1.2017 capacité installée en août 2.92GWh, soit une augmentation de 73.4%, croissance de 21.9%
Les statistiques réelles de la recherche sur le lithium montrent que, en août 2017, la nouvelle capacité de puissance du marché du véhicule énergétique de la Chine a duré jusqu'à 2.92GWh, par rapport à août 1616, 1,69GWh, en hausse de 73,4% par année. Chaque véhicule de lotissement Le marché a enregistré une croissance d'une année sur l'autre.
Parmi eux, la capacité de la batterie du marché de la voiture électrique électrique de voiture pure de 1,3GWh, en hausse de 102,4% par rapport à l'année, la contribution la plus importante, la première de chaque année par mois, la batterie moyenne pendant deux mois consécutifs de plus de 28kWh / La proportion de produits micro-A00 sur le marché diminue, le marché avance en direction des autorités compétentes pour voir.
Le marché des bus électriques purs dans la production a chuté de 8,5% par rapport à l'année, la capacité de la batterie installée de 1,06 GWh, soit une augmentation de 25,1%. La principale raison est la politique de subvention qui a conduit à la politique de subvention de cette année pour plus de 10 millions de produits plus favorables, ce qui rend la batterie moyenne du véhicule Août plus de 180kWh / véhicule, alors que la même période l'année dernière seulement 134kWh / véhicule.
Et en juillet par rapport à la capacité totale installée de 2,4GWh en août pour atteindre une croissance de 21,9% de la chaîne à partir de la figure, vous pouvez voir, des voitures particulières électriques, des voitures particulières enfichables et un marché de bus électrique pur sont installés La croissance de la chaîne, qui, le marché pur des voitures particulières électriques pour atteindre une croissance de la chaîne de 28,9%, la croissance la plus rapide, indiquant que les consommateurs de voitures particulières à moteur électrique pur pour améliorer le degré d'amélioration de la base de marché dans la consolidation. Bien sûr, ce résultat dans une certaine mesure Peut être pressé par le marché des véhicules électriques à basse vitesse et atteint.
Le marché de l'autobus électrique pur a également réalisé un bon résultat de croissance de 28,1% dans la chaîne, ce qui est principalement lié à l'augmentation significative des batteries de véhicules. En juillet, la batterie moyenne du marché était de seulement 160 kWh / véhicule et a augmenté d'environ 20% en août. L'augmentation moyenne de la capacité de la batterie pour voitures de tourisme au cours des derniers mois a montré que les prix des voitures explorent constamment la plus grande rentabilité (principalement en pensant ou bénéficiant de subventions) dans les limites de la politique, et cela semble être un moyen de le trouver. Étude approfondie.
Du type de batterie, en août 2017, la capacité de la batterie au phosphate de fer au lithium de 1,45GWh, représentant 49,48%, cette année, depuis le troisième mois consécutif, plus de trois yuans de batterie. Avec le prix élevé du cobalt, le cobalt est attendu et le bus électrique pur La quantité de phosphate de fer au lithium dans les prochains mois augmentera progressivement la capacité installée et, finalement, dans la capacité annuelle installée de plus de trois batteries de yuans. Batterie au phosphate de fer lithium d'août 70,9% utilisée dans le marché des bus électriques purs, 21,6 % Sur le marché des voitures électriques électriques de passagers, alors que dans la capacité installée totale du marché des bus électriques purs, 96,8% sont des batteries au lithium-fer phosphate.
Capacité installée de la batterie de Sanyuan de 1,36GWh en août, représentant 46,57%, dont 70,6% dans le marché des voitures particulières électriques, 16,1% dans le marché des véhicules électriques purs, 13,2% utilisés sur le marché des voitures particulières enfichables. Capacité installée totale du marché des voitures particulières électriques, 74,2% est une batterie à trois cellules.
Du point de vue de l'approvisionnement en usine de la batterie principale, en août, la caractéristique la plus importante est CATL une dominance en août CATL à 1,26GWh l'offre représentaient une part de marché décisive de 43,2% dans un total de 14 parts de marché de plus de 1% Parmi les fabricants, y compris BYD, y compris le reste des 13 entreprises et moins de CATL. BYD à 490.8MWh classé deuxième, Guoxuan Hi-Tech à 119.5MWh est venu en troisième, Vernon et Watts étaient 115.6MWh Et 115MWh sont arrivés en quatrième et cinquième.
