จักรยานปีกละทิ้ง | 'ร่วมกันครั้งแรกจักรยานหุ้น' | มงกุฎเรื่องราวทั้งหมด

24 มีนาคม 2017, Changzhou จำกัด วิงระบบจักรยานสาธารณะอีกครั้งส่ง "หนังสือชี้ชวน" เมื่อเทียบกับ 18 เดือนมิถุนายน 2015 เพิ่มขึ้นทุกวันป้อนเอกสารเกือบ 40% ของพื้นที่

ปีกของจักรยานเหตุการณ์ที่สำคัญที่สุดระหว่างทั้งสองจะถูกส่ง 'การแบ่งปันจักรยานและการเพิ่มขึ้นของ 'เปียก' ของพวกเขา

จักรยานสาธารณะ 'สินค้าสาธารณะ'

ภายในสามกิโลเมตรการเดินทางสั้น ๆ, ยานพาหนะไม่สามารถเทียบเคียงกับจักรยาน แต่ในการขี่จักรยานในเมืองวันนี้มีสองประการ: หนึ่งในระยะการเดินทางในชีวิตประจำวันได้อย่างง่ายดายหลายร้อยกิโลเมตรต้องใช้โหมดอื่น ๆ ของการขนส่งและไม่สะดวกต่อการพกพาจักรยาน; สองใช่ จักรยานมาถึงกลายเป็นภาระ (ส่วนใหญ่กลัวการสูญเสีย)

จักรยานให้เช่าสามารถแก้ปัญหาดังกล่าวข้างต้น 'จุดปวด' แจยาวเพื่อหลีกเลี่ยงสั้นได้อย่างมีประสิทธิภาพชดเชยระบบขนส่งสาธารณะไม่เพียงพอ แต่จุดเจ็บปวดของผู้ได้รับการแก้ไขธุรกิจ 'ความเจ็บปวดของ: เช่าเป็นสินทรัพย์หนักดำเนินธุรกิจหนัก ผู้ใช้สิบสองกิโลเมตรขี่จักรยาน แต่น้อยมากยินดีที่จะจ่าย (โดยเฉพาะฟรี). 'ผู้ประกอบน้ำหนักสินทรัพย์หนักราคา + ลูกค้าพิเศษต่ำ' นี้ 'ธุรกิจ' มั่นคงเงินแพ้

'ผลประโยชน์ทางสังคมที่ดีมีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจต่ำ' เป็นคุณลักษณะที่สำคัญของสินค้าสาธารณะ (Public ดี) เช่นการศึกษาภาคบังคับสภาพแวดล้อมสีเขียว, การขนส่งสาธารณะ ฯลฯ บริษัท ไม่ได้เป็นองค์กรการกุศลที่จัดหาสินค้าสาธารณะเป็นฟังก์ชั่นพื้นฐานของรัฐบาล. เพิ่มเติมเพียง : บริษัท ที่ทำกำไรได้วิ่งให้แห้งสิ่งสิ่งเดียวที่สามารถสูญเสียเงินให้กับรัฐบาลจึงมีจักรยานสาธารณะ

เพื่อให้ห่างไกลในรูปแบบหลักของประเทศและต่างประเทศจักรยานให้เช่าเป็นรัฐบาล (หรือความแตกต่างของสถาบันการศึกษา) การจัดซื้ออุปกรณ์สิ่งอำนวยความสะดวกและบริการให้กับผู้ประกอบการในเชิงพาณิชย์. มีตัวแทนของเมืองอัมสเตอร์ดัม, โคเปนเฮเกน, ลอนดอน, ปารีส, เบอร์ลิน, เมลเบิร์น, โซล, โตเกียวและอื่น ๆ ที่มี

ใหม่ 'รัฐบาลพาณิชย์

นอกจากนี้ยังมีความยุติธรรมป้องกันและสาขาอื่น ๆ ที่รัฐบาลโดยทั่วไปจะให้บริการประชาชนผ่าน 'ซื้อ' วิธี: องค์กรบริการสาธารณะการชำระเงินของรัฐบาลให้กับ บริษัท

