سرخ سنتری پیلے رنگ سبز سبز نیلے نیلے، آسمان رقص میں رنگدار ربن رکھتا ہے جو. سارنگ اشتراک کردہ بائیک اب سرحدوں کے پار 'supergraphic' رقص، بیرون ملک جانے کی کوشش کر رہے ہیں. تاہم، گھریلو ترقی میں موٹر سائیکل اشتراک کے بالغ نہیں ہے، جس طرح سے وہ کام بھی ناقص ہے، ابھی تک ہے ایک مناسب منافع ماڈل کو تلاش کریں، کیوں کہ آیا ایک مشترکہ سائیکل کے طور پر اور دیہات میں پنپنے کے طور پر، بیرونی منڈیوں کے حصول؟ بین الاقوامی مارکیٹ مسابقتی دباؤ اختلافات اور قومی پالیسیوں کے چہرے پر اچانک حملہ؟
کیپٹل کی ضروریات
"نیویارک پوسٹ" کے مطابق حال ہی میں کم از کم پانچ کمپنیوں کی خدمات مارکیٹ مقامی مشترکہ سائیکل امریکی startups کے سپن، نوآ ٹیکنالوجیز، کے ساتھ ساتھ چھوٹے نیلے سائیکل چین، مالڈووا عبادت سے (BlueGoGo) اور OFO، دونوں رش رہے ہیں نے رپوٹ ہم آنے والے ہفتوں میں نیویارک میں گاڑیوں کی ہزاروں، موٹر سائیکلوں مصروف ترین سڑک ڈال کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں.
خبر کے مطابق امریکہ کے علاوہ، OFO، مراکش شکریہ چھوٹی نیلی موٹر سائیکل کے لئے اور بھی انگلستان کو مارکیٹ جنگ "سنڈے ٹائمز" کے مطابق ضبط کرنے کا. کہ لندن کے ٹرانسپورٹ (ٹییفیل) کے حکام نے تین کمپنیوں کے نمائندوں کے ساتھ ملاقات کی ہے، اور اس پر مشورہ وہ برطانوی دارالحکومت میں سائیکل کے کاروبار کا اشتراک کیا ہے، یہ موجودہ مقامی خدمات کے ساتھ مقابلہ کرنے کا ارادہ رکھتی ہے.
سچ تو یہ ہے، ملک میں مشترکہ سائیکلوں سمجھدار نہیں کیں، کیوں؟ Gerson کے Lehrman گروپ ممتاز ماہرین، بیجنگ ڈیلی رپورٹر کے ساتھ ایک انٹرویو میں بجلی سپلائر تجزیہ کار یانگ دنیا نے کہا، 'ہر برانڈ لڑے ہیں بیرون ملک جانے کے لئے ہے جس کے انتظار نہیں کر سکتے اس سے بیرون ملک سرمایہ کی ضروریات کا بنیادی سبب ہے '.
سیکنڈ اور سائیکل صنعت مثال کے طور پر حال ہی میں فنانسنگ کے لئے جوش و خروش عروج پر ہے OFO، حال ہی میں خبر یہ فنانسنگ کے ایک نئے دور میں اضافہ کرنا ہے کہ آیا تاہم، صورت حال فنانسنگ کے نئے دور کے بارے میں پر امید نہیں ہے.، گاڑی کو پہنچنے والے نقصان OFO کے نتیجے میں، سرمایہ کاروں کے لئے ایک اعلی عزم ہے ظاہر ہوتا ہے پیغام، اس وقت اترنے امریکی مارکیٹ میں کچھ کارروائی کے سرمایہ کاروں کے لئے نئے اعتماد دینے کے لئے قابل ہو سکتے ہیں OFO میں فنانسنگ تاخیر کے ایک نئے دور کے بعد سامنے آیا.
اس کے علاوہ، گھریلو ترقی میں موٹر سائیکل شیئر بالغ نہیں ہے، لیکن موجودہ صورت حال ہے، اگرچہ، مشترکہ سائیکلوں کی قبولیت کی اعلی سطح پر لوگوں کو غیر ملکی مارکیٹوں کے مقابلے میں سائیکل شیئر، مقامی مارکیٹ میں کہا جا سکتا ہے کہ ایک فروغ پزیر، 'اشتراک کردہ سائیکل چینی کاروباری اداروں کی تیز رفتار ترقی بین الاقوامی میدان 'میں بات کرنے کے لئے ایک مخصوص حق ہے.
یانگ دنیا، برانڈ بیرونی منڈیوں کو کھولنے کے لئے اتنا ضروری ہے کہ یقین رکھتا ہے، لیکن سب سے اہم وجہ 'تنظیم کے سٹریٹجک ضروریات' ہے.
