'실패는 기업가 정신의 느낌, 피할 수없는 일이다.'
이것은 월의 끝, 잠시 저우 이순신의 창시자는 실제로는 현재의 상황에 맞게 쉽고, 호수 대학 문장의 개막식에서 말했다.
은 9 일, 잠시 저우 레이 6 월 시스 자본의 설립자에 합류했다. 그 후, 그는 투자 파트너로, 잠시 저우 순입니다 합류, 확인 된 미디어의 많은 자본 관리 파트너를 피하다.
그리고 잠시 서주 순는 CCTV에 쉽게 자본의 발표 후 다음날에 합류하지만 여전히 '만성'문제라는되는 경향이 있기 때문에, 물론, 다시 지명되었다 - 현금, 부채.
이것은 저우 끊기 년에 의해 문제가되었을 수 있습니다.
가입하거나 좌절의
2015 년 여름의 피곤하고 신속하게 사람들은 차 사이의 싸움 '전투'를 완료 방울로, 합병이 발표되었다 또 다른 전투와 자동으로 곧 - 자동차의 전투.
2010 년 10 월, 그것은 온라인 자동차로 쉽게 7 월 (8), 2014 년 1 위 자동차 라인, 조각 자동차 라인에 2014 년 8 월 19 일, 1 월 (28) 2015 년 선저우 자동차 라인, 2015 년 9 월 16 일 일본, 쉽게, 1 년만 네 동료로 압착되었다 외부뿐만 아니라 자동차. 자동차 시장 인스턴트 '급증'에 대한 최초의 증기 라인.
폭군 이민, 삶과 죽음, 아무것도. 그것은이 시간에 또한, 다섯 개 자동차 회사는 의심의 다양한 통해 경쟁하고 그냥 영화 줄거리처럼. 사망, 생존하기 시작, 동맹, 궁극적 만 훔치는 시늉 밖으로 떨어졌다 하나 가장 강한 두 사람은 살아남을 수 있습니다.
그러나 생존하지 않았다 쉽게, 잠시 저우는 시늉 후, 그는 수도 함께 합류했다.
그들은 2015 년부터 감소 할 통과, 그것은 첫 번째 위기를 열었다.
장 웨이, 정부 및 기업 사업부의 제너럴 매니저가 커지고 회사 전체의 눈덩이를 떠나 차를 탈퇴 한 후 지난 5 월, 일부 매체는, 현재의 작업이 우울증 및 직원 사기하는 경향이 있음을보고했다.
장 웨이를 떠난 후 TMT가 이해 푸른 고래에 따르면,이 쉽게 공동 설립자이자 CMO Zhu의 Yueyi는 4 개 도시의 1 개월 이내에, 정부 - 기업 자동차 부문의 관리를 인수하고 100 라인을 열 계획이지만 현실은이 분야에서 직원의 대다수가 가지고있다 출발은 결국, 정부 및 엔터프라이즈 서비스 버스 자동차 부문은 조립 라인을 강제했다.
그것은 공동 설립자로 통과 CMO Zhu의 유이이이 자신의 사업을 시작하는 것이 가정입니다. 그 후, 샤오 펭, 기업 Taikehubu 출발 해외 사업 본부장을 인해 높은 운영 비용, 해산되었다. 딱 5 개월 거의 700 직원들에게 쉽게, 직원 백여 명을 종료합니다.
이 때, 시장 점유율 및 쉬운, 네 번째 산업 보스에서 자동차 시장 떨어지는 급강하하는 위기에 직면했다.
음악이 지주 용이 10 월 2015 년, $ (700) 만, 다시 삶 사이의 선을 당길 쉬운 것입니다. 그런 다음 다시 연속적인 충전 이상 팔개월이 시작 및 마케팅 활동의 시리즈.
그런 다음, 쉽게 외부 세계가 투자자들과 작업하는 금융 문제를 논의 할 것을 주장하고있다, 더 이상의 진전이 없다.
현재에 쉽게, 우리는 얀 준 위기에 직면하거나, 돈에 대한, 또는 신뢰에 대한, 그리고 잠시 저우 또는 자신의 운명된다.