ประโยชน์ที่ได้รับสามารถจัดทำโดยรัฐบาลในการปรับปรุงและการปรับปรุงประสิทธิภาพของเงินทุนในการปรับปรุงคุณภาพและปริมาณของอุปทานสินค้าสาธารณะเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของประชาชน (หมายเหตุ: จัดซื้อของรัฐบาลของการบริการสาธารณะเป็นส่วนหนึ่งของการจัดซื้อของรัฐบาลปฏิบัติตาม "กฎหมายจัดซื้อจัดจ้างรัฐบาลสาธารณรัฐประชาชนจีน "บทบัญญัติที่เกี่ยวข้อง)

ความรับผิดชอบหลักของรัฐบาลจักรยานสาธารณะท้องถิ่นปีกจักรยานเป็นผู้จัดจำหน่ายที่ใหญ่ที่สุดของประเทศจีน

จักรยานปีกก่อตั้งขึ้นในเดือนสิงหาคมปี 2010 เขาได้มีการพัฒนาระบบโทรศัพท์มือถือสมาร์ทเช่าชำระเงิน ' 'สแกนระบบรหัสรถ', 'เมืองหลายระบบอินเทอร์เน็ตเช่า'

ในตอนท้ายของปี 2016, จักรยานปีกได้กลายเป็นกว่า 210 ซัพพลายเออร์ที่รัฐบาลเมือง (2014 ปี 2015 ตามลำดับ 120 และ 165) ยังสร้างเว็บไซต์ให้เช่า 32000 'รถยนต์ล็อค' จำนวน 890,000 ในตอนท้ายของการลงทะเบียน สมาชิก 7.5 ล้าน (แพลตฟอร์มบรรทัดสมาชิก Wing) รวม 7.5 ล้านผู้โดยสารนั่งตลอดทั้งปี (มากกว่า 100 คันต่อปี)

ไม่มีรัฐบาลพาณิชย์การลงทุนเงินทุนภาคเอกชนรัฐบาลได้รับการแต่งตั้งนายพล 'กำไรและขาดทุนทั้งหมดไปให้บริการรับรู้และเจ้าหน้าที่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับ' การซื้อของการบริการสาธารณะยุคใหม่ของรัฐบาลโดยกองทุนการเงินเมื่อตะวันตก Movement, สำนักงานทั่วไปของการรักษาความปลอดภัยรายได้ขององค์กรในตอนท้าย .

ภายใต้โหมดใหม่ 'รัฐบาลพาณิชย์' รัฐบาลให้สวัสดิการ (ภายใน 1 ชั่วโมงของการขี่ฟรี) ให้กับประชาชนในเวลาเดียวกันสนับสนุนองค์กรเอกชน. นอกจากจักรยานสาธารณะสามตัวกลาง (หน่วยงานที่อยู่อาศัยมือสอง, พนักงาน, คู่รัก) กับผลประโยชน์ของผู้อยู่อาศัย ที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดอาจต้องการที่จะวาดเพราะบ้านจริงงานจริงและสถานภาพสมรสในหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมีเอกสารของรัฐบาลที่จะจ่ายสำหรับ บริษัท อินเทอร์เน็ต, หลังบนพื้นฐานของข้อมูลที่มีสิทธิ์ให้บริการที่มีคุณภาพให้กับประชาชน

'B2G' เล่นชื้นมาก

Main Wing จักรยาน B2G (ธุรกิจกับรัฐบาล) ธุรกิจโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสองโหมด:

โหมด 'จักรยานสาธารณะระบบขาย': การออกแบบปีกจักรยานรับผิดชอบในการพัฒนาระบบการผลิตการติดตั้งและการว่าจ้างของระบบจะถูกส่งจักรยานปีกที่จะใช้เงินและใช้ไม่ได้มีส่วนร่วมในการดำเนินการติดตามและการจัดการในนามของเมืองหนานจิง, Shaoxing, Wenzhou และจูไห่ Yueyang

'ระบบจักรยานสาธารณะดำเนินการบริการ' รุ่น (PPP รุ่น): จักรยานปีกยังคงให้การหลังจากที่ระบบจะใส่ลงในการดำเนินงานการบริการการจัดการและระยะเวลาชีวิตของระบบ (ปกติ 5 ปี) ค่อนข้างยาวซึ่งหมายความว่า 'บริการตลอดชีวิต'