'کے تحت مقامی مارکیٹ میں موجودہ صورتحال سیر ہو جاتا ہے، اور اپ بیرونی منڈیوں جاتا ہے ایک موقع پر ایک اہم پیش رفت کے خاص طور پر اس طرح ایک ترقی پر کھولنے کے لئے، مکمل طور پر مارکیٹ، پہلے داخل کرنا جو مواقع کی ایک مقررہ رقم پر قبضہ کرے گا، یہ مارکیٹ کو بڑھانے کے لئے ہے یا نہیں نہیں ہے پیمانے، یا کاروبار کی ترقی کی حکمت عملی 'کے ساتھ لائن میں برانڈ کو بڑھانے کے لئے، دنیا کی یانگ نے وضاحت کی.
مشکل موڈ کو توڑنے کے لئے
بڑے میڈیا نیٹ ورک کے بانی کافی سے 'سائیکل، بیرون ملک جانے کے لئے بے چین کے اشتراک منافع ان کا بنیادی مقصد نہیں ہے. اب یہ اب بھی خالی بین الاقوامی مارکیٹ، گھریلو برانڈز فعال طور پر برانڈ توثیق کے لئے مارکیٹ پر قبضہ کرنے کے لئے غیر ملکی ممالک میں کی مصنوعات لانے کے لئے موجود ہیں کہ لگتا ہے' لوگوں فینگ Huakui بیجنگ ڈیلی رپورٹر انٹرویو کے ساتھ ایک انٹرویو میں کہا.
، فینگ Huakui ان کے تجزیہ 'لہذا، اب وہ سب سے اہم ترقی بیرونی منڈیوں میں فرق کے لئے صحیح دوا ہے ایک مناسب کاروبار کے ماڈل کو تیار ہیں،'.
"سنڈے ٹائمز"، جو کہ کیمبرج ٹرائل آپریشن، ابتدائی لانچ 500 چھوٹے پیلے رنگ کی گاڑی ہے OFO کی اطلاع دی. آدھے گھنٹے بعد لاگت 50 پنس ہے آپریٹرز، گزشتہ چند ہفتوں کے مفت ٹرائلز پیش کرتے ہیں.
OFO کہنے لگے کہ ہم مرحلہ وار ختم کی موٹر سائیکل آنے والے مہینوں میں متعارف کرائے گا. وجہ ہم کیمبرج کا انتخاب کیا ہے، یہ تھوڑی دیر مقامی سوار کا فیصد برطانیہ میں سب سے زیادہ ہے، سواری کے لئے ایک اچھا بنیادی ڈھانچے فراہم کرتا ہے '.
موٹر سائیکل کا اشتراک، شہر کے سائز پر مبنی ہے جس میں ایک خالص انٹرنیٹ ماڈل،، آبادی کے سائز 'انٹرنیٹ +' کاروبار، اس کے چھوٹے شہروں اور دیہی علاقوں میں نہیں ہے نہ صرف اعلی کے اخراجات، کم کے استعمال کی شرح، ڈال افرادی قوت کا ایک بہت خرچ کرے گا، اور وہاں ہو جائے گا بہت اعلی کوریج. بیرون ملک گنجان آبادی، معاشی ترقی یافتہ شہروں کو جانے سائیکلنگ کی ترقی کے لئے مستقبل کے بڑے حصہ ہے.
جولائی سے پہلے OFO پلان رواں سال OFO بانی ڈاکٹر وی کی وجہ سے امریکہ کو چین میں OFO کم گھریلو پیداوار کا نظام مقدار غالب کرنے اور، کہ صرف 100 $ کہا، ڈال 50،000 سائیکلوں امریکہ میں 10 شہروں کا اشتراک کریں. اس سلسلے میں اور امریکہ میں مینوفیکچرنگ کی لاگت، اس کے بعد، ہر کوئی ایک مشترکہ سائیکل $ 300. کی قیمتوں کا تعین ہے ملک کو ہر آدھے گھنٹے یا $ 1 گھنٹے قیمتوں کا تعین فی ہے جبکہ امریکہ کی مارکیٹ جیتنے کے لئے $ 1 کی قیمت لگ سکتا انتخاب کریں،،. یہاں تک کہ تو امریکہ میں قیمتوں کے تعین سے بھی زیادہ متاثر کن گھریلو منافع کے مقابلے میں اب بھی زیادہ ہیں.
مانوس
ایک غیر ملکی ملک میں سائکلنگ چیلنج بیرون ملک کارروائیوں کا اشتراک کرنا مقامی انٹرپرائزز سے پہلی ملاقات مقابلہ ہے. مشترکہ سائیکل نیا نہیں ہے. 2012 ء میں سٹی گروپ کے ایک سپانسر سٹی بائیک اگلے پانچ سے زیادہ 41 ملین $ ساتھ نیو یارک شہر کے ساتھ معاہدے تک پہنچ گئی پہلی بار آپریٹرز کے لیے مئی 2013 کے بعد سے آپریشن میں، سٹی بائیک اکیلے لانچ دن رجسٹرڈ 16،000 کے ارکان پر، 330 اسٹیشنز اور 5000 بائک آغاز کیا ہے.
