En la Feria Internacional de la Industria Automotriz de Frankfurt (IAA) de este año, BASF presentará una gama de catalizadores innovadores, materiales de baterías y plásticos para ayudar a los fabricantes a reducir las emisiones, reducir el peso y mejorar la seguridad, comodidad y diseño del vehículo. De 12 a 15 días, los visitantes podrán visitar el stand (Pabellón E28) para conocer los diversos materiales funcionales y soluciones introducidas por BASF para el tráfico actual y futuro, así como chasis, tren motriz, partes interiores y del cuerpo.
BASF
El catalizador y el material de la batería hacen que el filtro de aire
Independientemente de la tecnología del sistema eléctrico utilizada, el nuevo catalizador y el material de la batería de BASF pueden ayudar a reducir el impacto ambiental del vehículo y el nuevo estándar europeo de descarga Euro6d entró en vigor el 1 de septiembre de 2017. Aumenta los vehículos de motor más estrictos Requisitos de descarga Límites - Además del ciclo de prueba, el catalizador de BASF para motores de gasolina y diesel puede ayudar a los fabricantes de automóviles a cumplir con los requisitos de Euro 6d para mejorar la calidad del aire.
En el Salón del Automóvil de Frankfurt, BASF exhibirá el catalizador de conversión cuaternario EMPRO ™ (FWC ™) para vehículos de gasolina, que están recubiertos con materiales catalíticamente activos en la pared interna del colector de partículas, requiriendo sólo un componente para eliminar cuatro contaminantes , Puede convertir monóxido de carbono, hidrocarburos no quemados y óxidos de nitrógeno en agua, nitrógeno y dióxido de carbono, y eliminar las partículas nocivas de los gases de escape para ayudar a los fabricantes de automóviles cumplir con los rigurosos requisitos de nuevas normas, El
EMPRO ™ SCR.2F (Colector de Partículas con Catalizador de Reducción Selectiva) La tecnología patentada combina la tecnología SCR con trampas de partículas diesel para reducir simultáneamente las emisiones de óxido y partículas de nitrógeno y reducir el peso y volumen de los componentes El
EMPRO ™ PremAir®NXT El catalizador de descomposición de ozono se puede utilizar en radiadores de automóviles, cuando el aire fluye a través del radiador cuando las moléculas de ozono nocivas Para el oxígeno.
Nuevos productos como vehículos eléctricos, híbridos e híbridos requieren una nueva generación de materiales de baterías, y BASF presentará una amplia cartera de materiales de baterías en la actual feria automotriz, incluyendo materiales de cátodo personalizados para el desarrollo y la producción de baterías de litio, Tales como el óxido de níquel cobalto óxido de manganeso (NCM) y óxido de níquel óxido de aluminio de cobalto (NCA), para mejorar la densidad de energía, la seguridad y el rendimiento de la batería.
Reduzca las partes de vibración para mejorar la comodidad de conducción
BASF ofrece una variedad de soluciones personalizadas para reducir el ruido y la vibración del vehículo a través del elastómero de poliuretano microcelular Cellasto® y el innovador soporte integrado de amortiguación con poliuretano denso, al mismo tiempo que reduce el peso del componente en hasta un 30% La densidad de carga no sólo reduce la ocupación de espacio, y la durabilidad también es mejor.
Las principales tendencias en la industria del automóvil han planteado mayores requisitos de reducción de ruido, amortiguación y confort (NVH), que ha cambiado los requisitos de frecuencia de las simulaciones de simulación, con nuevos modos de funcionamiento y requisitos ligeros. BASF ha ofrecido soluciones avanzadas para nuevos materiales y productos innovadores.El uso de diferentes materiales en el soporte de la suspensión, el aislador de muelle, el motor y el soporte elástico del chasis se dará a conocer en el stand de BASF.Motor Cellasto® Apoyo con su diseño ligero, compacto y aislamiento acústico excelente, así para satisfacer las necesidades especiales de coches eléctricos y vehículos híbridos.
Además, BASF será el primero en mostrar el uso del nuevo diseño de poliuretano de baja rigidez y compacto y la fabricación de soporte de bastidor secundario, que ayudan a mejorar la seguridad de conducción, rendimiento de potencia y confort.
Además, se exhibirán los elastómeros microporosos de poliuretano Cellasto® LS24 con una nueva formulación, la rigidez dinámica de los nuevos materiales es menor que la de las formulaciones convencionales, ideal para el soporte de amortiguación de la suspensión, sistemas de potencia NVH y aplicaciones de chasis Elija.
Plástico orientado para interior y cuerpo
BASF mostrará plásticos de ingeniería para interiores de automóviles, chasis y sistemas de energía en el salón del automóvil actual, y dos poliamidas especiales para el interior se reunirá con el público por primera vez: todos ellos son de alto brillo libre y translúcido, La proliferación de la luz para el diseño interior del interior del coche ha creado una nueva posibilidad, el tacto es también más cómodo. Para los efectos visuales y la resistencia química de los requisitos más altos de la aplicación, estos dos plástico son solución rentable. , También llegó a la industria automotriz en las partes interiores de la estricta descarga y los requisitos de olor.
BASF también estará presente en este salón con componentes estructurales desarrollados conjuntamente con los principales proveedores de automoción, optimizados con herramientas de simulación Ultrasim®, tales como soportes de motor, vigas de caja de cambios y soportes de caja de cambios fabricados con Ultramid® reforzado con vidrio Satisfacer el impacto de los clientes en el impacto del motor y NVH, así como demostrar que el sistema de simulación Ultrasim® ayuda a mejorar el rendimiento de los componentes y contribuye a ahorrar costes.
Además, el stand de BASF introducirá también la serie Ultramid® para las líneas de entrada presurizadas de motores de combustión interna actuales y futuras.Los productos PA6 y PA66 cumplen con los requisitos de los clientes en cuanto a materiales, propiedades mecánicas y resistencia a altas temperaturas. Significa que el revelador del componente puede seleccionar el valor más adecuado para las partes relevantes al diseñar la línea de admisión presurizada, y el producto recomendado es globalmente uniforme.
Además, BASF también mostrará la alta temperatura de la espuma de melamina Te special ® TB de Pakistán, que en la actualidad ha sido utilizada por Volkswagen para modelos Jetta, golf, Passat, Tiguan y Beetle de América del Norte, como la capa de absorción acústica EA888. (Con una densidad inferior a 20 kg / m3) BARTT®TG es la única espuma de melamina termoendurecible especialmente desarrollada para procesos de termoformado, y se utiliza principalmente en la producción de espuma de melamina termoendurecible. La producción de la forma compleja, conveniente para los componentes tridimensionales del pequeño espacio.