รุ่นแรก, รอบโครงการเป็นระยะสั้นมีความเสี่ยงต่ำติดตามอัตรากำไรขั้นต้นไม่จำเป็นต้องตั้งค่าย่อย / บริษัท ย่อยในประเทศโดยทั่วไปมากขึ้น 'แสง'; สูงสองจำนวนรูปแบบสัญญาการเก็บรักษาลูกค้าที่แข็งแกร่ง, การขยายตัวตามมา โอกาสทางธุรกิจ

การดำเนินงานจักรยานสาธารณะและการจัดการมีความเชี่ยวชาญบางประโยชน์ของการจัดการการดำเนินงานโดยผู้สร้างที่มีความรับผิดชอบที่จะพูดน้อยรัฐบาลท้องถิ่นยังมีแนวโน้มที่จะ 'ผู้โดยสารไม่รำคาญเจ้านายสอง' และดังนั้นรูปแบบที่สองจะกลายเป็นกระแสหลัก

ในตอนท้ายของปี 2016 มี 210 ในจักรยานปีกเข้าไปในเมืองที่จะใช้เกือบ 100 'รูปแบบการบริการปฏิบัติการ' ในนามของเมืองซูโจว, หนานทง Weifang, Fuyang สิงโต ฯลฯ ปีกตั้งค่ามากกว่า 90 คะแนน / บริษัท ย่อยมี จัดการการดำเนินงานในการดำเนินงานโหมดบริการ

2012, 2013, รุ่นแรก (รูปแบบการขายระบบ) ผู้นำ; 2014 โหมดที่สอง (โหมดการทำงานของระบบ) จะแซง; 2016, รุ่นที่สองคิดเป็น 69% ของรายได้

ปีกจักรยาน 'B2G' เล่นชื้นมากถึงแม้ว่ารายได้กำไรไม่ได้ขนาด แต่การพัฒนาที่ค่อนข้างราบเรียบ: กำไรสุทธิ 2,016 117 ล้านบาทเพิ่มขึ้น 732% เมื่อเทียบกับปี 2012 มีอัตราการเติบโตเฉลี่ยปีละ 169.8%; กิจกรรมดำเนินงาน สุทธิมั่นคงเงินสดไหลเข้า 200 ล้านหยวนประสบความสำเร็จ; อัตรากำไรสุทธิลดลงเมื่อเทียบกับปี 2014 เนื่องจากโหมดที่สองจะใช้เวลาดำเนินการเพื่อเพิ่มบัญชีรายได้

ปี 2014 ปี 2015 ปี 2016 ปีกใหม่จำนวนสัญญาระบบปฏิบัติการเป็น 900 ล้าน 670 ล้านบาทและ 840,000,000. สัญญาการดำเนินงานได้รับการลงนามในปี 2017 จะนำปีก 600 ล้านหยวนของรายได้ (สัญญาที่เกี่ยวข้องทั้งหมด เสร็จแล้วปีกรายได้รวมประมาณ 3 พันล้านดอลลาร์)

ให้ขึ้นเป็นครั้งแรกที่ใช้ร่วมกันจักรยานหุ้น 'ชื่อ

จักรยานสาธารณะทรัพย์สินสินค้าสาธารณะ "หมายความว่าตลาดเป็นเรื่องยากที่จะบรรลุทำลายแม้กระทั่งการดำเนินงานการพัฒนาของอุตสาหกรรมที่สูงขึ้นอยู่กับการลงทุนภาครัฐภาคอุตสาหกรรมไฟฟ้าโซลาร์เซลล์จะคล้ายกันมาก

'สงครามรถแท็กซี่', 'O2O อุดหนุนสงครามเผานับพันล้านดอลลาร์, การเผาไหม้จากมูลค่าตลาดกว่าสิบสองพันล้านดอลลาร์ 'ซูเปอร์ยูนิคอร์น' ดังนั้น 'ขนในสุนัขหมูเงิน' ประจำได้รับการแนะนำ สนามจักรยานสาธารณะเพื่อ OFO ตัวแทนของโมร็อกโกขอบคุณที่ให้บริการเช่าจักรยานมีสัดส่วนการถือหุ้นในสาเหตุของปักกิ่งเซี่ยงไฮ้กวางโจวเซินเจิ้นเฉิงตูและเมืองอื่น ๆ ในชั้นที่สองเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของสามไม่มี:

