À la fin de juillet, Tesla a publié son quatrième modèle modèle 3, la nouvelle voiture sous le kilométrage de 354 km et 499 km deux, qui peut avoir une version haute performance dont le prix le plus bas de 35 000 dollars américains, de sorte que le modèle 3 devienne Tes Jusqu'à présent, le prix du plus proche des personnes du modèle.
Il est intéressant de noter que la clé pour faire de Tesla lancer une telle voiture électrique à niveau civil est qu'elle utilise une version hardiment améliorée de la batterie de la batterie 21700.
Comme pour la batterie 18650, la batterie Tesla 21700 est également l'une des batteries au lithium cylindrique. '21' se réfère au diamètre de la batterie de 21mm, '70' se réfère à la hauteur de 70mm, '0' représente le type de batterie du cylindre.
Tesla a fait une première avance
Tesla a lancé 21700 la batterie n'est pas destinée à diriger la direction technique, la pression réelle est forcée par le coût.
Au début du projet du modèle 3, Masky a donné à la voiture un prix de 35 000 $, mais si la batterie originale de 18650, elle produira deux résultats ou pour assurer une vie au-delà de la tarification ou pour s'assurer que les prix Endurance, car le «difficile» Muske est difficile à accepter, donc le problème est qu'il n'y a pas de batterie pour assurer l'endurance tout en réduisant les coûts, la réponse est 21700 batterie.
Bien que la batterie de 18650 pour la montée de Tesla ait apporté une contribution, mais le Muske lui-même a été sceptique, pour les batteries 21700 et 18650, a déclaré Maske dans les médias sociaux: la batterie 18650 est complètement un accident historique, c'est Premières normes de produits, et maintenant seulement 21700 de batterie pour répondre aux exigences de performance de la batterie de voiture électrique.
Pourquoi la batterie 21700? Les analystes de l'industrie croient que: la densité d'énergie de la batterie 21700 que la batterie 18650 est plus élevée et que le groupe réduira le coût de choix. Sélectionnez 21700, pas sa performance absolue supérieure aux autres modèles, est physique Et les résultats d'une économie équilibrée.
Plus tôt cette année, Tesla a officiellement annoncé le développement conjoint de la nouvelle batterie 21700 avec Panasonic a commencé la production de petits lots, la fin de l'année sera une usine de production à grande échelle dans la fourniture du modèle 3.
Il est rapporté que la densité d'énergie du système de batterie du type 21 700 de 300 Wh / kg ou plus, que la densité d'énergie de la batterie modèle S 18650 originale a augmenté de 20% ou plus, la capacité des monomères a augmenté de 35%, le coût du système est réduit d'environ 10%. : Cet ensemble de batterie 21700 est actuellement disponible dans la batterie avec la plus haute densité d'énergie et le coût le plus bas de la batterie.
Avantages évidents, mais les défauts dignes de vigilance
La batterie 21700 a trois avantages majeurs de la densité d'énergie des monomères et des groupes est grandement améliorée pour la production Tesla de la batterie 21700, par exemple, du modèle 18650 pour passer à 21700 modèles, la capacité de la batterie peut atteindre 3 ~ 4,8 Ah, Une augmentation substantielle de 35%, la densité d'énergie du groupe est encore augmentée de 20%.
Comme la densité d'énergie des monomères est plus élevée, la même quantité d'énergie requise sous la batterie peut réduire le nombre d'environ 1/3, en réduisant la difficulté de la gestion du système, réduira également les pièces métalliques usées et le nombre d'accessoires électriques. Le coût du système de batterie Swan 18650 d'environ 171 dollars américains / Wh, passe à 21700, le coût estimé du système peut atteindre environ 9% de baisse, atteignant 155 dollars américains / Wh.
En raison de réduire le nombre d'utilisation de monomères, couplé à l'utilisation d'autres pièces pour réduire la prémisse d'assurer la même capacité, le système de batterie d'alimentation qui constitue l'essence de la qualité du commutateur Samsung SDI sur une nouvelle pile 21700, le système a constaté que par rapport à la batterie actuelle Réduction de 10% en poids.
Étant donné que la taille des piles peut être plus grande et donc augmenter la capacité des batteries, pourquoi ne pas utiliser la taille et la capacité des batteries plus grandes?
En général, la taille physique des piles cylindriques augmente de plus que la densité d'énergie, tout en réduisant la durée de vie et le grossissement de la batterie et d'autres performances. On estime que la capacité de chaque augmentation de 10%, la durée de vie du cycle sera réduite d'environ 20%; taux de charge et de décharge de 30 ~ 40%, tandis que la batterie sera d'environ 20% de la hausse de la température.
