10 septembre 2017 Le Forum international de Chine sur le développement de l'industrie automobile a eu lieu à Tianjin, la scène de l'événement, la «diversification de l'énergie et le choix stratégique de l'industrie automobile», le dialogue thématique est en cours, Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. L'institut de recherche de marque Geely Li Chuanhai a fabriqué Discours d'ouverture.
Il a déclaré, selon Geely, lancer «l'action Blue Geely», d'ici 2020, Geely 90% des voitures sont de nouveaux véhicules à énergie. Pour Geely, le nouveau développement de la technologie de l'énergie, à partir de la batterie, non seulement la plus grande capacité plus longue durée de vie , Sera également équipé d'un module modulaire, généralisé, léger, intégré.
Selon Li Chuanhai, dans le système d'entraînement, on s'attend à ce que, d'ici 2020, des moteurs et des réducteurs plus efficaces rendront les futurs véhicules énergétiques plus fiables et plus fiables, plus efficaces et plus compacts pour le système de contrôle, Au cours des deux prochaines années, le chargeur de voiture, DCDC, WPT, etc. sera une intégration approfondie.
Il a souligné que Geely dans la technologie de charge infinie a fait beaucoup de travail, résoudra bientôt le problème du chargement automatique de stationnement et de la conduite des risques de sécurité humaine dans le futur système à trois points sur la base d'une mise à niveau complète, Geely créera des économies intelligentes , Véhicules à énergie renouvelable confortables et sûrs.
Voici une conférence:
Bonjour, je viens du Geely Automobile Research Institute de Li Chuanhai, aujourd'hui, nous sommes très honorés lors de notre Forum TEDA et tous ont parlé des nouveaux véhicules énergétiques sur les trois technologies électriques. Je suis aujourd'hui principalement pour les nouveaux véhicules énergétiques Trois technologies électriques et Geely leur travail dans ce domaine. Cette fois, j'étais vendredi soir à Tianjin, puis je pris le chauffeur en échange, il a déclaré que la qualité de l'air de cette année à Tianjin par rapport aux années précédentes ou à la mise à niveau, nous croyons Et notre pays, y compris les homologues de l'industrie ensemble dans l'adhésion à la réduction des émissions économes en énergie, et promouvoir vigoureusement les nouveaux véhicules énergétiques ou une certaine relation. Bien sûr, dans ce processus Geely est également impliqué, par exemple, la voiture de Geely Dili a également lancé.
Ici, je suis divisé en trois aspects, l'exposition automobile de Guangdong en 2015, Geely a officiellement lancé les cinq prochaines années, la nouvelle stratégie de produits énergétiques, l'action Blue Geely, d'ici 2020, Geely 90% des voitures sont de nouveaux véhicules énergétiques Nous visons cela, la principale route technologique de Geely, EV, PHEV et HEV. Nous comptons sur Geely 3.0, il existe une structure modulaire modulaire 4.0. Nous prévoyons de brancher le rapport de vente mixte électricité et pétrole et électricité à 65%, l'électricité pure représentait 35%. Geely doit laisser aux consommateurs les prix des voitures traditionnelles, ou près du prix des voitures traditionnelles pour acheter un rêve hybride et atteindre notre objectif.
Les nouveaux véhicules énergétiques, la popularité des véhicules électriques purs, certainement la densité d'énergie de la batterie, la percée des coûts comme condition préalable pour l'avenir pendant une longue période de temps, le processus de vie plus élevé est notre processus de développement qui poursuit le but. Grâce à la mise à niveau du matériel Remplacement, et constamment améliorer les batteries à forte consommation d'énergie, sans augmenter le poids de la base de notre véhicule pour améliorer la gamme de conduite. On s'attend à ce que la technologie arrive à maturité en 2028, le véhicule a été équipé de l'application, la carte principale suivante Sur la base de nos véhicules électriques A +, B-classe, nous prévoyons 2028, nous pouvons atteindre 800 km de portée, TV modulaire et les aspects basés sur la plate-forme du développement du logiciel, Geely nouvelle planification de véhicules énergétiques est modulaire et la plate-forme pour la mise en page de grandes et moyennes voitures avec différents programmes, nous et Volvo avons développé une architecture de plate-forme, porterons un nouveau programme de plate-forme d'énergie, différentes tailles de véhicules, structure de corps différente , La plate-forme du programme réduira considérablement le cycle de développement, en économisant les coûts de développement, comme dans la batterie, à l'intérieur du module, il existe des composants à haute tension, Le système de gestion de la batterie peut être mis en plate-forme.
La même forme de la batterie que nous pouvons atteindre une gamme de conduite différente et une approche de gestion de l'énergie, de sorte que les changements de la plate-forme du véhicule sont les plus petits, vous pouvez également économiser grandement le coût de la batterie, ce qui, pour nos fournisseurs en aval, est également un programme plus économique. Sur le côté gauche de cette image, vous voyez le programme PHEV, pour la batterie de poids léger, nous disposons d'une batterie pour l'utilisation de matériaux non métalliques, pour augmenter le poids de la boîte après 47% de poids, le poids de 76 à 40% La perte de poids de la batterie améliore la portée de l'EV Impériale.
