Selon les rapports des médias de San Francisco, lundi, Google a mené un petit accident chez Waymo, Waymo a rapporté l'incident à l'agence de réglementation de la Californie.
Les véhicules sans pilote de Waymo ont été utilisés dans les Pacificas de Chrysler (qui étaient des MPV mixtes). Le jour de l'accident, le véhicule d'essai fonctionnait normalement, mais soudainement il y avait un véhicule qui était un objet d'évitement d'urgence, ce qui a provoqué l'arrêt du véhicule d'essai, mais Heureusement, le conducteur derrière le volant laisse la voiture de test à partir de l'état de conduite automatique, de la conduite artificielle dans une autre voie. Ensuite, la voiture d'essai et une autre collision de déflecteur avant Honda Odyssey, l'accident n'a pas causé de pertes.
L'avènement de l'incident, de sorte que les médias étrangers sur la sécurité de Waymo ont été interrogés, mais heureusement, ce n'est qu'un très très petit accident, alors Waymo utilisera l'accident pour la formation du système de pilotage automatique. C'est-à-dire que le système de pilote automatique dans l'environnement d'essai a bien fonctionné, mais le monde réel pour être plus complexe, et même si vous ne pouvez pas accident, peut-être le temps, l'accident trouvera sa propre porte (après tout, pas tous les conducteurs à conduire par Spectrum.) Par conséquent, le visage d'autres conducteurs des risques potentiels, les véhicules non équipés doivent également apprendre un mécanisme de traitement plus complexe.
Selon les rapports des médias de San Francisco, lundi, Google a mené un petit accident chez Waymo, Waymo a rapporté l'incident à l'agence de réglementation de la Californie.
Les véhicules sans pilote de Waymo ont été utilisés dans les Pacificas de Chrysler (qui étaient des MPV mixtes). Le jour de l'accident, le véhicule d'essai fonctionnait normalement, mais soudainement il y avait un véhicule qui était un objet d'évitement d'urgence, ce qui a provoqué l'arrêt du véhicule d'essai, mais Heureusement, le conducteur derrière le volant laisse la voiture de test à partir de l'état de conduite automatique, de la conduite artificielle dans une autre voie. Ensuite, la voiture d'essai et une autre collision de déflecteur avant Honda Odyssey, l'accident n'a pas causé de pertes.
L'avènement de l'incident, de sorte que les médias étrangers sur la sécurité de Waymo ont été interrogés, mais heureusement, ce n'est qu'un très très petit accident, alors Waymo utilisera l'accident pour la formation du système de pilotage automatique. C'est-à-dire que le système de pilote automatique dans l'environnement d'essai a bien fonctionné, mais le monde réel pour être plus complexe, et même si vous ne pouvez pas accident, peut-être le temps, l'accident trouvera sa propre porte (après tout, pas tous les conducteurs à conduire par Spectrum.) Par conséquent, le visage d'autres conducteurs des risques potentiels, les véhicules non équipés doivent également apprendre un mécanisme de traitement plus complexe.
