Il est rapporté que la Chine prévoit d'interdire le calendrier traditionnel des véhicules à carburant, qui fait partie d'Europe et les pays développés des États-Unis ont d'abord proposé un calendrier d'interdiction après la première voix officielle de notre pays, reflétant la mise en œuvre de la Chine en tant que pouvoir responsable de la réduction de l'économie de réduction de l'émission. , Qui reflète également les nouveaux véhicules énergétiques du pays sont encore une attitude encourageante, les nouvelles perspectives de l'industrie de l'énergie automobile pour l'avenir.
À l'heure actuelle, le domaine des transports publics dans le domaine des nouveaux véhicules énergétiques pour promouvoir plus facilement, tandis que le développement du terrain de voiture privée est encore faible. D'une part, la mentalité du consommateur est difficile à changer dans un court laps de temps, d'autre part, la technologie de la batterie de voiture n'a pas encore atteint des percées, Les installations sont encore très insuffisantes. À cette fin, l'état a été la mise en page de la recherche et du développement de la technologie de la batterie et des installations connexes pour le suivi de l'élimination des obstacles. Cependant, pour le marché de l'essence traditionnel, l'interdiction signifie que le carburant de cette zone de consommation importante sera bloqué , Parce que plus de 90% de l'essence consommée par la voiture.
Au cours des dernières années, le volume chinois des ventes d'automobiles a connu une croissance rapide, grâce à la croissance de la consommation d'essence en Chine, a également connu deux chiffres année après année, mais en 2016, la croissance de la consommation d'essence a ralenti, les données de Jin Lianchuang montrent que 2016 La consommation d'essence d'une année de 117 millions de tonnes, en hausse de seulement 1,55%, tandis que la consommation d'essence de janvier à juillet 2017 a également augmenté de 1,27%, dont janvier-avril est une croissance négative. Bien que l'année 2016 de l'année dernière Encore en croissance de 13,76%, mais les nouveaux véhicules énergétiques ont connu une croissance significative au cours des années précédentes, en 2017, en janvier et en juillet, les ventes d'automobiles en Chine n'ont augmenté que de 4,1% en glissement annuel, alors que le nouveau taux de croissance des ventes de véhicules énergétiques est resté supérieur à 20%. Ainsi, La proportion de voitures continue de se développer, l'inhibition de la consommation traditionnelle d'essence a été évidente et, avec les efforts de promotion tardifs, continuent d'augmenter et de manière plus diversifiée, le taux de croissance de la consommation d'essence ou continuera de ralentir. Le développement de véhicules diesel en Chine par les restrictions de politique sur le verrouillage plus petit et tardif de son impact est relativement limité.
Selon un sondage sur l'or, «treize cinq», la Chine aura plus de 200 millions de tonnes de capacité de production de pétrole en succession et l'intégration du profil de raffinage et de transformation continue d'évoluer. Bien que la capacité de production tardive soit inévitablement intégrée ou éliminée, Mais par rapport à la sortie de la raffinerie est encore des nains, l'approvisionnement tardif en huile raffinée est sans aucun doute plus évident. Actuellement, le ralentissement économique domestique et le développement de nouveaux véhicules énergétiques, la situation actuelle de l'offre et de l'offre de pétrole constituent un impact significatif sur l'avenir de plus en plus Comment digérer le marché après le marché deviendra un problème inévitable.
L'embargo traditionnel sur les véhicules à essence est la tendance du développement, la mise en page des nouveaux véhicules énergétiques en Chine plus tôt, dans le monde a également un certain avantage. La Chine a été claire, en principe, ne crée plus de fabricants traditionnels de véhicules à carburant et pour s'adapter au développement tardif de voitures traditionnelles Les entreprises de production participent également activement à la nouvelle industrie de l'énergie. Compte tenu de l'immense occupation de la voiture en Chine, et même après l'interdiction, le véhicule a besoin d'une longue période, un court laps de temps, le statut principal de la consommation d'essence en Chine est encore difficile à secouer, mais parce qu'il n'y a pas de nouvelle demande La force du soutien, la consommation tardive d'essence réduira progressivement la réalité des entreprises traditionnelles de véhicules à carburant qui cherchent à changer, les entreprises traditionnelles de production et de vente de carburant devraient également prendre des précautions.
