Con las ventas de vehículos de energía nueva siguen aumentando, aumento de la demanda de batería de litio, y la demanda de material asociado también subirá. También tiene una muy baja deformación, alta llama retardante PBT aleación El desarrollo de materiales para traer grandes oportunidades para el desarrollo.Además, la batería de litio necesita de la carcasa es una alta resistencia al calor, la fuerza y la dureza, pero también tiene un excelente rendimiento de deslizamiento, alta resistencia al desgaste y buena resistencia química del material , Lo que hace que los expertos en materiales LANXESS (LANXESS) exploren más potenciales oportunidades de negocio.
LANXESS lanza nuevos materiales de aleación PBB para baterías de vehículos eléctricos
Recientemente, el proveedor especial de productos químicos LANXESS (LANXESS) dio a conocer un nuevo componente de la batería del vehículo eléctrico con el material de aleación PBT (polibutileno tereftalato) - Poc AF4130.Se informa de que el nuevo material de aleación compuesta por Lanxess Hella (HELLA), desarrollada conjuntamente, tiene una deformación muy baja y alta resistencia a la llama, se ha aplicado a una unidad de gestión de celdas individuales (BMU) de carga alemana y una unidad de detección de batería dual (CMU) De la cáscara.
PBT y copolímero de acrilonitrilo-estireno-acrilato (ASA) contiene 30% de fibra de vidrio y un halógeno retardante de llama.La ventaja especial del material Pocan AF4130 es que tiene extremadamente baja deformación y Contracción y alta resistencia a la llama, creemos que el material en las piezas de la batería del vehículo de precisión y los componentes tiene grandes perspectivas de aplicación ". Lan Sheng de alto rendimiento de los materiales (HPM) de negocios director de ventas Marc Marbach, dijo. La alabanza es desde el diseño del concepto inicial a un gran número de pruebas, y luego a la producción final completa sólo toma dos años y medio.
Baja desviación, excelente estabilidad
Las carcasas BMU y CMU son grandes en una superficie plana con bordes complejos y geometrías internas gracias a diseños innovadores, carcasas BMU y CMU para moldeo por inyección de una sola pieza, lo que resulta en un ahorro de costes. Las clavijas del conector no pueden doblarse en el tablero, por lo que las tolerancias dimensionales entre el conector del conector y el pin jack deben ser pequeñas Marc Marbach explica: "Basado en esto, el Pocan AF4130 tiene excelente tamaño, estabilidad PBT / ASA aleación, puede mostrar su talento.
Certificación UL 94 5VA y UL f1
De acuerdo con los EE.UU. UL94 Fire Safety Laboratorio de prueba de fuego los resultados muestran que LANXESS Pocan AF4130 material para lograr el mejor nivel de V-0 (0.75mm), en pleno cumplimiento con el alemán de pequeñas baterías de litio del sistema de aplicaciones rigurosas requisitos. Certificación UL, UL 94 5VA (1,5 mm) estándar ignífugo grado, se puede aplicar a las partes ignífugas shell de las piezas de moldeo por inyección.Además, también recibió la certificación UL f1, se puede utilizar para UV y aplicaciones al aire libre impermeables. "Más que eso, nuestros materiales de aleaciones compuestas también pueden utilizarse para enchufes fotovoltaicos, tomas de corriente y otros componentes electrónicos", añadió Marc Marbach.
Baja volatilidad y rango permisible de emisiones
El análisis de la desorción térmica basado en el VDA 278 (Asociación Alemana de la Industria del Automóvil) muestra que las emisiones superficiales del material termoplástico son lo suficientemente bajas como para satisfacer muchas aplicaciones automotrices tales como baja volatilidad y emisiones permisibles de partes internas La solicitud.
El electrolito de batería de uso común tiene una buena resistencia
Este material compuesto de aleación es altamente resistente a los medios de comunicación comúnmente utilizados en coches como combustible, lubricantes, detergentes y productos de mantenimiento, y LANXESS ha desarrollado una amplia gama de pruebas de almacenamiento de medios para Hella, Los resultados muestran que este material cumple con las especificaciones de la norma LV 124 aprobada por muchos fabricantes de automóviles, y este material de aleación compuesta también presenta buena resistencia a los electrolitos comúnmente utilizados en las baterías de litio.Además, también utilizamos la norma DIN EN 22088-3 Los resultados muestran que la muestra no vio ninguna grieta significativa incluso después de 1.000 horas de exposición, y Marc Marbach dijo.
Servicio completo HiAnt
En términos de desarrollo de componentes de la carcasa, LANXESS ofrece una serie de servicios de soporte para Hella, que forma parte del paquete de servicio al cliente de HiAnt, por ejemplo, HPM ofrece recomendaciones para optimizar el diseño de componentes, proporcionando todos los componentes de la carcasa para el diseño asistido por ordenador y el análisis de flujo de moldes De los datos de rendimiento del producto para cumplir con los requerimientos de carga esperados y para ayudar a llevar a cabo la prueba de moldeo por inyección inicial.Además, LANXESS también por cromatografía iónica para el Haier para determinar el material compuesto de aleación de haluro contenido, y el olor VDA 270 Pruebas, en pleno cumplimiento de los estrictos estándares.