ครั้งแรกที่กระตุ้นกำไรมีมากดีกว่าแรงจูงใจสำหรับการขยายตัวของเมืองหลวงของงบประมาณของรัฐบาลจักรยานสาธารณะ. จักรยานสาธารณะในเดือนสิงหาคม 2008 ตั้งแต่เกิดของหางโจวที่มีการลงทุนรวมของรัฐบาลท้องถิ่นอาจจะน้อยกว่าปีที่ ofo ขอบคุณโมร็อกโกกับปริมาณการจัดหาเงินทุนของพวกเขา .

ประการที่สองไม่มีรุ่นกองเพื่อขยายต้นทุนต่ำความเร็วสูงไม่เพียง แต่จะช่วยลดค่าใช้จ่ายและเวลาในการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่จอดรถ แต่ยังมาจากการวางแผนในเขตเทศบาลเมือง (โดยเฉพาะที่ดิน) และสิ่งอำนวยความสะดวก (เช่นพลังงาน) โซ่ตรวน. ตราบใดที่เงินทุนเพื่อให้ทัน เพื่อถนน 'หายไป' มันต้องการ

ประการที่สามการใช้ความเร็วในการเข้าซื้อกิจการต้นทุนต่ำใช้จ่ายหลายร้อยดอลลาร์เพื่อซื้อรถไปที่ถนนเพื่อดึงดูดประมาณห้าผู้ใช้ที่ลงทะเบียนผู้ใช้แต่ละคนมีการจ่ายเงิน 99 หยวนเพื่อ 'ฝาก' 299 หยวน

ตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปี 2016 ปีกจักรยาน 2C เริ่มที่จะสำรวจ 'ไม่มีโหมดการขี่จักรยานหุ้นสัดส่วนการถือหุ้นในปักกิ่ง, เซี่ยงไฮ้, เฉิงตู, คุนหมิฉางชา, หวู่ฮั่น, ฝูโจวกุ้ยหยางและเมืองอื่น ๆ ได้ใส่ใน 50,000 ไม่ใช่กองการขี่จักรยาน

1 มีนาคม 2017 มดชุดทองร่วมทุนลึกและสถาบันอื่น ๆ และปีก On line ที่ 8 ลงนามข้อตกลงการลงทุนกองทุนใหม่เพิ่มขึ้นจะถูกนำมาใช้ในการขยายธุรกิจ, จักรยานที่ใช้ร่วมกัน

ผู้ประกอบการ 'ง่ายเอ็กซ์เพรสสามโฮลดิ้งไทยกับ 'สุดท้าย 100 เมตรเพื่อแก้ปัญหาผู้จัดจำหน่ายไฟฟ้า' แนวคิดของมูลค่าตลาดสูงถึง 50000000000 ส่วนร่วมใน 'จักรยานที่ใช้ร่วมกัน' ปีกกับแนวคิดของ' ร่วมกันครั้งแรกจักรยานหุ้นของมูลค่าตลาดเพิ่มสูงขึ้นไปหลายร้อย พันล้านคนโดยไม่ต้องใจจดใจจ่อ

6 เมษายน 2017, จักรยานปีกเสนอขายหุ้น IPO ออก SFC คณะกรรมการคณะกรรมการตรวจสอบในปี 2017 การประชุมครั้งที่ 48 เพื่อพิจารณาอนุมัติ

ตะกั่วเสนอขายหุ้น IPO มูลค่าตลาดของนับพันล้านแนวคิดอาลีวิงก์ ...... หลายคนเชื่อว่าจะเขียนรูปแบบของจักรยานที่ใช้ร่วมกันผลักดันโดยเงินทุนที่แข็งแกร่ง

แต่ในวันเสนอขายหุ้น IPO ปีกทันทีประกาศการสิ้นสุดของการจัดหาเงินทุนที่จะถอนตัวชั่วคราวจากการขี่จักรยานที่ใช้ร่วมกัน 'ช่องทางที่รวดเร็ว'

