Les nouvelles ventes de véhicules énergétiques continuent d'augmenter, la demande de batterie au lithium augmente, et la demande de matériel associée augmentera également. Elle a également une très faible gauchissement, un alliage PBT ignifugeant Le développement de matériaux pour offrir de grandes opportunités pour le développement. En outre, la capacité de la batterie au lithium a une haute résistance à la chaleur, une résistance et une dureté, mais présente également d'excellentes performances de glissement, une grande résistance à l'usure et une bonne résistance chimique du matériau , Ce qui permet aux experts matériels LANXESS (LANXESS) d'explorer plus d'opportunités commerciales potentielles.
LANXESS lance de nouveaux matériaux en alliage de PBB pour batteries de véhicules électriques
Récemment, le fournisseur spécial de produits chimiques LANXESS (LANXESS) a publié un nouveau composant de batterie de véhicule électrique avec un matériau en alliage PBT (polybutylène téréphtalate) - Poc AF4130. Il est rapporté que le nouveau matériau en alliage composite par Lanxess Et Hella (HELLA) développé conjointement, il a une très faible gauchissement et une forte résistance à la flamme, a été appliqué à une unité allemande de gestion de cellule chargée (BMU) et une unité de détection de batterie double (CMU) De la coquille.
Le copolymère PBT et acrylonitrile-styrène-acrylate (ASA) contient 30% de fibre de verre et un retardateur de flamme halogène. L'avantage particulier du matériau Pocan AF4130 est qu'il a une très faible gauchissement et Le rétrécissement et la résistance aux flammes élevées, nous croyons que le matériel dans les pièces et les composants de précision de la batterie du véhicule présente de superbes perspectives d'application. "Le directeur des ventes commerciales de haute performance de Lan Sheng (HPM) Marc Marbach a déclaré. L'éloge est de la conception conceptuelle initiale à un grand nombre de tests, puis la production complète finale ne prend que deux ans et demi.
Faible écart, excellente stabilité
Les boîtiers BMU et CMU ont une grande surface plane avec des bords complexes et des géométries internes grâce à des conceptions innovantes qui permettent de moulurer individuellement les boîtiers BMU et CMU pour le moulage par injection, ce qui entraîne des économies de coûts. Le connecteur ne peut pas être plié sur la carte, de sorte que les tolérances dimensionnelles entre le connecteur et la broche doivent être réduites. Marc Marbach explique: «Sur cette base, le Pocan AF4130 a une excellente taille, une stabilité Alliage PBT / ASA, vous pouvez montrer leurs talents.
Certification UL 94 5VA et UL f1
Selon les résultats du test d'incendie UL94 de l'US Fire Safety Laboratory, le matériau LANXESS Pocan AF4130 permet d'atteindre le meilleur niveau de V-0 (0.75mm), en pleine conformité avec les applications allemandes du système de batterie au lithium de petite voiture. Des exigences strictes. Deuxièmement, le matériau a La certification UL, norme UL 94 5VA (1.5mm) ignifuge, peut être appliquée aux pièces de protection ignifuges des pièces de moulage par injection. En outre, elle a également reçu la certification UL f1, peut être utilisée pour les applications extérieures UV et imperméables. «Plus que cela, nos matériaux en alliage composite peuvent également être utilisés pour les prises photovoltaïques, les prises et d'autres composants électroniques». Marc Marbach a ajouté.
Faible volatilité et gamme admissible d'émissions
L'analyse de désorption thermique basée sur la VDA 278 (Association allemande de l'industrie automobile) montre que les émissions de surface du matériau thermoplastique sont suffisamment faibles pour répondre à de nombreuses applications automobiles telles que la faible volatilité et les émissions admissibles de pièces internes La demande.
L'électrolyte de batterie couramment utilisé a une bonne résistance
Ce matériau en alliage composé est hautement résistant aux médias couramment utilisés dans les voitures telles que le carburant, les lubrifiants, les détergents et les produits de maintenance, et LANXESS a développé une vaste gamme de tests de stockage multimédia pour Hella, Les résultats montrent que ce matériau répond aux spécifications de la norme LV 124 approuvée par de nombreux fabricants d'automobiles, et ce matériau en alliage composite présente également une bonne résistance aux électrolytes couramment utilisés dans les batteries au lithium. En outre, nous utilisons également la norme DIN EN 22088-3 Les résultats montrent que l'échantillon n'a pas vu de fissures importantes même après 1 000 heures d'exposition, et Marc Marbach a déclaré.
Service complet HiAnt
En ce qui concerne le développement de composants shell, LANXESS offre un certain nombre de services compatibles avec Hella, qui fait partie du service client HiAnt. Par exemple, HPM propose des recommandations pour optimiser la conception des composants, fournissant tous les composants du boîtier pour la conception assistée par ordinateur et l'analyse du flux de moule Des données sur le rendement du produit pour répondre aux exigences de charge prévues et pour aider à réaliser le test de moulage par injection initial. En outre, LANXESS également par chromatographie ionique pour Haier pour déterminer la teneur en halogénures d'éléments en alliage composite et l'odeur VDA 270 Test, en pleine conformité avec des normes strictes.