‚Failure ein Gefühl des Unternehmertums ist, ist eine unvermeidliche Sache.‘
Dies ist das Ende März, sagte der Gründer von Hang Zhou Yi bei der Eröffnung des Sees Universität Satzes, in der Tat, es ist einfach, die aktuelle Situation gerecht zu werden.
9. April Hang Zhou Lei Jun trat der Gründer von cis Hauptstadt. Anschließend Capital Management Partner für viele der Medien Shun bestätigt wurde, er hat sich mit Hang Zhou Shun ist, als Investitionspartner.
Und in Hang Zhou Shun trat am nächsten Tag nach der Ankündigung der Hauptstadt, leicht zu CCTV wurde aber wieder genannt, natürlich, weil dies immer noch anfällig ist das ‚chronische‘ Problem genannt wird - zu Bargeld, Schulden.
Dies könnte von Zhou Hang Jahr belästigt worden.
Mitglied werden oder aus Frust
Der Sommer 2015 und schnell fällt wie die Menschen müde von dem Kampf nur eine ‚Schlacht‘, die zwischen dem Auto wurde die Fusion angekündigt, und eine andere Schlacht und leise bald - Schlacht des Autos.
Im Oktober 2010 ist es zu Auto on-line leicht 8. Juli 2014, Linie der Nummer 1 Autos, 19. August 2014, auf ein Stück Autolinie, 28. Januar 2015, die Shenzhou-Car-Linie; September 2015 16 Japan, die erste Dampfleitung über das Auto. Automarkt Augenblick ‚wogenden‘, zusätzlich zu den außen leicht, nur ein Jahr in vier Begleiter gequetscht worden war.
Tyrant Einwanderung, Leben und Tod, nichts. Es ist auch zu dieser Zeit, fünf Autofirmen zu überleben begannen zu konkurrieren und zu töten. Genau wie im Film Handlung, durch eine Vielzahl von Verdacht, Allianz, es fiel aus, stehlen und Finte, letztlich nur ein oder zwei der stärksten überleben können.
Aber leicht zu nicht überleben, Hang Zhou nach Finte, trat er an der Hauptstadt.
Sie gehen ab 2015 zu sinken, führte es in der ersten Krise.
Im vergangenen Mai berichteten einige Medien, dass die aktuellen Operationen anfällig für Depressionen sind, und die Motivation der Mitarbeiter, nach Zhang Wei, General Manager der Einheit Regierung und Enterprise-Geschäft, das Auto zu verlassen, das gesamte Unternehmen Schneeball verlassen größer.
Nach dem Blauwal TMT verstehen, nachdem Zhang Wei verlassen, einfach zu Mitbegründer und CMO Zhu Yueyi übernahmen die Leitung der Regierungs-Unternehmen Pkw-Sparte innerhalb eines Monats der vier Städte und planen 100 Linie zu öffnen, aber die Realität ist, dass die Mehrheit der Beschäftigten in der Branche hat Abfahrt schließlich Regierung und Enterprise Service Bus Pkw-Sparte wurde die Montagelinie abgedrängt.
Es geht auf den Mitbegründer und CMO Zhu Yueyi Yi ist auch die Heimat, ihr eigenes Unternehmen zu starten. Anschließend Xiao Peng, General Manager des Unternehmens Taikehubu Abfahrt Überseegeschäft aufgrund der hohen Betriebskosten, wurde aufgelöst. Nur fünf Monate, fast 700 Mitarbeiter leicht zu beenden Mitarbeiter über hundert Menschen.
Zu diesem Zeitpunkt ist der Marktanteil und leicht zu Sturzflug, Automarkt vom Chef bis vierter Industrie fiel, konfrontiert mit Krisen.
Im Oktober 2015 auf $ 700 Millionen, wie die Musik zu halten ist einfach, leicht sein wird, wieder auf die Linie zwischen Leben zu ziehen. Dann begannen mehr als acht Monate Dauerladung zurück und eine Reihe von Marketing-Aktivitäten.
Dann leicht nach außen behauptet wurde, dass mit Investoren arbeiten Finanzierungsfragen zu diskutieren, gibt es keine weiteren Fortschritte.
Leicht zu Strom, wir stehen vor einer Yan Jun Krise, oder um Geld, oder über das Vertrauen, und Hang Zhou oder eigenes Schicksal.
Im März 2016, Musik, wie die Ankündigung, dass die Original-Musik als Holding CMO Peng Gang als die Post dienen wird, ist leicht zu Fahrzeugen Präsidenten, verantwortlich und leicht zu Auto größten Markt, den Bau und die Verwaltung von Musik, wie die ökologischen Synergien und das Personal und die Geschäftstätigkeit des Unternehmens. Gründung Menschen und CEO Zhou Hang Positionen unverändert.
