No es sólo una reorganización completa de la maquinaria agrícola nacional, sino también relacionados con el desarrollo de la industria de la mecanización agrícola de China.No es sólo una reorganización completa de la maquinaria agrícola nacional, sino también para el desarrollo de la industria de maquinaria agrícola en China.
De acuerdo con el Ministerio de la Notificación de Protección del Medio Ambiente No. 1516, las empresas de maquinaria agrícola se aplicará el estándar de la tercera etapa de "no estándar de carretera" paso a paso.Desde el 1 de octubre de 2015, todos fabricados y vendidos no- Las emisiones deben cumplir con los requisitos de la tercera etapa de esta norma.El 1 de abril de 2016, las empresas de motores agrícolas sólo pueden digerir el inventario, ya no pueden producir dos nuevos productos.Desde el 1 de diciembre de 2016, toda la fabricación, importación y venta de Maquinaria agrícola será la aplicación de las tres normas.
Las normas de emisiones de motores diesel agrícolas de la modernización del "país dos" a "país tres", para acelerar la transformación de la maquinaria agrícola a los pasos a largo plazo, más propicio para promover la transformación de la agricultura doméstica de gama alta, pero en el país ' Durante el período de transición, el tiempo de la compañía es bajo y la tarea es pesada, y también se enfrenta a la gran presión para digerir el stock de recursos agrícolas del país y el aumento de la cuota de mercado del país ha llevado al estrechamiento del mercado " El
"País tres" para traer la ansiedad de las grandes empresas "
Para las empresas de maquinaria agrícola, el "país tres" cambiar a hacer frente a la "país dos" de almacenamiento, control de inventario, país tres "selección de rutas de tecnología y otros trabajos.Un control de enlace no es bueno, Lenta pérdida de ventas, o la pérdida de cuota de mercado de las graves consecuencias.
2015, China arrastró en la investigación de los tres países "y el trabajo de desarrollo ha durado 10 años, ha dominado el tren de alta presión común, bomba de unidad de control eléctrico, bomba de rotor de control eléctrico, bomba mecánica y otros Sin embargo, debido a las limitaciones de tiempo, en el "país tres" motor diesel y las empresas de acogida de apoyo, demasiado tarde para las operaciones de campo prueba, la seguridad del producto, la fiabilidad no puede ser verificada. Pero también se enfrentan a casi 3 millones de unidades equipadas con el "país dos" inventario de motores diesel.
A finales de septiembre de 2016, un remolque anunció que después de la primavera y el verano de recogida de dos pruebas de temporada de operaciones y la mejora, el rendimiento del producto país tres se ha estabilizado, el uso del próximo año no será un problema en principios de 2017 publicado informe anual muestra que la empresa La producción de las normas de emisiones de gases de escape de los motores diesel de las normas de emisiones de gases de escape de los motores diesel de las normas de emisiones del país dos para mejorar las normas de emisiones de los tres países, El
El Departamento de Protección del Medio Ambiente, Departamento de Administración Atmosférica de los detalles de los vehículos de motor de China, incluidos los no-vehículos de carretera los requisitos de gestión ambiental, la situación actual y los problemas pendientes. También se sugiere que las empresas de producción de maquinaria agrícola deben tomar la iniciativa de asumir la responsabilidad social, cumplir estrictamente las normas de emisión de maquinaria no-carretera Ⅲ, y participar activamente en el desarrollo de normas nacionales.
En la promoción de la maquinaria agrícola nacional a la maquinaria agrícola de gama alta en el camino, la política siempre ha estado en la vanguardia.Por lo tanto, la maquinaria agrícola, las pequeñas empresas no pueden relajarse, estudiar, acelerar la innovación de I + D para evitar que el equipo.
El mercado para traer 'país tres' sentido de la tensión
Por supuesto, si el país ha alcanzado el estándar del "país tres", sigue dependiendo de la parte de mercado de la "maquinaria del tercer país", se puede analizar desde tres aspectos.
Por un lado: de acuerdo con la política, la maquinaria agrícola "país dos" país tres "es muy urgente," país dos "inventario de cómo digerir, en tan corto período de tiempo, sin duda, para la industria agrícola es una batalla muy urgente, En el pasado 2016 para las empresas agrícolas es un año muy difícil.
A fin de reducir el inventario, la empresa está obligado a reducir los precios de la maquinaria, mejorar las políticas preferenciales. Incluso si la supervisión laxa, se estima que el próximo año es difícil de comprar en el mercado "país dos" productos, tales como Yuchai, Chai, Dongfanghong y otras empresas diesel listadas No se atreven a tomar su broma propia reputación, otros pequeños y medianos fabricantes de motores diesel no se atreven a asumir el riesgo.Por lo tanto, 16 años, las empresas agrícolas a "consumo" inventario, resultando en "dos años dentro de la empresa vendió más de diez años de mecánica" El mercado fue "país dos" la expansión agrícola, lo que resulta en 17 años "país tres" crecimiento de las máquinas agrícolas de crecimiento lento.
Por otra parte: 'país tres' coche en comparación con el "país dos" economía de combustible (pequeña forma de poco efecto), alrededor de 5 toneladas de modelos de aproximadamente 100 litros de la provincia de aproximadamente 1 litros, 10 toneladas en 2L.Al mismo tiempo, El mecanismo del catalizador es usar el metal noble (platino, iridio, paladio, etc.) revestido sobre la superficie del filtro para promover el CO, HC, NOX y así sucesivamente en el gas de escape, etc. El motor se mejora en base a la estructura interna del motor. Los componentes nocivos y la oxidación adicional (la combustión) en CO2 y agua y otras sustancias inofensivas, la eficiencia de conversión y el catalizador en el contenido de metales preciosos está directamente relacionado con la mayor cantidad de metales preciosos a la conversión más profunda para cumplir con los " El catalizador en el contenido de metales preciosos que el motor de "país dos" a ser casi 1 veces más alto (por lo general, aumentar directamente un catalizador.) Por lo tanto, el motor del país tres en comparación con el costo de los dos motores a ser mucho mayor, Naturalmente subiendo.
En el "país tres" y "país dos" la diferencia de precio mecánica, "país tres" no entró en la ventaja del mercado.Además, el estado de la política de subsidios de los productos del país tres introdujo lentamente, Compartir no es alto un factor importante.
El tercer aspecto: China 'país tres' estándar está en plena conformidad con el "europeo tres" estándar de desarrollo y aplicación, pero el "país tres" que "Europa tres" ocho años más tarde, la diferencia de nivel mecánico se puede imaginar.Por lo tanto, Ha sido durante mucho tiempo a través de la etapa experimental, para alcanzar los estándares de emisión europeos y americanos de John Deere, Aike, Kubota y otras empresas, 'país dos' subió 'país tres' para ellos es un pedazo de pastel, pero aumentó el costo de algunos productos. Algunos de la elasticidad precio de los usuarios agrícolas más sensibles, con el fin de eliminar sus preocupaciones, o se consideran más marcas extranjeras.
Conclusión: "país dos" l "país tres", tanto para las empresas agrícolas o la industria de la maquinaria agrícola, es una pérdida de la guerra.No sólo es la remodelación completa de maquinaria agrícola nacional, sino también relacionados con el desarrollo de la maquinaria agrícola de China Por lo tanto, seguimos siendo valientes en el 'país dos' l 'país tres' este camino para mantenerse al ritmo.