La tecnología continúa madurando piloto automático, para promover el progreso de la industria piloto automático, ha poco a poco lograr más negocios posible. Hace muy poco, a través de la participación en 2017 la creación de redes de coche Beijing y foro de conducción inteligente, los periodistas encontraron que el primer piloto automático parque científico del país el parque abrió en Beijing, que es - de acuerdo con Zuo Zuo Chi Chi aparcamiento piloto automático co-CEO Yu Jie decir, Zuo Zhi piloto automático park, por un lado, para que el público tuvo la oportunidad de cerrar el contacto con el piloto automático y una serie de tecnología de vanguardia, la ciencia y la tecnología; otra. Aspectos, pero también se puede lograr con todas las caminatas de la vida de acoplamiento, construir una gran cantidad de maduro, puede ser promovido a la comunidad de proyectos de conducción automática.
Además del concepto de SAE piloto automático grado, junto con una geo-cerca
"Fresh car": ¿cómo ve el desarrollo actual de la conducción automática del statu quo?
Yu Jie: Piloto automático está a la vanguardia de la dirección de desarrollo de lo más destacado, sino también todo el objetivo final de un desarrollo de la industria del automóvil. La industria parece que muchos están distribuidos a lo largo de una trayectoria curva, y que es probablemente un comienzo relativamente caliente, enfriamiento lento, después de un período de desarrollo después de la artesa hacia arriba. pero para el piloto automático, me sentí el calor del piloto automático no ha disminuido, había un grupo de personas puede haber enfriado el calor, pero otro grupo de personas que participan, la financiación del piloto automático del desarrollo hasta la fecha No hay manera de romper.
2014, SAE International (Sociedad de Ingenieros Automotrices Internacional) desarrolló un conjunto de vehículos autónomos normas de clasificación, se divide en varios niveles L0-L5 división doméstica del SAE aprender, sino también el correspondiente divide en varios niveles.
Sin embargo, en mi opinión, el concepto más una geo-cerca Chen Chaozhuo propuesta puede ser más preciso. Estoy aquí para aprender, vicepresidente de estrategia tecnológica y de mercado argumento Zongmu Chen Chaozhuo está fuera de la clasificación SAE, además de una dimensión, está de acuerdo con división geográfica de nuevo, que el concepto de geo-cercas (geovallas) es de Geo1 hasta Geo5, como Geo5 básicamente significa que no hay valla, puede Geo1 hay uso en la minería y otras personas. Creo que esto es todavía la ciencia formulación muy, quizá voy a tener más gente se refiere a este argumento. es un comienzo sería más estrictas restricciones de uso, puede ser un área relativamente pequeña del medio ambiente, pero con la mejora de la tecnología, se puede poner un área más grande para lograr el piloto automático, paso a paso Avanzar.
"Coche nuevo": ¿Cree que el piloto automático, probablemente la etapa más alta de lo que puede lograrse cuando se piensa en lo que las limitaciones desarrollando actualmente factor de conducción automático es más importante ??
Yu Jie: Sobre cuando para lograr el más alto nivel de piloto automático, sino que también tiene una variedad de previsto anteriormente, al igual que muchos precios de los automóviles, así como los expertos predicen, probablemente en 2021, pero ahora ha llegado a 2017, hasta ahora, ha sido menos probable, posteriormente pospuesto a 2025 podría ser más realista. en ese momento nuestras aplicaciones 5G están empezando a madurar. después de todo, para lograr un verdadero piloto automático, además de la bicicleta automatizado, sino también de toda la red de carreteras que une el medio ambiente, ninguno de los dos no cooperar entre sí. V2X alrededor, entorno de prueba V2V más, requiere tanto de un coche inteligente, también es necesario para cumplir con el coche y la carretera, debe haber comunicación entre sí.
En esta etapa una realidad más realista puede ser el aterrizaje es la conducción automática del parque, es decir, a baja velocidad en el área restringida de la conducción automática.Hay algunos proyectos han sido el aterrizaje, como la sabiduría de la gente "caracol" en el parque logístico No hay ningún problema con la entrega de las mercancías a lo largo de la ruta fija. Entonces intentará hacer una cierta entrega del expreso del campus, aunque hasta ahora, o intentar la etapa, pero no hay problema en el parque de la logística, las mercancías del punto A al punto B.
Para crear base de pantalla de prueba de productos no tripulados de baja velocidad
"Coche fresco": sobre la base de qué tipo de consideración, fundó el Sawi parque de conducción automática?
