Récemment, il y a souvent un certain pays pour qu'une entreprise soit en mesure d'arrêter la production et la vente de nouvelles sur les moteurs à combustion interne, ce qui donne un sentiment, comme si le moteur à combustion interne était obsolète. C'est un malentendu.
Au début de l'invention, les moteurs et les moteurs à combustion interne étaient la source d'énergie et le nombre de moteurs était beaucoup plus tôt que celui des moteurs à combustion interne, et plus tard, la technologie des moteurs à combustion interne s'est développée plus rapidement, de meilleures performances, moins coûteuses et plus faciles à utiliser. Pour remplacer le moteur, en tant que système d'alimentation principal de la voiture. Au cours des dernières années, le développement des batteries d'alimentation rapidement, la performance des véhicules électriques s'est considérablement améliorée, le coût a considérablement diminué et parce que la voiture électrique possède une variété d'énergie facile à utiliser et l'utilisation de gaz non polluants et de serres Les avantages du gaz, soutenus par les gouvernements, y compris les subventions et diverses politiques préférentielles, la pile en deux phases, faisant en sorte que la voiture électrique a commencé à entrer sur le point de vue du point de vue mondial, la proportion du marché des voitures électriques est supérieure à 1% L'avenir sera rapidement amélioré.
Cependant, à partir de l'analyse du rapport de performance et du prix, les véhicules électriques sont encore en phase de rattrapage des véhicules à essence, n'ont pas atteint l'étendue totale du carburant que la voiture. Il est prévisible que, dans les prochaines décennies, le moteur à moteur et le moteur à combustion interne forment le stade de coexistence Selon les prévisions de l'Agence internationale de l'énergie pour 2010, d'ici 2050, la composition de la puissance automobile mondiale comprendra des piles à combustible, des hybrides électriques, des hybrides enfichables, hybrides, gaz naturel, essence et diesel, parmi lesquels environ 80% Parmi les véhicules équipés de moteurs électriques, 70% des véhicules sont équipés de moteurs à combustion interne et environ 50% des véhicules sont à la fois des moteurs électriques et des véhicules hybrides avec des moteurs à combustion interne, de sorte qu'il est irréaliste de prédire que le moteur à combustion interne sera éliminé en très peu de temps En fait, une analyse minutieuse de ceux concernant la cessation de production, les ventes de véhicules à carburant, on dira que la déclaration arrêtera la production, les ventes de véhicules à carburant pur et les voitures hybrides existent en grand nombre, le moteur à combustion interne continuera à produire un grand nombre d'utilisations.
Non seulement cela, le moteur à combustion interne continuera à exister, la technologie des moteurs à combustion interne sera développée, comme la combinaison des avantages du moteur à essence et du moteur diesel, la consommation de carburant et les émissions sont un moteur de compression homogène inférieur (HCCL), il y aura une utilisation accrue Parce que, en conjonction avec le moteur à l'utilisation des conditions, les conditions du moteur seront plus concentrées, plus stables, plus propices aux avantages d'un jeu de moteurs à allumage par compression homogène.
Par conséquent, j'espère que les collègues de l'industrie maintiendront la situation actuelle dans la situation actuelle de manière à être conscient du fait que le moteur à combustion interne en tant que puissance du véhicule existe longtemps, surtout, ne relâchez pas le progrès technologique du moteur à combustion interne. Bien que la voiture électrique soit construite La seule façon, mais si la technologie du moteur à combustion interne est longue derrière l'international, nous ne pouvons pas construire un pouvoir automobile.