Damals sagten Analysten die personellen Veränderungen bedeuten, dass Aspekte der Musik als die volle Kontrolle und einfach zu bedienen, leicht zu Gründer, CEO Zhou Hang-Overhead zu nehmen oder sie wurden nach außen zeigt.
Derzeit ist nach Angaben des Blauwal informiert TMT, dass das tatsächliche Auto einfach ist das Unternehmen zu steuern, hat die rechtliche und Ummeldung abgeschlossen, Gesetzesänderungen, um Peng Gang, und die Reihenfolge der Registrierung Musik ändern, wie sie das Gebäude befindet.
Dies veranschaulicht ferner, Musik als anfällig ist weiter die Kontrolle über das Auto zu bekommen, Zhou Hang obwohl noch CEO, aber in Wirklichkeit hatte keine wirkliche Macht.
Bereits vor zwei Monaten, Hang Zhou Shun identifiziert Kapital zu verbinden war, während der Hang Zhou entlang der Hauptstadt verbunden, es zwei Gründe geben kann, zunächst indirekt mit Lei Jun kooperieren, Finanzierungsfragen zu diskutieren, und zweitens, zum Auto leicht, vollständig Shun verbunden und das investierte Kapital.
Wie wir alle, Hirse und Musik wissen, wie die Feinde immer zwei Seiten einander der Öffentlichkeitsarbeit und öffentliche Beleidigungen angeklagt sind, haben Gründer aufgetreten, aber diesmal von der Musik, wie der Hang Zhou Yi der Lei Jun Abteilung für Investmentfonds beizutreten, vielleicht zweite Möglichkeit ist groß.
Rückzug Nanshang Nan, leicht zu wirklich kein Geld?
Vor kurzem hat die Musik, wie CCTV wieder genannt worden. Das erste Mal, nach CCTV berichtete vor kurzem, brachen viele Shanghai LKW-Fahrer, die Nachrichten über das Netzwerk, das Netzwerk der Auto-Plattform 'ist leicht zu Auto Situation Entnahmen Fehlern wird immer schlimmer. Viele Fahrer festgenommen Gebühr von Online-Beiträge für im Bereich ‚Entnahmen failed‘ gibt es viele von mehreren hundert Dollar bis zu mehreren Millionen, sagten einige Fahrer zwei Monate erfolgreich Rückzug nicht gewesen. "
Ein Treiber bereitgestellt Bilder zeigen, dass in diesem Jahr seit dem 21. Februar war er 8 Mal von APP-Plattform ist einfach Geld abheben, waren erfolglos. Leicht zu einem anderen Netzwerk über Lkw-Fahrer begegnet auch das gleiche Problem, einen Betrag von bis zu 10.000 Beteiligung 7 tausend Dollar.
Ein Fahrer auf einfache Weise zu veröffentlichen, sagte: ‚Alle Benutzer Entnahmen ausgefallen ist, frage ich den Kundendienst, sagte ein Systemfehler. Ich mag fragen, warum Sie auf die Plattform gehen leicht, Geld zu sparen, wie der Systemausfall nicht wahr? Es kann nur eintreten kann nicht wahr?‘
Es ist einfach zu Fahrer sagte, ich bin mehr als 10 Punkte zu erwähnen, zeigen Entnahmen Erfolg, bis ein wenig mehr Zeit, das Geld zurück, scheiterte an Bargeld, für jede Woche wie diese Woche nur fünf Tage nach Bargeld, sind wir Hunderte von Fahrern die Einrichtung einer Gruppe, fast mehr als 800 Fahrer, nicht mehr zu erwähnen, als die Menge an Bargeld, dann 3, 40000, ist ein wenig weniger als 1000.
CCTV berichtet, dass die Finanzen und einfach zu Shanghai Branch Kundendienst Telefon wurde in keiner beantwortet. Scheinbare an die Firma Anmeldung Shanghai, Vor-Ort-verriegelte die Tür, kein Personal.
Bereits im Februar dieses Jahr hatte die Blauwal TMT beginnt mehr zu erhalten als Yi die Nachricht an den Eigentümer brach, sagte sie vor kurzem immer wieder Probleme ‚Entnahmen schwierig‘ gestoßen, und beschuldigte die ist einfach zu Plattform Zahlungen bösartigen Rückstands Autobesitzer.
Meister Guo aus Shenzhen, sagte er im vergangenen Jahr beginnt als anfällig zu registrieren Copiloten, vor dem Gebrauch und einfach zu Plattform Aufträgen und Entnahmen sind normal, aber aus der Zeit Frühlingsfest begann, blieb er in der Fahrerseite des Kapitals nicht normal Entnahmen begann.
