de producción y ventas .2016, la nueva producción de energía de China y las ventas superaron los 500.000, la promoción acumulada de más de 1 millón, lo que representa el 50% Se ha mejorado continuamente el nivel de I + D de los nuevos vehículos energéticos, y la aceptación de las marcas chinas en el mercado ha aumentado significativamente, y en algunos segmentos de mercado ha podido competir con las marcas internacionales en la misma etapa.
A partir de ahora a 2025 será el cambio más dramático en la industria del automóvil unos años los tradicionales vehículos de bajo consumo demanda cada vez mayor, acelerar el desarrollo de la nueva tecnología de los vehículos de energía, pero luego cada vez más exigente a la red, inteligente que une a toda la industria automotriz traerá ser un tremendo impacto. Xin Guobin y los expertos sugieren que los precios de los automóviles de China deben ser una profunda comprensión de esta tendencia, oportuna ajustar la estrategia, un plan de desarrollo claro para afrontar los retos de la nueva situación, ayudar a nuestra transición de una potencia automotriz automóvil Mayor.
Director del Departamento de Desarrollo y Reforma Nacional de la Industria de Wu Wei dijo, está organizando la elaboración de la estrategia de desarrollo de la innovación del automóvil inteligencia nacional, a través del desarrollo de la estrategia, una dirección estratégica clara futuro del automóvil, medidas de salvaguardia, las tareas clave para un período, mientras propuesto recientemente un plan de acción para determinar la hoja de ruta Y los calendarios para garantizar que las estrategias de desarrollo innovadoras se inician tan pronto como sea posible.
Situación actual de la producción y las ventas multi - nivel y la construcción técnica
Sin embargo, un amplio vehículos de combustible prohibición no se puede hacer durante la noche. Nacional de Pasajeros vista de coches de Información del Mercado Secretario General del Consejo de Choi Dong-árbol que un desarrollo integral vehículo de combustible prohibición de vehículos de nueva energía es una tendencia en la sociedad actual, que pertenece a un proyecto sistemático y es un proceso largo, No en general
experto en el mercado de coches Yan Jinghui dijo que la realización de China dentro de unos vehículos de combustible prohibición década tienen menos probabilidades, más difícil, aunque China es un coche grande del país, pero no la energía del coche, el momento en nuestro país sigue siendo los principales vehículos de combustible, es un pilar de la industria en ausencia de la plena Para la industria de la energía nueva, no puede hacer un buen trabajo cerca de 200 millones de coches de servicio post-venta de trabajo, que, el Estado puede abogar, más apoyo para la energía nueva, la transición paso a paso.
Algunas personas en la industria creen que de la tendencia de desarrollo nacional e internacional, el fin de la era del vehículo combustible tradicional puede ser sólo una cuestión de tiempo, pero la venta de vehículos tradicionales de combustible no vendrá particularmente rápido, especialmente en China, Grandes, el nivel de consumo social más países.Por ejemplo, la construcción de la infraestructura de carga de vehículos de nueva energía de China se está quedando atrás, la proporción de pilas de carga y vehículos de nueva energía sigue siendo insuficiente, y, Dislocación, la interconexión entre las instalaciones de carga es baja, algunas de las instalaciones públicas se han construido baja tasa de utilización, el coche cargando la brecha de servicio se intensificó.Por lo tanto, la cara de una industria a otra transición de la industria también se enfrenta a una variedad de problemas Para ser resuelto.
Se entiende que a finales de 2016, la propiedad de automóviles de China cerca de 200 millones de dólares, una enorme cantidad de propiedad para llevar a severas presiones energéticas y medioambientales "China de 2016 el consumo de automóviles y el nivel internacional hay una brecha entre la comunidad internacional de China Compromiso con 2030 emisiones de carbono alcanzó un pico, la proporción de energía primaria al 20%, de acuerdo con la velocidad actual de desarrollo de la industria automotriz, todavía somos difíciles de cumplir con el estándar, sino también toda la industria automotriz a pagar el trabajo duro. Situación, aceptar la realidad, diez años no puede lograr una prohibición completa de camiones de combustible, y ahora hay muchas empresas conjuntas en China, la producción de camiones de combustible son, por lo que tenemos que paso a paso, seleccione la ruta, de acuerdo con las tendencias internacionales, tanto rápido y estable Desarrollar.