Si vous continuez à augmenter la taille de la sécurité de la batterie et que l'adaptabilité sera réduite, une augmentation invisible des risques de sécurité et des problèmes de conception de nouveaux véhicules énergétiques, c'est pourquoi la batterie cylindrique de plus grande taille 26500, 32650, etc., ne peut pas être dimensionnée pour occuper le marché dominant Raison.
En théorie, par rapport à 18650 batteries, la durée de vie de la batterie 21700 est plus courte, le même temps de charge est plus long et plus faible pour les véhicules électriques, la sécurité est toujours la première, afin d'éviter une augmentation importante de la température de la batterie est trop élevée , Le système de refroidissement de la batterie doit être conçu de manière plus raisonnable.
Puis-je remplacer 18650?
À partir du pays sur la base de la densité d'énergie de la batterie au lithium cible, en 2020, la densité d'énergie des monomères de la cellule de puissance pour traverser 300Wh / kg, la densité d'énergie du système de batterie de puissance de 260Wh / kg. Actuellement, la meilleure batterie 18650 est-elle Les exigences techniques, la plupart de la densité de la batterie domestique est comprise entre 100 ~ 150Wh / kg.
Dans les conditions de temps limité, l'amélioration du modèle de produit est beaucoup plus rapide que le progrès matériel, de sorte que, en augmentant le volume pour améliorer la densité d'énergie de 21 700, la batterie doit devenir l'objet de l'entreprise pour considérer l'objet.
Compte tenu des nombreux avantages de la batterie 21700, couplée à l'influence énorme de Tesla sur l'industrie, cette batterie risque de devenir la prochaine tendance de développement de batterie de cylindre. Cependant, bien que la tendance future, mais les entreprises nationales suivront la précédente suite de la mise en page de la batterie 18650 21700, il est difficile de conclure.
Comme la batterie 18650 a une longue histoire d'accumulation, l'adaptabilité est très forte, formant un grand espace de marché et une application, en plus du champ utilisé dans les véhicules électriques, mais aussi dans l'ordinateur portable, 3C numérique, UAV, les outils électriques Et d'autres domaines à voir.
Pour la nouvelle batterie 21700, elle n'a pas encore formé une chaîne industrielle efficace, ce qui augmentera sans aucun doute le coût d'entrave à la promotion du progrès, la solution de Tesla est une production à grande échelle dans l'usine gigabit, portant environ 500 000 Les commandes du modèle 3, associées à la grande demande de Solar City (Solar City), Tesla suffisent à digérer la sortie, mais cette approche est limitée à Tesla, la grande majorité des autres fabricants est difficile
En outre, le marché de la batterie de puissance domestique est également lentement au cours des dernières années pour commencer, la grande majorité des lignes de production sont prévues pour la production de 18650 batteries, et même certaines entreprises au cours des prochaines années sont prêtes pour la capacité de production 18650, 18650 ou à long terme optimiste.
Si cette demande du marché n'est pas évidente et que le processus de fabrication de la batterie est de 21700, la batterie est difficile à promouvoir les facteurs secondaires, alors le pays dans les normes de taille de la batterie liées à la politique est de déterminer le sort de la clé de batterie 21700.
Au ministère de l'Industrie pour développer le tirage du «modèle de batterie de la batterie électrique du véhicule électrique», le modèle de batterie cylindrique recommandé est seulement 18650 et 32650 deux, si cette politique était mise en œuvre, cela signifie que 21700 batteries conduisent au nouveau marché de l'énergie automobile A été fermé.
Les fabricants de batteries d'alimentation domestiques, dont la batterie cylindrique 21,700 dans le futur, forment une tendance, mais si le développement national des normes de taille de la batterie n'est pas explicitement pris en charge, les perspectives de développement de ce type de batterie ne seront pas si belles.
En tout état de cause, le nouveau marché de l'énergie automobile dans l'avancée rapide, le marché des consommateurs terminaux a une demande de vie pressante, il détermine que les fabricants donneront la priorité à choisir une haute densité, une meilleure performance de la batterie, et la politique est également ajustée pour les changements du marché.
Aujourd'hui, Tesla doit porter la bannière de la première bataille dans le champ de bataille de la batterie 21 700, les fabricants de batteries domestiques doivent choisir de suivre, et certains attendent encore. Ce peut être un jeu, c'est peut-être un festin.