Capacité accumulée par batterie de phosphate de fer au lithium d'août par le monopole CATL, BYD, Guoxuan Hi-Tech et Waters, part de marché totale de quatre fabricants de 91,82%. Trois batteries de yuans sont les trois premiers CATL, Fu Technology et BYD, respectivement installés 534MWh , 115.6MWh et 112.7MWh, la part de marché totale de 56%, en août avant le top 20 ne fournissent que trois yuans le nombre de fabricants jusqu'à 11.
À partir de la formation de la capacité installée des fabricants de batteries pour voir un total de 55 fabricants de batteries en août pour former un approvisionnement effectif, moins que le 1er juillet.
2. Les 8 premiers mois de la capacité installée de la batterie de 11,58 GWh, soit une augmentation de 20,3%
2017 ans avant les 8 mois du marché de la voiture électrique en Chine, la capacité cumulée de la batterie installée de 11,58 GWh, soit une augmentation de 20,3% de la première moitié de la capacité cumulée de l'année à l'année, en s'appuyant sur les mois de juillet et d'août pendant deux mois consécutifs de forte croissance, a permis de cumuler La capacité installée de 20% de croissance, qui peut déterminer essentiellement la pire période est passée, la base de la croissance a été des renforts, les prochains mois, les perspectives de batterie installée sont attendues.
Parmi les différents types de segments de marché des véhicules, la voiture de tourisme électrique pure est le plus grand marché installé sur batterie, la première capacité installée totale de 8 mois 5,9GWh, représentant 51,21%, plus de la moitié, par rapport à la même période de l'année dernière, 4,0GWh augmenté 47,82%. Le marché des bus électriques purs Les 8 premiers mois de cette année, la capacité cumulée accumulée par batterie de 3,1 GWh, représentant 26,43%, se retrouve dans le deuxième marché, contre 4,3GWh l'an dernier, en baisse de 28,77%.
À partir du type de batterie différente, les premières batteries ternaires / manganes de 8 mois ont une capacité installée totale de 6.4GWh, représentant 55%, dont la batterie au lithium-oxyde de manganèse inférieure à 0,5GWh; batterie ternaire / manganèse 67,6% utilisée dans l'électricité pure Le marché de la voiture, 16,7% utilisé dans le marché des véhicules électriques purs. Capacité de la batterie au phosphate de fer au lithium de 5,1 GWh, représentant 44,1%, dont 56,02% utilisés dans le marché des bus électriques purs, 31,82% utilisés dans le volume du corps est relativement pur Le marché des voitures de tourisme. Bien que nous prévoyons que la capacité totale installée des batteries ternaires cette année pourrait encore être inférieure à la batterie au phosphate de lithium, mais devrait doubler la même année, tandis que la capacité totale installée de la batterie au phosphate de lithium sera déterminée moins que l'an dernier.
Parmi les fabricants de batteries, les deux premiers ACL et le leader de BYD ont une grande tendance. La capacité totale de CATL de 8 mois avant le cumul de 3.27GWh, BYD 2.05GWh, la part de marché totale de 45.88% par rapport aux 7 mois précédents 41,12% a considérablement amélioré. Lorsque nous pouvons voir que les 8 premiers mois par rapport aux 7 mois précédents, le top 20 en plus de CATL, les 19 autres fabricants de batteries, la part de marché cumulée installée a presque décliné, ils De la part de ceux qui ont classé 20 des fabricants ont comptabilisé. Correspondant aux 8 premiers mois de la part de marché totale installée de plus de 1% des fabricants de batteries ont 16, et les 7 premiers mois, il y en a 20, ce qui montre que certains Deuxièmement, le troisième échelon des fabricants à gauche derrière, ce qui reflète la concentration industrielle.
À partir de la formation de la capacité installée des fabricants de batteries pour voir les 8 premiers mois un total de 71 fabricants de batteries pour former un approvisionnement efficace, seulement plus que les sept premiers mois, plus que le premier semestre de 3. Selon cette tendance est attendue tout au long de l'année peut être 80 environ, par rapport aux 109 de l'année dernière, le nombre aura un déclin plus important, indiquant que le remaniement de l'industrie a réellement débuté.
Besoin de comprendre des conditions d'installation plus détaillées, vous pouvez vous référer aux articles réels sur la recherche au lithium www.realli.net et à la «dynamique et à l'analyse de l'information au lithium» (rapport mensuel de recherche de l'industrie, 2017 septembre).