Aunque la capacidad de China de la innovación de automóviles ha hecho un gran progreso, pero en comparación con el nivel avanzado internacional sigue siendo un pequeño vacío, una gran parte de la tecnología de base sigue siendo objeto de las personas.
Una persona de propiedad propia de I + D encargado dijo a los periodistas Beijing comerciales comerciales, porque algunas de sus propias marcas comenzaron a tomar el R & D pertenece a su propio motor en la pista, en comparación con los vehículos eléctricos, motores de combustión interna de investigación y desarrollo necesidad de gastar más dinero y personal. Venta de vehículos de combustible tradicional, no sólo continuará a suprimir las marcas transfronterizas en la tecnología, sino también en los últimos años se ocupará la cuota de mercado.
Éxito o fracaso de los vehículos de nueva energía
Una prohibición completa de los camiones de combustible se puede lograr, el desarrollo de vehículos de nueva energía es la clave.Data mostrar que China a partir de 2015 para convertirse en el mayor mercado de la energía del mundo automotriz nuevo, en la rama del coche eléctrico puro no hay suspenso para sentarse en la cabeza De acuerdo con la Asociación China de Fabricantes de Automóviles datos muestran que en 2016 las ventas de vehículos de energía nueva de China crecieron un 53% a 507.000, de los cuales los vehículos eléctricos puros crecieron 65,1% a 409.000, los coches de pasajeros eléctricos puros es 257.000 Las ventas anuales de vehículos de nueva energía llegaron a 251.000, un aumento del 21,5%, de las cuales las ventas globales de automóviles más de 20,6 millones, lo que representa las ventas totales de vehículos de nueva energía 83 %.
Sin embargo, una prohibición completa de los camiones de combustible, significa que no se acerca la era del camión de combustible, que para la industria automotriz tradicional es una gran revolución, para la industria de la energía de automoción nueva también es una gran presión.Analistas dijo que los vehículos de nueva energía no sólo En lugar de los vehículos tradicionales de combustible, sino también de la batería, el motor, control electrónico y otros aspectos para mejorar su calidad.Aunque en 2016, los vehículos de nueva energía de China para promover más de 1 millón, pero y 200 millones de vehículos de combustible entre la posesión de Gran brecha.
Yan Jinghui que tenemos que entender la realidad del desarrollo de nuevos vehículos de energía son ahora un proceso innovador, no totalmente madura, un corto período de tiempo no puede reemplazar por completo la industria del combustible.Los nuevos vehículos extranjeros de energía son nuevos mercados, aunque estaremos más avanzados que nosotros, Que la industria de combustible será menor.
Se informa que, después de años de esfuerzos, la industria automotriz de China ha formado un sistema industrial más completo, en algunas áreas del nivel técnico y la brecha extranjera no es ya tienen lo mismo con los países desarrollados extranjeros en la misma etapa de competencia y condiciones, aunque el mismo punto de partida, No quiere decir llegar al final de la sincronización. "Frente a una nueva ronda de tendencia, debemos partir del desarrollo de los cuellos de botella y el tablero corto, activos como activos".
Además, el Ministerio de Finanzas de Desarrollo Económico, Director Adjunto Song Qiuling 09 de septiembre también dijo que los vehículos de energía nueva aplicación a largo plazo de los subsidios al consumidor, fácil a la expansión ciega de las empresas, la formación de sobrecapacidad, el actual subsidio de la política de pendiente ha sido claro, Acelerar la política de la nueva energía vehículo integral para asegurar que la política de subsidios financieros después de la pendiente de los vehículos de nueva energía siguen apoyando los esfuerzos de los analistas señaló que el subsidio en el contexto de la recuperación de tierras, los precios de automóviles nacionales cómo garantizar las ventas y la innovación técnica, Prueba de los precios de los automóviles nacionales, sino que también determina la prohibición completa de la introducción de la aplicación de la política de los tanques de combustible de China.