Sur le côté droit des deux images se reflète principalement dans la batterie et le programme de fuselage, le côté gauche de la batterie installée directement sur le seuil, de sorte que le pack de batterie pour soutenir la promotion efficace de la conception du corps, en tenant pleinement compte de la batterie et des besoins énergétiques , Le pack de batterie a couvert le sol, de sorte que l'énergie pour maximiser.
Pour le système d'entraînement, la conception intégrée du moteur, du réducteur et de l'onduleur est la direction du développement de produits traditionnels. On prévoit qu'en 2020, le réducteur fissile plus efficace rendra nos nouveaux produits énergétiques plus fiables et rendra nos produits Plus d'économie d'énergie et la protection de l'environnement. Avec l'introduction du moteur du moyeu, le réducteur peut améliorer la gamme de conduite. De nouveaux matériaux et de nouvelles applications technologiques, peuvent améliorer le pic de la batterie et les performances continues.
Chaque module fabrique vigoureusement le nouveau matériau de carbure de silicium pour optimiser davantage les performances de contrôle du moteur et par rapport au module de courant général actuel, nous prévoyons pouvoir réaliser la perte actuelle du module de 30%. Par conséquent, l'application de nouveaux modules matériels rendra la puissance du moteur La densité produit un saut qualitatif, tandis que l'installation est plus simple, le coût du système sera réduit.
En outre, nous sommes concernés, y compris les fabricants de pièces, l'emballage des modules indépendants, nous prévoyons que d'ici 2028 à 2030, 80% des modules d'emballage devraient être utilisés eux-mêmes. À côté de présenter nos Chargeur, DCDC, WPT et autres intégrés. L'intégration des produits, de tous les aspects, réduit considérablement les coûts, cette année dans l'EV impérial. Le temps de charge est court et rentable. Les prix des voitures principales et la poursuite de l'objectif du marché. Pour atteindre un chargeur de 6,6 kilowatts, les deux prochaines années, le système de charge permettra d'obtenir une boîte de chargement plus puissante, le DCDC utilisant l'intégration fonctionnelle et le programme de réutilisation électrique, ce qui permettra d'économiser davantage les coûts de développement. Nous attendons d'ici 2020 à 2025 La réalisation du chargeur de voiture et DCDC, PDU, ainsi que l'intégration en profondeur de la technologie de charge sans fil, la puissance du chargeur peut atteindre 40 kilowatts, voire plus élevé.
Nous avons également travaillé sur la technologie de tarage sans fil. Nous croyons que la technologie de recharge sans fil sera bientôt pour le marché, cette technologie et la conduite automatique peuvent résoudre la combinaison du problème de charge automatique de stationnement. Alimentation sans fil haute tension AC, entièrement chargée Équipement, pas de broche à haute tension exposée, pour résoudre la charge de conduction des risques de sécurité. Geely nous sommes en septembre 2016 pour la première fois que le débogage réussi de la première génération de fonctions de charge sans fil, utilitaire a atteint 6,6 kilowatts, nous sommes maintenant avec des fournisseurs bien connus Pour explorer la solution est attendu d'ici 2020, nous pouvons réaliser la tarification sans fil de la production, jusqu'à 2025 pour obtenir la technologie de charge sans fil et le programme intégré de chargeur de véhicule. Le module de charge sans fil sera le chargeur de véhicule pour réutiliser, améliorer Compétitivité des produits.
Je suis également engagé ici, Geely Automobile fournira bientôt aux utilisateurs moins de temps de charge, plus pratique, plus longtemps conduisant voiture EV. Cependant, dans notre domaine, il existe trois problèmes, entre l'équipement de transmission d'énergie et l'équipement de réception Positionnement précis du problème, ce que nous devons résoudre. En outre, la suppression et la prévention du harcèlement de la batterie. Troisièmement, c'est l'efficacité relative de la charge de conduction.
Enfin, je fais simplement un résumé, dans cette batterie, pour améliorer la densité d'énergie de la batterie de la batterie modulaire, universelle, légère, intégrée. Améliorer la densité de puissance du moteur pour améliorer l'efficacité de la commande du véhicule, les applications de la technologie de charge sans fil intégré au contrôleur multifonction Le moteur du point de vue industriel, à partir de l'introduction mondiale de talents sophistiqués, s'engage à construire une nouvelle équipe de recherche et développement énergétique, afin de promouvoir le cœur du programme de fabrication de trois systèmes électriques, développer vigoureusement le niveau de mise à niveau technique trois et nous Nous continuerons à atteindre l'objectif d'excellence de la marque chinoise et à réaliser fermement l'objectif bleu de 2020, pour remplir notre responsabilité sociale et notre mission, grâce à notre lutte et innovation en matière de R & D, nous espérons également que les collègues de la communauté sous la supervision de nos 90 % Nouveaux objectifs énergétiques, laissez-nous attendre et voir.