PSA y AImower colaboran para desarrollar técnicas de conducción altamente automatizadas que no requieren intervención del conductor.
Muchos de los precios de los coches tradicionales y las empresas de tecnología están intensificando la tecnología de conducción automática de investigación y desarrollo, recientemente, de la empresa de Hong Kong AImotive y PSA Group alcanzó un plan de cooperación, el desarrollo común de cuatro tecnología de conducción altamente automatizado.
Las dos partes realizaron una prueba preliminar en Hungría en mayo, utilizando un Citroën C4 Picasso, que instaló el sistema AImotive.
La futura cooperación será proporcionada por el vehículo PSA, equipado con software de inteligencia artificial AImotive, contenido de prueba, incluyendo control de crucero adaptativo, cambio de carril automático, cambio de modo de conducción y advertencia de colisión y otros proyectos.
AImotive ha sido elegible para pruebas de piloto automático en carreteras en Hungría, California y Finlandia
El vehículo de prueba viajará a una velocidad de aproximadamente 129 km / h en la autopista francesa, pero la compañía no revela el tiempo de prueba específico y el número de coches probados.
"Para PSA, el piloto automático de nivel 4 y el nivel 5 de conducción totalmente automatizada son el foco de desarrollo futuro de la compañía." La asociación con AImotive nos ayudará a experimentar con diferentes condiciones de carreteras. Tecnología Carla Gohin dijo en una declaración.
AImotive, antes conocida como AdasWorks, tiene su sede en Budapest y ha firmado un acuerdo de colaboración con la filial de Blackberry, QNX, para desarrollar tecnología de asistencia de conducción y tecnología de piloto automático, que es el resultado de este cambio.
En 2016, la compañía operó con éxito el sistema de visión envolvente inteligente en la plataforma Nvidia Drive PX 2, y el 100 Volvo XC90, que se espera que sea probado en Gotemburgo, Suecia, también estará equipado con este sistema.
En la actualidad, AImotive a través de simulador en tiempo real a la profundidad de los algoritmos de aprendizaje para probar y mejorar este método puede simular diferentes condiciones de tráfico y condiciones meteorológicas, la preservación del registro se utiliza como el algoritmo de aprendizaje de materiales.
Para el uso de una cámara sin seleccionar un radar láser, el fundador y CEO de la compañía, László Kishonti, explica que "el conductor no tiene orejas de murciélago y sonar, y sólo se puede conducir observando el tráfico circundante. En otras palabras, todo el sistema de transporte se basa en el sistema visual.
Combinado con la cámara ordinaria y el sistema de AI enfoque, haciendo sólo unos 6.000 dólares de los EE.UU. costo puede ser un coche normal en un coche no tripulado.
nuTonomy ha estado trabajando en pruebas de piloto automático en Singapur desde agosto de 1616, trabajando con PSA para expandir su flota de pruebas y PSA también puede obtener datos de prueba más completos
En cooperación con esta empresa, el Grupo PSA comenzó a trabajar con nuTonomy a principios de 2017 y planea utilizar el vehículo de prueba Peugeot 3008 en Singapur en septiembre.
Al mismo tiempo, PSA para desarrollar la estrategia de mercado de EE.UU. también está en el viaje móvil y la tecnología de conducción automática, con la esperanza de dar prioridad a los Estados Unidos para ofrecer a los consumidores con los servicios de última tecnología.
AImotive, que se especializa en tecnología de software, entró en el mercado de automóviles de Estados Unidos en septiembre de 2016, por lo que la cooperación con PSA traerá una experiencia de prueba más práctica.
"El piloto automático es sólo una parte de la transición en el proceso de desarrollo de la compañía, y nuestro objetivo final es lograr el más alto nivel de tecnología de conducción totalmente automatizada", dijo Keithanti.