‚Wahrscheinlich von Anbeginn der Zeit, erwähne ich jetzt im Hintergrund arbeitet, ist nicht normal‘ Master Guo erinnert, lange vor der vorgeschriebenen Zeit, klicken Sie auf den Rückzug, wird er bald in der Lage sein, Textnachrichten zu empfangen, die Bank gutgeschrieben, aber vor kurzem schickte er die Client-Anwendung für den Rückzug, aber immer prompt ‚Systemfehler, bitte versuchen Sie es später noch einmal.‘
Als Reaktion auf dieses Phänomen ist der Blauwal leicht zu TMT das Auto verantwortliche Person telefoniert hatte, hat die Person, dass das so genannte ‚Rückzug schwierig‘ Problem die Ursache des Systemfehlers sein kann, ist diese aufgrund durch den Eigentümer verursachte unsachgemäßen Betrieb sein kann.
Und das ist ganz mit dem CCTV-Bericht im Einklang diese Rhetorik mehr als zwei Monate gewesen ist, zu einfach, angeblich zu haben ‚Systemfehler in der langsamen Rückzug‘ führen.
In dieser Hinsicht besondere Blauwale TMT konsultierte nach Peking Allen & Overy Anwaltskanzlei Partner Rechtsanwalt Li Shu Li Anwälte sagte, dass in der Regel eine so große Plattformbetreiber eine starke IT-System-Unterstützung haben sollte, wenn nur wegen der einfachen Daten Hintern geführt oder Systemstörungen geteilt, ist diese Erklärung weit hergeholt.
‚Unter normalen Umständen leicht in zwischen dem Auto und dem Eigentümer der Rechte und Pflichten Vereinbarung über die Verwendung der Mittel und die Extraktion, die Vereinbarung soll auch Bestimmungen für die Abwicklung, Clearing und Abwicklung Taktverhältnis, sonst hat man aus dem Nichts eingegeben werden. Wenn es so die Vereinbarung des oben in Bezug auf, und eine klare Vereinbarung zu machen, kann der Besitzer nicht erfolgreich jetzt setzt über, ist es leicht für die Verletzung der Abwicklung und Zahlung der entsprechenden Verzögerung verantwortlich zu sein. ‚Li Shu Anwalt des Blauwal TMT erzählt.
Keine Barrieren, wird schließlich besiegt werden
Für Reisen fällt das Layout, sagte Hang Zhou, ‚Einsatz fällt ist Krieg Texas Hold'em, er die großen Spieler war, genügend Chips auf der Hand, er mit allen Mitteln, werden Sie das Spiel getroffen werden.‘
Tatsächlich, so die aktuellen Marktbedingungen als Hang Zhou, zwingt Tropfen in leicht um die Szene zu löschen, während ein anderes Auto Marktführer in China scheint das Auto gezwungen zu haben, ist einfach zu bedienen, daher wird Hang Zhou nun von Tropfen mit Blick auf Shenzhou Auto und beide Seiten des Angriffs.
Die Automobilindustrie ist nicht als Spiel-wie Zhou Hang besser vorstellen. Vielleicht war er falsch in den oben genannten Subventionen, in der Ära der Marketing-Tool mit dem Taxi benutzt, aber im Finale auf Car-Ära verloren.
Denn angesichts der Beihilfe, der Benutzer immer keine Gefühle, noch irgendeine Loyalität überhaupt, wenn Zhou Hang mir des Problems bewusst, er nur zwei Möglichkeiten hat, das Problem zu lösen: Erstens, wieder für das Auto von anderen Unternehmen, zweitens , die sich auf Bergbau Unternehmenskunden. Leider sind diese zwei Sätze Kombination Schläge in der vorherrschenden Umgebung, scheint nicht nutzlos.
Göttliche Gesicht und läßt den Angriff, so dass es schwieriger umdrehen kann. Die Natur des Internets erweitert und Monopol, aber im Internet-Zeitalter, das einzige Geschäftsmodell ist ein Monopol. Leider einfach ihr Bestes kein Monopol zu machen Barrieren, schließlich von Tropfen und China gebrochen.
Leicht zu Fahrzeugen, sagte Präsident Peng Gang in einem Interview sagte: ‚Die Reisebranche zu grausam, es ist ein bisschen einfach und roh Wettbewerbsmethoden sein kann, ist, kein Geld zu verbrennen Sie Art und Weise machen müssen.‘
Dies ist wahrscheinlich die größte und leicht zu verknoten.