년 3 월 2016 년, 음악, 발표로 CMO 펭 갱 포스트 될 것입니다 유지로 원래 음악은 생태 시너지 효과와 직원과 조직의 비즈니스. 건국으로, 차량 대통령에 쉽게 책임 및 자동차의 가장 큰 시장, 건설 및 음악 관리 쉽다는 것 사람과 CEO 저우 끊기 위치 변경.
당시 애널리스트들은 인사 이동이 음악의 측면, CEO 저우 끊기 오버 헤드 또는 바깥 쪽을 향하도록하고 완벽하게 제어 설립자에 쉽게, 쉽게 걸릴으로 의미 것이라고 말했다.
현재, 푸른 고래에 따라 TMT는 실제 자동차 회사가 법적 및 등록 변경, 순서 펭 명에 대한 법률 변경을 완료 제어하고 건물이 위치로 등록 음악의 순서를 변경하기 쉽다는 것을 알렸다.
이것은 더 차에 걸쳐 추가로 제어를 얻을 경향이있는 것으로, 음악을 보여, 저우 끊기은 여전히 CEO 비록 있지만, 사실은 진짜 힘이 없었다.
걸림 저우 자본 함께 참여하면서 빠르면 두 달 전으로, 첫째 간접적으로 완전히, 초, 차 밖으로 쉽게 자금 조달 문제를 논의하기 위해, 레이 쥔와 협력, 그리고 두 가지 이유가있을 수 있습니다, 잠시 저우 순 자본을 가입 확인했다 순 합류과 자본을 투자했다.
적들이 두 홍보 및 공공 모욕의 서로 설립자 발생 비난을면하지만 음악에서이 시간이 투자 자금의 레이 쥔의 부에 가입 끊기 저우 이순신으로, 항상 같이 우리 모두가, 기장 및 음악을 아시는 바와 같이 아마 두 번째 가능성이 크다.
정말 돈에 쉽게 탈퇴 Nanshang 할머니,?
최근 CCTV가 다시 한 번 선정됐다으로, 음악은. 처음 CCTV에 따르면 최근에보고, 많은 상해 트럭 운전사는 자동차 플랫폼에 대한 네트워크가 점점 더 악화되는 상황을 인출 실패 '차에 쉽게'네트워크에 대한 소식을 끊었다. 많은을 온라인 게시물에 이르기까지 드라이버 구금 수수료 몇 만에 수백 달러에서 많은 사람들이있다 '인출 실패', 일부 드라이버는 '이개월이 성공적으로 철수되지 않았습니다.'고 말했다
드라이버 제공 사진 월 (21)이 올해부터, 그는 APP 플랫폼 8 번이었다 현금을 인출하기 쉽고, 실패했다 것으로 나타났습니다. 트럭 드라이버에 대한 다른 네트워크에 쉽게도 최대 10,000의 양을 포함, 같은 문제가 발생 7,000 달러.
쉽게 게시 할 수있는 드라이버는, '인출 실패 모든 사용자, 나는 고객 서비스가 시스템 오류가. 난 당신이? 만 할 수없는 입력 할 수있는 시스템 실패를 어떻게했는지 비용을 절감하기 쉬운 플랫폼으로 이동 이유를 묻고 싶다 말했다 물어?'라고
드라이버가 현금 이번 주처럼 각 주에 대해 현금 만 5 일에 실패, 내가 돈을 반환 조금 더 시간이 될 때까지, 인출의 성공을 보여주는 언급하는 10 개 이상의 점을 나는 말했다에 쉽게있다, 우리는 드라이버의 수백 그룹, 거의 800 개 이상의 드라이버의 설립이 아닌 다음 3, 40000 현금의 양보다 더 언급하고, 1000 다음 좀 덜입니다.
CCTV는 금융 및 상해 지점 고객 서비스 전화에 쉽게 아무도 상하이 회사 등록에. 명백한 대답하지되었습니다보고, 현장 문, 아니 직원을 고정.
로 월 초 등이 올해 푸른 고래 TMT는 이순신의 소유자에게 소식을 끊었다가 최근 반복적으로 '어려운 인출의 문제가 발생했다보다 더받을하기 시작했고, 피고인은 자동차 소유자 플랫폼 악성 체납 지불하기 쉽습니다.