Yu Jie: Ahora estamos más de acuerdo con la conducción automática es la primera carga de baja velocidad, el segundo paso es de baja velocidad tripulados, el tercer paso es de alta velocidad de carga, el cuarto paso es de alta velocidad tripulados, es un camino. Cargo, está tratando de baja velocidad tripulados, de baja velocidad tripulados sólo se puede utilizar como una demostración, o aplicación ejemplar, de ninguna manera en la carretera, porque la comodidad no es suficiente, la seguridad, puede ser fácil de los frenos. Desde el punto de partida, es decir, la carga a baja velocidad, o en el parque para el intento de conducción automática. Establecemos este parque, puede dejar más proyectos de conducción automática dentro de la demostración de prueba, después de hacer, también puede dejar que otros visitantes de la industria Entender, convertirse en un parque interactivo e interactivo de conducción profesional.
"Coche fresco": en el parque de conducción automática de algunos de la situación, se puede introducir?
Yu Jie: A finales de junio entró en el Beijing Changping Miaoxiang Jiangnan Resort de 110 acres, después de dos meses de intenso desarrollo y construcción, construimos una prueba de fusión base de demostración y la base de la ciencia popular en uno de los automáticos de conducción simple parque, los próximos dos o tres años para ampliar a 400 Mu. Podemos hacer frente al grupo puede ser los estudiantes de primaria y secundaria, la comunidad, puede ser la industria, en el parque para construir un sistema de piloto automático maduro o cuasi maduro, integrado más y más proyectos de demostración.
En la actualidad, hay dos tipos de demostraciones de piloto automático en el parque, uno es cooperar con la cinta de correr, utilizando el robot de conducción automática con el vehículo existente para lograr la conducción automática.En este caso el vehículo no es mucho, siempre y cuando Automático, se puede convertir inmediatamente en un coche de conducción automática, este es un modo de post-carga de programa de conducción automática es uno de los programas maduros, pero su sensibilidad de control puede no ser lo suficientemente bueno, pero ahora muchos lugares todavía se puede utilizar, por ejemplo, Sitios de prueba, áreas de minería, sitios de construcción y otros lugares específicos, como aplicaciones de camiones de bomberos, con robot de conducción automática para operar el coche de bomberos, entonces es un montón de seguridad.Un otro tipo de coche es un coche de turismo, es el uso de tecnología de control de alambre para lograr el apropiado Función de conducción automática.
"Coche fresco": en el plan de desarrollo futuro del parque es cómo?
Yu Jie: Introduciremos más y más proyectos de conducción automática y vehículos no tripulados, los coches más, mayor será el atractivo del usuario. Por ejemplo, como la World Robot Conference, muchas personas lamentan que sólo unos días para visitar. En el parque de conducción automática, puede mostrar a largo plazo de estos coches y proyectos, podemos experimentar, vienen a intercambiar.
Por supuesto, la prueba es, por un lado, después de todo, con el fin de permitir la conducción automática en el parque dentro de la operación normal, sin duda inseparable de la prueba, a través de la escalada también dejar que todos tengan una mejor experiencia, por lo que esperamos que un coche puede conducir El parque se está ejecutando, ya sea en el vestíbulo, o fuera de la sede, incluida la atención médica, la minería, el saneamiento de barrido de nieve automático de conducción de automóviles, etc, e incluso se puede lograr con el UAV con la cooperación, pero nos centramos en hacer es bajo Las personas que conducen el caso de la aplicación y la escena, y la necesidad de tecnología relativamente madura, las cosas de laboratorio están menos cubiertos.Además, el parque tiene CS en vivo, está trabajando con socios para explorar CS y vehículos no tripulados, vehículos aéreos no tripulados, combinación de robots Interactivo, y por lo tanto la actualización del juego CS. En general, para el público es el entretenimiento y la experiencia, para los profesionales es formar un orden, la introducción y promoción de proyectos de calidad.
Debido a que en la tienda 4S no puede ser una buena demostración de la función de conducción automática, en el parque hemos allanado el camino para esto, ahora tiene 700 metros de la carretera, el siguiente paso, sino también para establecer más caminos lentamente a la base existente, Será en torno a la carretera se realizan escenas de prueba.En resumen, es la prueba, la demostración y la comunicación, pero para nosotros, la demostración y la experiencia es más importante, el parque es una prueba de demostración y la base de promoción, mediante la construcción de un montón Maduro se puede promover para la comunidad para promover el proyecto de demostración, el objetivo final es impulsar la baja velocidad de conducción automática para el país.
Es difícil saber que hay una necesidad de establecer un sistema de gestión de la flota correspondiente y el sistema de red de comunicación.Zhizhi parque de conducción automática como una prueba de terceros y la promoción de la existencia de la base, poner plan de todos juntos, Seleccione el funcionamiento normal de los productos y programas recomendados al usuario.