PSA et AImower collaborent pour développer des techniques de conduite hautement automatisées qui ne nécessitent pas d'intervention du conducteur.
Beaucoup de sociétés traditionnelles de prix et de technologies automobiles intensifient la recherche et le développement de la technologie de conduite automatique, récemment, de la société start-up hongroise, AImotive et PSA Group, ont atteint un plan de coopération, le développement commun de quatre technologies de conduite hautement automatisées.
Les deux parties ont effectué un test préliminaire en Hongrie en mai, en utilisant Citroen C4 Picasso, qui a installé le système AImotive.
La coopération future sera assurée par le véhicule PSA, équipé d'un logiciel AImotive d'intelligence artificielle, d'un contenu de test, y compris un contrôle de vitesse adaptatif, un changement de voie automatique, un changement de mode de conduite et un avertissement de collision et d'autres projets.
AImotive a été éligible au test de pilote automatique sur les routes en Hongrie, en Californie et en Finlande
Le véhicule d'essai se déplace à une vitesse d'environ 129 (km / h) sur l'autoroute française, mais l'entreprise n'a pas divulgué le temps d'essai spécifique et le nombre de voitures testées.
Pour le pilotage automatique PSA, Level 4 et la conduite entièrement automatisée de niveau 5 sont au cœur du développement futur de l'entreprise, et la coopération avec AImotive nous aidera à expérimenter différentes conditions routières. »PSA Vice-président principal responsable de l'innovation Technologie Carla Gohin a déclaré dans un communiqué.
AImotive, anciennement connu sous le nom d'AdasWorks, a son siège social à Budapest et s'est associé à la filiale BlackBerry QNX pour développer la technologie de support de conduite et la technologie du pilote automatique. Le nom de la société est le changement après cela.
En 2016, l'entreprise a exploité avec succès le système Intelligent Surround View sur la plate-forme Nvidia Drive PX 2 et le 100 Volvo XC90, qui devrait être testé à Göteborg, en Suède, sera également équipé de ce système.
À l'heure actuelle, AImotive en simulateur en temps réel aux algorithmes de profondeur d'apprentissage pour tester et améliorer cette méthode peut simuler différentes conditions de circulation et conditions météorologiques, la conservation de l'enregistrement est utilisée comme matériel d'apprentissage par algorithme.
Pour l'utilisation d'une caméra sans sélectionner de radar laser, le fondateur et PDG de l'entreprise, László Kishonti, explique que «le conducteur n'a pas d'oreille et de sonar de chauve-souris et ne peut être conduit qu'en observant la circulation environnante. En d'autres termes, l'ensemble du système de transport est basé sur le système visuel.
Combiné avec la caméra ordinaire et l'approche du système AI, faire seulement environ 6 000 dollars américains de coût peut être une voiture ordinaire dans une voiture sans pilote.
nuTonomy a travaillé sur les tests de pilote automatique à Singapour depuis août 1616, en collaboration avec PSA pour étendre son parc d'essai et PSA peut également obtenir des données de test plus complètes
En coopération avec cette start-up, le groupe PSA a commencé à travailler avec nuTonomy plus tôt en 2017 et prévoit d'utiliser le véhicule Peugeot 3008 test à Singapour en septembre.
Dans le même temps, PSA pour développer la stratégie du marché des États-Unis est également sur les voyages mobiles et la technologie de conduite automatique, dans l'espoir de donner la priorité aux États-Unis pour fournir aux consommateurs les derniers services technologiques.
AImotive, spécialisé dans la technologie logicielle, est entré dans le marché américain de l'automobile en septembre 2016, de sorte que la coopération avec PSA apportera une expérience de test plus pratique.
«Le pilote automatique n'est qu'une partie de la transition dans le processus de développement de l'entreprise et notre but ultime est d'obtenir le plus haut niveau de technologie de conduite entièrement automatisée», a déclaré Keithanti.