หนังสือชี้ชวนที่จะเปิดเผยความลับ '

ปีกละทิ้ง 'ร่วมกันครั้งแรกจักรยานหุ้น' ชื่อที่แท้จริงคือการออกจากแห้วรุ่นใหม่ของ "หนังสือชี้ชวน" เผยปมบางอย่าง

ที่แรกก็คือรายได้ต่ำ. ในตอนท้ายของปี 2016 การส่งมอบสะสม 50000 ปีก 'แบ่งปันจักรยาน' และรายได้ค่าเช่าเพียง 368,300 หยวนหรือคิดเป็น 0.05% ของรายได้รวม. "หนังสือชี้ชวน" แสดงให้เห็นว่า 'จักรยานร่วมกัน' หนังสือของสินทรัพย์ถาวร ค่าเดิมของ 6,987,000 หยวนแม้ว่ายานพาหนะเหล่านี้สามารถรักษาเป็นเวลาสองปีนี้จะกลับมามีข้อสงสัยให้ผลกำไรเพียงอย่างเดียว

เสือดม 20 มีนาคมบทความ "เพื่อจักรยานนับที่ใช้ร่วมกัน" สันนิษฐานว่า 'รายได้ต่อเดือนจาก 100 หยวนรถจักรยานยนต์' ตอนนี้ดูเหมือนแง่ดีเกินไป. Yongan ทำงานแม้เพียง 10,000 รายได้รายเดือนจาก 100 หยวนรถจักรยานยนต์แล้ว 1 เดือนของรายได้ค่าเช่าสามารถเข้าถึง 100 ล้าน. ดูหลังจากการทำงาน ofo ใส่ปักกิ่ง, จักรยานให้รายได้ต่อเดือนเกือบเป็นศูนย์!

ตามมาด้วยค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสูงตาม "หนังสือชี้ชวน" การเปิดเผยข้อมูลของเนื้อหาตารางเวลาการตรวจสอบ 'จะรวมถึง: การตรวจสอบการใส่รถ; ตามข้อมูลตำแหน่งที่ 'ขี่หลวม' รถ GuiLong; บนพื้นฐานของข้อมูลที่มีขนาดใหญ่คาดการณ์ว่าการเปิดตัวรถ เพื่อจุดร้อน

ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานปี 2016 ปีก 'ระบบการให้บริการผู้ประกอบการ' เพื่อ 393000000. จำนวนเปิด 'รถยนต์ล็อค' 630,000, สิ้นงวด 890 000 ระยะเวลาเฉลี่ยที่ 760,000

ปีกถือว่าการดำเนินงานที่ 500 000, สอดคล้องกับจักรยานล็อครถสาธารณะแต่ละแล้วค่าเฉลี่ยของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานในรอบปีต่อจักรยานสาธารณะสำหรับ 786 หยวน

การดำเนินงานกองเล็ก ๆ ของจักรยานของประชาชนทั่วโลกที่กำลังมองหารถขนส่งและเก็บรวบรวมความเสียหายของยานพาหนะที่ยุ่งยากและน้อยกว่าค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่ำ แต่ยังบำรุงรักษาหลาย ๆ เว็บไซต์ของอุปกรณ์ให้เช่า, มันอาจจะคิดว่าค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่คล้ายกันประมาณสองโหมด

จากการคำนวณที่ 500 หยวนต่อปี 50,000 ส่วนแบ่งของการขี่จักรยานครึ่งปีขึ้นไปค่าใช้จ่าย 12,500,000 หยวนในการดำเนินงานในขณะที่รายได้ค่าเช่าจากเล็ก ๆ น้อย ๆ ไม่กี่ร้อยพันดอลลาร์

A-Share บริษัท อย่างแน่นอนไม่สามารถเผาผลาญแนวคิดนี้เป็นสิ่งสำคัญในการรักษาสถานะการเป็นสิ่งที่สำคัญมากขึ้นเพื่อให้มีที่จะให้ขึ้น Yongan 'ครั้งแรกที่ใช้ร่วมกันจักรยานหุ้น' มงกุฎเล็กน้อย