심천에서 마스터 구오, 그가 공동 드라이버, 사용하기 전에 및 플랫폼 주문 및 인출에 쉽게 정상,하지만 봄 축제 기간부터, 그는 자본의 운전석에 머물에없는 정상 인출을 시작으로 경향 등록 작년를 시작했다.
최근하지만, 철수를 클릭, 곧 문자 메시지 은행을 적립받을 수 있습니다, 마스터 구오 긴 규정 된 시간 이전에, 회상 '아마 시간의 처음부터, 지금 백그라운드에서 작동 할 수는 말할 것은 정상이' 그는 철수를 클라이언트 응용 프로그램을 보냈지 만 항상 프롬프트 '시스템 실패, 나중에 다시 시도하십시오'.
TMT 차 책임자에게 전화 한 사실이 현상에 대한 응답으로, 푸른 고래는 사람이 소위 '철수 어려운'문제가 시스템 장애의 원인, 그것으로 인해 소유자에 의한 작동 불량 일 수있다 고 응답, 간단합니다.
그리고 이것은 '느린 철수의 결과로 시스템 오류'추정되게 한 너무 쉽게이 수사 2 개월 이상 된 CCTV 보고서와 완전히 일치이다.
이와 관련, 특별 한 블루 고래 TMT 베이징 알렌 & Overy 법률 회사의 파트너 변호사 리 슈 리 변호사 상담은 일반적으로 이러한 큰 플랫폼 사업자가있는 경우에만 때문에 간단한 데이터 엉덩이의 강력한 IT 시스템 지원을해야했다 주도 또는 시스템 장애를 공유,이 설명은 억지입니다.
'정상적인 상황에서, 쉽게 차 자금 및 추출의 사용에 관한 권리와 의무 계약의 소유자 사이에 입력하는 결제, 청산 및 결제주기 비율에 대한 규정을 포함해야 계약, 그렇지 않으면 갑자기 아웃. 그런이있는 경우 계약 위 관한, 그리고 명확한 합의를 만들기 위해이 주인이 성공적으로 지금까지 약 넣을 수 없습니다, 정착하고 적절한 지연 지급의 위반에 대한 책임을지지하기 쉽다. '리 슈 변호사는 푸른 고래 TMT 말했다.
어떤 장벽은 결국 패배되지 않습니다
여행 레이아웃을 삭제를 들어, 잠시 저우 '는 그가 큰 선수, 손에 충분한 칩, 그는 모든 비용에, 당신은 간격을 띄워 것이다 텍사스 홀덤 전쟁을 사용했다있다 떨어진다.'라고
사실, 잠시 저우로 현재의 시장 상황은 중국에있는 다른 자동차 시장의 선두 주자가 쉽게 따라서, 잠시 저우 지금 방울에서 직면하는 것입니다 자동차를 강제 것으로 보인다 반면, 현장을 취소 쉽게에 방울을 강제했다 선저우 자동차와 공격의 양면.
자동차 산업은 게임과 같은 저우 잠시 더 상상이. 아마도 그가 택시로 사용되는 마케팅 도구의 시대에, 위의 보조금 잘못했지만 자동차 시대에 대한 최종 손실로하지 않습니다.
, 보조금의 얼굴에, 사용자는 항상 어떤 감정도 전혀 어떤 충성도 문제를 인식 저우 잠시, 그는 문제를 해결하기 위해 두 가지 방법을했다 없기 때문에 첫째, 다시 다른 사업으로 자동차, 초 광업 기업 고객에 초점을 맞춘. 불행하게도, 일반적인 환경에서 조합 펀치의 두 세트, 쓸모 보이지 않는다.
신의 얼굴과는 공격을 삭제가 더 어려워 쉽게 턴어라운드. 인터넷의 특성은 확장하고 독점한다을하지만, 인터넷 시대에, 유일한 비즈니스 모델은 독점. 불행하게도, 쉽게 최선을 독점하지 않습니다 것입니다 장벽은 결국 방울과 중국에 의해 깨진.
대통령 펭 갱 인터뷰에서 말했다 차량에 쉽게 말했다 : '잔인한에 여행 업계, 그것은 경쟁의 약간 간단하고 원유 방법이 될 수있다, 당신은 길을해야 구울 수있는 돈이 아니다.'
이것은 아마도 가장 큰 매듭이 용이하다.
