Les acheteurs mondiaux de FCA, l'offre de prix des voitures en Chine, la voiture de la Grande Muraille a admis à Jeep 'intention', mais FCA a été refusée ... ... Avant cela, Takada a annoncé la faillite après la victoire nationale sur l'acquisition électronique, les fusions et les acquisitions de Geely. La voiture Baoteng a gagné le lotus Marque, Nissan Motor a convenu de vendre son activité de batterie à la société d'investissement chinoise Jinsha River capital dans le ralentissement du marché européen et américain en arrière-plan, cette année, les ventes de véhicules automobiles en Chine à l'étranger fusionnements et acquisitions deviennent de plus en plus active.Il est à noter que les entreprises de pièces automobiles et le noyau La technologie est devenue la capitale chinoise à l'étranger des fusions et des acquisitions de la «proie» principale, et le taux de réussite est assez élevé.
Processus d'acquisition de pièces et composants souvent
Le rapport de Deloitte & Touche montre que les sociétés chinoises de pièces automobiles et composants ont terminé 60 opérations de fusions et acquisitions à l'étranger pour les trois années depuis 2013, impliquant un montant de 17,7 milliards de dollars ou plus de 100 milliards de dollars. La force principale, impliquant des transactions sur le montant total des transactions et le total, représentait plus de 70% et plus que Bacheng, la distribution principale en Europe et aux États-Unis.
Le Guangzhou Automobile Research Institute, un responsable de la recherche et du développement, a déclaré aux journalistes qu'après une période d'accumulation, le développement des OEM automobiles se rattrapait, afin de raccourcir l'écart avec les prix des voitures transnationales, ainsi que les fournisseurs de pièces détachées pour présenter des exigences plus élevées. Les fournisseurs doivent améliorer leur capacité à innover pour suivre le rythme, mais en raison d'une recherche et d'un développement indépendants nécessite un coût et un temps élevés et il existe un certain risque, choisissez donc des fusions et acquisitions à l'étranger pour améliorer la compétitivité de base.
Les journalistes ont constaté que, avec la compagnie du véhicule prudente, une partie du géant national des pièces d'automobiles a longtemps été active dans le marché des fusions et acquisitions à l'étranger .2010, China Pacific Century Automobile Co., Ltd. à Pékin avec 420 millions de dollars américains appartenant à la direction et à la transmission mondiale de General Motors Corporation NEXTEER 100% de l'activité en 2011. Entreprise chinoise de pièces automobiles CITIC Daika acquisition du constructeur allemand de pièces d'automobiles Kay Manman, coûtant 258 millions d'euros la même année, la Chine gagne l'acquisition du groupe d'investissement Allemagne Puri Limited 74,9% des actions. En 2015, China Aviation Industry Group a acquis une participation de 100% dans le fabricant américain de pièces automobiles Han Allemagne.
La technologie de base est l'objet de fusions et d'acquisitions à l'étranger
À partir de la tendance à la croissance, le nombre et l'ampleur des opérations de fusions et acquisitions à l'étranger augmentent cette année et Deloitte rapporte que les acquisitions d'outre-mer en Chine sont maintenant dominées par la participation et l'acquisition de parts et de composants par les grandes entreprises, Les entreprises chinoises d'automobiles en Allemagne et les États-Unis ont lancé deux projets de fusions et d'acquisitions transfrontaliers qui représentaient près de 40% de la transaction globale et les deux pays sont la cible de fusions et d'acquisitions.
Avec la «porte monopolisée des prix allemands de l'automobile», la poursuite de la fermentation, le marché automobile européen sera confronté à une agitation sans précédent, la situation devrait se poursuivre pendant un certain temps.Toutefois, les difficultés rencontrées et la pression financière des prix des voitures européennes ne sont pas ' Les atouts de qualité et la technologie de base ou fermement dans les mains.
Pour les fusions et acquisitions à l'étranger, le secrétaire général Cui Dongshu a publié un avertissement: «l'acquisition de sociétés automobiles devrait être la principale des marques étrangères haut de gamme pour obtenir la valeur maximale, plutôt que d'utiliser un« balayage »peu coûteux.» Donc, L'objectif des achats à l'étranger dès le début de la «rien à s'inquiéter» pour se spécialiser dans les produits de luxe, les prochains prix des voitures chinoises, les fusions et acquisitions à l'étranger devraient avoir le choix, non seulement, en plus de rechercher des fusions et des acquisitions complètes, les prix des voitures chinoises devraient également être plus Pragmatique, par participation équitable, coopération dans le développement de produits et technologies, et d'autres moyens.
Il est rapporté que, y compris Beiqi, Guangzhou Automobile, SAIC, y compris les dirigeants des entreprises publiques ont déclaré publiquement: maintenant des acquisitions à l'étranger pour acheter de la propriété intellectuelle et un ensemble complet de technologies, aider à l'innovation indépendante, la marque chinoise pour atteindre l'aide 'brand up' Niveau d'équipe et capacité.
L'effet d'acquisition de véhicule est faible
Pour les entreprises chinoises, l'acquisition d'une entreprise à l'étranger, pour résoudre le fardeau historique et les différences culturelles, et élargir encore l'activité originale du marché mondial et des chaînes, la résistance routière et longue, pas tous les prix des voitures peuvent survivre. Jusqu'à présent, dans le domaine des véhicules, les fusions et les acquisitions à l'étranger sont plus efficaces que l'acquisition par auspices de Volvo et Dongfeng partage PSA deux, d'autres succès indescriptibles.
Il est entendu que la première entreprise à se concentrer sur les fusions et les acquisitions, a été le premier prix de la voiture de première classe, il est difficile d'utiliser leur marque pour améliorer leur image. Même si la fusion, la technologie de plate-forme de véhicule avec la Il ne s'agit pas d'une simple acquisition des recettes et de la technologie des véhicules, mais aussi de la gestion, de la protection du personnel, de la dette et de l'intégration culturelle, etc., en même temps que les fusions et acquisitions du risque commercial des véhicules à l'étranger, ce n'est pas une simple acquisition de recettes et technologies de véhicules, mais aussi liées à la gestion, à la protection du personnel, à la dette et à l'intégration culturelle Geely dans l'acquisition de Volvo, a goûté la douceur, l'acquisition de Proton, est près de deux des quelques acquisitions de sociétés de véhicules à l'étranger.
Par conséquent, le véritable digne de la chasse à l'achat est la technologie de base avec les éléments clés de l'entreprise, en particulier le groupe motopropulseur (moteur, boîte de vitesses) et les nouvelles technologies de base de l'énergie, telles que la technologie de la batterie, etc. sera la technologie de base sur les modèles et plates-formes existants , Pourra rapidement réaliser l'intégration et la commercialisation de la technologie.