سٹی بائیک مارکیٹ میں مقبول ہے اگرچہ، لیکن یہ مالی طور پر منافع بخش شکست کے لئے نہیں بنا سکتے. اعدادوشمار کے مطابق، اتنے سالوں سٹی موٹر سائیکل کی کارروائیوں نقصان میں اب بھی وقت ہے، لاکھوں ڈالر کا تخمینہ سالانہ نقصان.
فینگ Huakui 'کیونکہ ہر ملک کے مختلف حالات کی بلکہ، بلکہ مخصوص مسائل کا تجزیہ کرنے کے لئے' یقین سائیکلنگ یا شیئر کوئی چھوٹی رکاوٹ میں بیرون ملک کی ترقی میں تجربہ.
بھاری دیکھ بھال کے اخراجات اور آپریٹنگ اخراجات کو امریکہ کی ان کمپنیوں کی طرف سے ابیبھوت سائیکلنگ کے لئے اہم وجوہات ہیں. چینی کمپنیاں بھی ان مسائل سے بچنے نہیں کر سکتے.
موٹر سائیکل کا اشتراک کی مقامی مارکیٹ میں حکومت کی منظوری کے بغیر کی حمایت کی جا سکتی ہے، لیکن غیر ملکی ممالک میں، موٹر سائیکل کے کنٹرول اور گھریلو امریکہ میں اختلاف ہے، سائیکلنگ کے قواعد کی ایک بہت ہے: ہیڈلائٹس سڑک ضروریات سائیکل روشن کر سکتے ہیں کے سامنے سے 200 فٹ سے، گاڑی پاؤں رکاب پر ایک سفید یا پیلے رنگ کے ذیلی مائکشیپک ہے؛ 300 قدموں پر دیکھا جا سکتا ہے، سرخ سائیکل پیچھے مائکشیپک چراغ چمک کار روشنی میں 500 کے پاؤں میں دیکھا جا سکتا ہے تم نے دیکھا جا سکتا ہے.
سیاہ کے بعد سڑک پر سائیکلنگ، برطانوی روشنی غیر قانونی ہے، لیکن OFO لائٹس صارف صرف اسٹاف رپورٹ پر بھروسہ کر سکتے بیٹری مر گیا ہے یا اگر ایک بیٹری، ان دو سے تین ماہ کی بیٹری کی زندگی، کی طرف سے طاقت کر رہے ہیں. نہیں لڑتے جنریٹر طاقت کا استعمال کرتے ہوئے مقامی سینٹینڈر سائیکل، کسی کے استعمال سوار جب تک، روشنی روشن ہو جائے گا.
ایک سائیکل پر ہارڈ ویئر کی ضروریات کے علاوہ، سائیکل اشتراک کے تصور پر چیلنجوں کا سامنا کریں گے.
کچھ برطانوی حکام اور کارکنوں کو خدشہ ان سائیکلوں تصادفی اس طرح لوگوں کے سفر اور شہری جمالیات کو متاثر کرنے والے، فٹ پاتھ، سڑکوں اور پارکوں پر کھڑی کی جائے گی. اراکین نے تجویز کیا ہے کہ قانون سازی کی بھی ڈرافٹ، ان کمپنیوں کے کاروبار کو غیر قانونی طور پر بیان کیا جاتا ہے، یا کم از کم تاکہ وہ سخت نگرانی سے مشروط ہیں.
اور مختلف سائیکل تصورات اور چینی لوگوں میں سے بہت سے غیر ملکیوں. ان کے خیال میں، سائکلنگ کی زندگی کا ایک صحت مند طریقہ ہے، اتنا نہیں ایک سائیکل جو ایک صحت آلے، مشترکہ سائیکل کا تعین کرتا ہے جس کے مقابلے میں ایک گاڑی ہے چینی مارکیٹ اتنا بڑا ہے کے طور پر ہو سکتا ہے کا مطالبہ نہیں.
تاہم، شہری کی پیدائش کی تاریخ سے، بیرون ملک سائیکلنگ ٹرپ اشتراک یانگ دنیا کے سامنے پیش نظر زیادہ پرامید ہیں. ان کا خیال ہے ایک مشترکہ سائیکل کی 'کور طویل مدتی ترقی میں صارفین کے گروپوں کے creditworthiness ہے. بہت سے ممالک میں، یہ ہمراہ ہے پیدا کیا ان ذاتی کریڈٹ ہسٹری. غیرملکی کریڈٹ گارنٹی سسٹم صوتی نہایت اشتراک کیا سائیکلوں کی قیمت کم کر دیتا ہے، اور کاروبار کی ترقی کے لئے 'اس وجہ سے زیادہ سازگار.
